如果說(shuō)2月份的降價(jià)狂的主角是新能源汽車，在進(jìn)入3月之后，扛起降價(jià)大旗的就是燃油車。

我們現(xiàn)在事后看，特斯拉引領(lǐng)的新能源降價(jià)看起來(lái)動(dòng)人心魄，那么燃油車的降價(jià)則可以視為暴風(fēng)驟雨般的猛烈。這場(chǎng)由湖北省和東風(fēng)旗下品牌聯(lián)手推出的政企超級(jí)補(bǔ)貼正在“殘暴”地影響著整個(gè)車市。

在極短的時(shí)間里，吉林、山東、河南、上海、浙江、四川、黑龍江、山西、云南、海南等諸多省市，方式也各異，包括延長(zhǎng)購(gòu)車補(bǔ)貼時(shí)間、發(fā)放消費(fèi)券或購(gòu)車補(bǔ)貼、增加購(gòu)車指標(biāo)等等。河南將購(gòu)車補(bǔ)貼政策延續(xù)至2023年3月底，對(duì)在省內(nèi)新購(gòu)汽車按購(gòu)車價(jià)格的5%給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，天津發(fā)放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼6000萬(wàn)元，山東發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券等。

上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用別克、上汽榮威、上汽名爵等品牌也跟風(fēng)推出大力度優(yōu)惠。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有超過(guò)30個(gè)汽車品牌直接或間接參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中�，F(xiàn)在甚至連豪華品牌都已經(jīng)被波及到了。原價(jià)20萬(wàn)元的寶馬1系12iM運(yùn)動(dòng)版，最高優(yōu)惠超過(guò)7萬(wàn)元，優(yōu)惠后價(jià)格低至12.9萬(wàn)元。多個(gè)寶馬經(jīng)銷商表示，目前寶馬i3的經(jīng)銷商優(yōu)惠在8萬(wàn)元-9萬(wàn)元。

正是基于這種近乎瘋狂的補(bǔ)貼，市場(chǎng)出現(xiàn)了新車要比二手車還便宜的魔幻景象。東風(fēng)雪鐵龍C6補(bǔ)貼最高達(dá)9萬(wàn)元，指導(dǎo)價(jià)21.9萬(wàn)元的版本到手價(jià)僅需12.19萬(wàn)。而C6的二手車價(jià)格在13萬(wàn)左右。

這讓二手車市場(chǎng)如何自處？

超級(jí)補(bǔ)貼的根本原因

據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，目前車企正在通過(guò)本輪政企補(bǔ)貼來(lái)清理庫(kù)存，以2023年7月1日開始實(shí)施的“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)階段在北京、廣州、深圳、上海、天津已經(jīng)出現(xiàn)限制國(guó)6A上牌的情況。

這是最直接的原因。

根據(jù)相關(guān)消息，車企需要在7月1日前加大庫(kù)存清理力度，以銷售過(guò)渡期使用“國(guó)六A”排放標(biāo)準(zhǔn)車型。未經(jīng)證實(shí)的消息稱，目前全國(guó)新車庫(kù)存量已達(dá)600萬(wàn)輛，這些車必須在7月1日前售出，否則無(wú)法獲得牌照。因此，車企現(xiàn)在需要加快庫(kù)存清理，否則將承受巨大壓力。

而最根本的原因則是，汽車消費(fèi)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有著舉足輕重的地位。當(dāng)前，汽車消費(fèi)占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重超10%，是擴(kuò)大內(nèi)需、穩(wěn)定消費(fèi)的重點(diǎn)。在今年的兩會(huì)期間，汽車界的全國(guó)人大代表和全國(guó)政協(xié)委員紛紛提出建議和意見，著眼于促進(jìn)汽車消費(fèi)等問(wèn)題。政府工作報(bào)告更是明確提出，要支持大宗消費(fèi)領(lǐng)域，如汽車和家電等，同時(shí)，該報(bào)告還指出，汽車保有量預(yù)計(jì)將超過(guò)3億輛，增長(zhǎng)率達(dá)到46.7%。穩(wěn)定汽車消費(fèi)是穩(wěn)定大宗消費(fèi)的核心。

因此，各地出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，成為拉動(dòng)內(nèi)需的重要手段。

同時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.1%，同比上升2%。經(jīng)銷商調(diào)查顯示，80.2%的經(jīng)銷商認(rèn)為2月銷量未達(dá)預(yù)期，庫(kù)存壓力較大，資金流轉(zhuǎn)情況較差。受激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，多家車企不得不降價(jià)銷售，導(dǎo)致經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況下滑。這也是汽車降價(jià)的重要原因之一。

市場(chǎng)行情倒掛嚴(yán)重

高強(qiáng)度的政企補(bǔ)貼是一柄雙刃劍，一方面有力地拉動(dòng)汽車消費(fèi)，同時(shí)讓消費(fèi)者獲得了更多的利益，而另一方面也對(duì)二手車市場(chǎng)造成了深刻的影響。

最明顯的表現(xiàn)是消費(fèi)者完全被新車降價(jià)嚴(yán)重分流，二手車的關(guān)注度急劇下降。對(duì)于二手車商來(lái)說(shuō)，收車變得更加謹(jǐn)慎，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了暫停收車，因?yàn)楝F(xiàn)在還看不清行情具體走向；而賣車變得更加艱難，因?yàn)橄�費(fèi)者會(huì)因?yàn)樾萝嚱祪r(jià)為理由壓價(jià)，利潤(rùn)空間被壓縮，甚至還會(huì)出現(xiàn)虧損。以雪鐵龍C6為例，二手車價(jià)格在13萬(wàn)左右，而新車補(bǔ)貼完的價(jià)格僅需12.19萬(wàn)。

2021款CR-V PHEV二手車在某車帝報(bào)價(jià)，未上牌的準(zhǔn)新車高達(dá)24萬(wàn)，車輛兩年以內(nèi)，駕駛里程2萬(wàn)公里以內(nèi)的車型報(bào)價(jià)20.88萬(wàn)，駕駛里程3萬(wàn)公里的車型報(bào)價(jià)19.99萬(wàn)，而在湖北，CR-V PHEV新車政企補(bǔ)貼6萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格入手21.38萬(wàn)；東風(fēng)日產(chǎn)天籟政企補(bǔ)貼4萬(wàn)，補(bǔ)貼后價(jià)格為13.98萬(wàn)~22.98萬(wàn)，而它的二手車價(jià)格為天籟2021款2.0T XL智進(jìn)版15.88萬(wàn)，天籟2021款XL舒適版14.98萬(wàn)；奇駿政企補(bǔ)貼4萬(wàn)，補(bǔ)貼后價(jià)格為15.28萬(wàn)，奇駿2021款2.0L XL智聯(lián)舒適版二手車價(jià)格15.58萬(wàn)，智聯(lián)尊享版14.30萬(wàn)。

以上熱門車型都出現(xiàn)了新車價(jià)格和二手車價(jià)格的倒掛，這嚴(yán)重沖擊了二手車業(yè)務(wù)。

二手車商百戰(zhàn)成鋼

目前，二手車內(nèi)普遍認(rèn)為，這波降價(jià)會(huì)持續(xù)一兩個(gè)月，因此車商們都在收縮戰(zhàn)線，以期度過(guò)眼下的艱難時(shí)刻。

據(jù)了解，有些庫(kù)存少，資金壓力小的二手車商已經(jīng)停止收車，暫時(shí)觀望市場(chǎng)變化，而庫(kù)存量較大的大車商則陷入了兩難境地，現(xiàn)在唯一能做的就是速戰(zhàn)速?zèng)Q，加快流通進(jìn)程，減少損失。

盡管新車和二手車價(jià)格倒掛，車商們也都在收縮戰(zhàn)線，但整體心態(tài)比較穩(wěn)定，因?yàn)槎�手車市�?chǎng)之前也經(jīng)歷多次降價(jià)沖擊。比如2019年車市執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，各大品牌國(guó)五庫(kù)存大幅降價(jià)，很多新車終端優(yōu)惠價(jià)和員工內(nèi)部?jī)r(jià)，已接近指導(dǎo)價(jià)的一半了，甚至出現(xiàn)只需十多萬(wàn)就能買到豪華品牌入門級(jí)車型，這對(duì)當(dāng)時(shí)的二手車市場(chǎng)也造成了相當(dāng)大的沖擊。

可以說(shuō)，4年之后的政企補(bǔ)貼盡管來(lái)得猛烈，但二手車商早已“百煉成鋼”，對(duì)此見怪不怪。只要熬過(guò)補(bǔ)貼政策結(jié)束，新車價(jià)格重新回歸穩(wěn)定，車市也將實(shí)現(xiàn)新的平衡。

目前來(lái)看，針對(duì)高強(qiáng)度的政企補(bǔ)貼，二手車市場(chǎng)破局的核心就是避其鋒芒，收縮戰(zhàn)線，避開保有量較小、降幅較大的汽車品牌，同時(shí)加快周轉(zhuǎn)率等四大原則。

百姓評(píng)車

從根本上來(lái)說(shuō)，政企補(bǔ)貼清庫(kù)存只是二手車市場(chǎng)的小插曲，只是一時(shí)的影響，二手車市場(chǎng)的核心問(wèn)題是交易過(guò)程中車況、價(jià)格不透明，缺乏完善的售后保障，交易環(huán)境不規(guī)范，存在欺詐隱瞞、惡意違約等情況，因此有關(guān)部門一直在加強(qiáng)對(duì)二手車市場(chǎng)的監(jiān)管，通過(guò)完善相關(guān)法律法規(guī)來(lái)對(duì)相關(guān)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行規(guī)范，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。

2023年是二手車新政策全面落地執(zhí)行的第一年，新政策通過(guò)調(diào)整二手車經(jīng)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)，將過(guò)去以個(gè)人之間交易為主轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)化經(jīng)營(yíng)為主，規(guī)�；�、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)將成為主要業(yè)務(wù)形態(tài)，這對(duì)于二手車市場(chǎng)的發(fā)展是有利的。

       原文標(biāo)題 : 降價(jià)潮席卷全國(guó)車市，二手車行情會(huì)因此崩盤嗎？