導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜。

長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6、廣汽豐田鉑智3X、東風(fēng)日產(chǎn)N7，這三款新能源車(chē)的出現(xiàn)，代表著合資品牌們告別了過(guò)去敷衍了事、只為積分的1.0階段，正式跨向全新的2.0階段。而隨著鉑智3X的上量、N7的交付，合資品牌做新能源的這種模式，似乎成了一種可供參考的模板。

5月20日，神龍公司旗下新能源品牌首款車(chē)型示界06也正式上市，對(duì)汽車(chē)行業(yè)稍微有點(diǎn)了解，或者說(shuō)看過(guò)這款新能源車(chē)的朋友們應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，示界06這款車(chē)也是依托于中國(guó)方面的力量打造出來(lái)的，無(wú)疑也給消費(fèi)者提供了一個(gè)新選擇。

示界06依托中國(guó)力量打造，這絕非偶然之舉。在新能源技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，中國(guó)在電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面積累了深厚底蘊(yùn)與領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。神龍公司敏銳捕捉到這一趨勢(shì)，選擇與中國(guó)力量攜手，展現(xiàn)出其在新能源戰(zhàn)略上的前瞻性與靈活性。

與一些還在新能源轉(zhuǎn)型中徘徊的合資品牌相比，神龍公司已然走在前列。這種依托中國(guó)力量打造新能源車(chē)型的模式，不僅能讓產(chǎn)品更快地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，融入前沿技術(shù)，還能借助中國(guó)完善的供應(yīng)鏈體系降低成本、提升效率。

眾所周知，神龍公司的背后是標(biāo)致雪鐵龍、是斯特蘭蒂斯、也是東風(fēng)集團(tuán)。所以示界06這款車(chē)的特性也非常明顯，就如其自己所說(shuō)：中國(guó)電動(dòng)、法系駕控。在這樣一個(gè)新能源車(chē)型無(wú)限同質(zhì)化的時(shí)代，示界06至少還是有拿得出手的、與其他產(chǎn)品有區(qū)隔的賣(mài)點(diǎn)。

01讓大家都有盼頭

不得不承認(rèn)的一個(gè)事實(shí)是，當(dāng)前法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的存在感已經(jīng)很微弱了。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份，標(biāo)致雪鐵龍兩家品牌累計(jì)銷(xiāo)量為18131輛。今年4月份品牌銷(xiāo)量排名中，標(biāo)致雪鐵龍都已經(jīng)在60名開(kāi)外了。

翻看神龍公司的官網(wǎng)，其最近一款新車(chē)是去年4月份上市的東風(fēng)雪鐵龍2024款凡爾賽C5X，再往前就是3月份的東風(fēng)標(biāo)致新408龘龘款�？梢哉f(shuō)，無(wú)論是東風(fēng)雪鐵龍還是東風(fēng)標(biāo)致，兩者都已經(jīng)將近1年沒(méi)有新車(chē)了。

實(shí)際上，這兩款車(chē)還是改款升級(jí)的產(chǎn)品。如果再往前追溯的話，神龍公司最近的一款全新車(chē)型上市時(shí)間是2023年4月18日，這款車(chē)是東風(fēng)標(biāo)致408X。這也就意味著，在過(guò)去的整整2年時(shí)間神龍公司沒(méi)有推出新車(chē)型。

根據(jù)官方信息顯示，現(xiàn)階段，神龍公司在全國(guó)擁有397家4S經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，其中東風(fēng)雪鐵龍4S網(wǎng)點(diǎn)182家、東風(fēng)標(biāo)致4S網(wǎng)點(diǎn)215家，含雙品牌協(xié)同網(wǎng)點(diǎn)63家。截至2023年12月，全國(guó)法系車(chē)保有量約為400萬(wàn)輛。

還有這么多經(jīng)銷(xiāo)商依然在戰(zhàn)斗，還有這么多忠誠(chéng)的法系用戶。這對(duì)神龍公司來(lái)說(shuō)，是不可多得的信任，也是不可多得的資產(chǎn)。因此，示界06這款車(chē)最大的意義不在于它能創(chuàng)造多少銷(xiāo)量，而在于這款車(chē)能給經(jīng)銷(xiāo)商、法系用戶帶來(lái)一次機(jī)會(huì)。

據(jù)悉，在渠道方面，示界品牌將和東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致共享銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，即一家4S店內(nèi)將同時(shí)銷(xiāo)售三個(gè)品牌的車(chē)輛。

在燃油車(chē)市場(chǎng)逐漸收縮的當(dāng)下，傳統(tǒng)法系燃油車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)空間不斷被壓縮。示界06的加入，為經(jīng)銷(xiāo)商提供了新能源賽道的全新產(chǎn)品矩陣，填補(bǔ)了神龍公司在新能源市場(chǎng)的空白。經(jīng)銷(xiāo)商能夠以此為賣(mài)點(diǎn)吸引更多消費(fèi)者進(jìn)店，帶動(dòng)客流量的回升。

示界06的出現(xiàn)，有機(jī)會(huì)為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了新的產(chǎn)品線和盈利點(diǎn)。它代表著神龍公司在新能源領(lǐng)域的積極探索，讓經(jīng)銷(xiāo)商看到了品牌轉(zhuǎn)型的決心與希望。經(jīng)銷(xiāo)商們可以借助示界06，拓展業(yè)務(wù)范圍，吸引更多追求新能源技術(shù)的消費(fèi)者，從而提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而對(duì)于法系車(chē)保有用戶來(lái)說(shuō)，示界06則是一次品牌煥新的觸點(diǎn)。法系車(chē)以浪漫設(shè)計(jì)、操控性能聞名，但在新能源浪潮中，部分用戶因缺乏本土適配的新能源產(chǎn)品而選擇轉(zhuǎn)向其他品牌。示界06憑借深度本土化的智能配置與實(shí)用設(shè)計(jì)，有機(jī)會(huì)讓法系車(chē)主延續(xù)熱愛(ài)。

當(dāng)然，神龍公司也在積極回饋法系保有用戶。推出了不少針對(duì)老車(chē)主的福利政策，比如法系車(chē)主增換購(gòu)立減10000元；法系舊車(chē)置換，評(píng)估價(jià)至高增值10%。毫無(wú)疑問(wèn)，這些權(quán)益讓示界06成為維系老用戶情感的紐帶。

從更宏觀的角度看，示界06是神龍公司復(fù)興之路上的關(guān)鍵一步。它承載著品牌轉(zhuǎn)型的使命，向市場(chǎng)傳遞著神龍公司積極進(jìn)取的信號(hào)。在這片充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的新能源藍(lán)海中，示界06能否將這份信任與資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，值得行業(yè)與消費(fèi)者共同期待。

02手握兩大機(jī)會(huì)點(diǎn)

說(shuō)完了示界06所提供的價(jià)值，我們?cè)倩氐侥莻�(gè)最樸素的問(wèn)題：這款車(chē)每個(gè)月能取得怎樣的銷(xiāo)量成績(jī)？

目前示界06只有一款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為12.58萬(wàn)元。那么本文截取了今年4月份，10-15萬(wàn)元區(qū)間的純電SUV市場(chǎng)的車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。在前10名中，基本上被國(guó)產(chǎn)車(chē)型覆蓋，只有3月份上市的廣汽豐田鉑智3X，在4月份取得完整銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后，成為榜單中唯一一款合資車(chē)型。

也就是說(shuō)，很簡(jiǎn)單的第一個(gè)道理，示界06的上限是廣汽豐田鉑智3X，下限則可以參照啟辰VX6。相信不少朋友也都清楚，啟辰品牌的發(fā)展也是一波三折，如今的存在感可能與法系品牌差不多。所以，示界06完全可以拿啟辰VX6做對(duì)標(biāo)。

示界06以啟辰VX6為參照，能更精準(zhǔn)地定位自身在市場(chǎng)中的位置，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。當(dāng)然，合資品牌的身份，無(wú)疑是示界06手中的一張王牌。目前來(lái)看，廣汽豐田鉑智3X的成功，意味著合資品牌是有機(jī)會(huì)去趕超國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

在消費(fèi)者心中，合資品牌往往有著可靠的品質(zhì)保障以及完善的售后服務(wù)體系等固有印象。尤其是在品質(zhì)把控上，合資品牌嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系，能讓消費(fèi)者對(duì)示界06的品質(zhì)更加放心。示界06可充分利用這些優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

當(dāng)然，示界06與其他純電產(chǎn)品最大的差異化亮點(diǎn)，還是前文所說(shuō)的法系駕控。依托標(biāo)致雪鐵龍成熟的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，在操控穩(wěn)定性與駕乘舒適性上建立優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)絕大部分純電車(chē)型在駕駛質(zhì)感上的短板。示界06可以以“操控標(biāo)桿”的定位，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

示界06在獲取銷(xiāo)量上，除了合資品牌身份、法系駕控外這個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)外，還有第二個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)，那就是海外市場(chǎng)。

去年10月份，東風(fēng)汽車(chē)和斯特蘭蒂斯集團(tuán)明確了神龍汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略安排，支持神龍汽車(chē)以“神龍?jiān)?全球銷(xiāo)”為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，構(gòu)建新格局、打造新神龍。2024年1-6月，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)出口同比增長(zhǎng)32%。據(jù)悉。神龍公司成立了國(guó)際事業(yè)部，已實(shí)現(xiàn)11個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的突破。

當(dāng)前，全球汽車(chē)市場(chǎng)正加速向新能源轉(zhuǎn)型，許多國(guó)家和地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)的需求日益旺盛。示界06憑借其新能源屬性，正好契合這一全球趨勢(shì)。相較于一些國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型，示界06依托合資背景，在海外市場(chǎng)可能更容易獲得消費(fèi)者信任。

可以說(shuō)，示界 06 進(jìn)軍海外市場(chǎng)具備得天獨(dú)厚的條件�？山柚�已有的國(guó)際銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，或者與當(dāng)?shù)刂�名�?jīng)銷(xiāo)商合作，快速打開(kāi)海外市場(chǎng)。再者，成都工廠憑借成熟的生產(chǎn)工藝與嚴(yán)苛的質(zhì)量管控體系，不僅保障了產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性，還能快速響應(yīng)海外訂單需求。

總的來(lái)說(shuō)，愿望總是美好，但現(xiàn)實(shí)總是經(jīng)不起預(yù)測(cè)。擺在示界06面前的，既有機(jī)會(huì)也有挑戰(zhàn)。如何在機(jī)遇與困境中突圍，還得看神龍公司的解題方法。

責(zé)編：李思佳   編輯：何增榮

       原文標(biāo)題 : 神龍經(jīng)銷(xiāo)商，終于有新車(chē)賣(mài)了