百度的“臨界點(diǎn)”還有多遠(yuǎn)?百度“造車”環(huán)境分析
如今的百度究竟處在一個何等的階段?作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司,市盈率低于20倍,這究竟是正常還是反常?這也是業(yè)內(nèi)外的爭議的一個焦點(diǎn),我每次與朋友們談及這家公司,爭議都是相當(dāng)之大。
作為投資者,百度是否仍然是一個值得投資的標(biāo)的,是否有給我們帶來可觀回報(bào)率的可能性呢?相信這也是投資者們普遍關(guān)心的話題。
我此前已經(jīng)多次對百度以及百度財(cái)報(bào)進(jìn)行分析,但仍感覺距離真正了解企業(yè)尚有不小距離,在對企業(yè)和產(chǎn)業(yè)持續(xù)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)之上,撰寫本文,且主要探討以下問題:
其一,當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)情況對百度究竟有何影響?
其二,百度的“臨界點(diǎn)”究竟在何處?
其三,對百度“造車”外部環(huán)境分析。
一
若用一句話概括百度商業(yè)模式,以搜索信息流為基礎(chǔ)的移動生態(tài)是第一引擎,智能云是第二引擎,智能駕駛及其他是第三引擎。在線營銷收入是重要的基石之一,云計(jì)算以及造車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)則為遞進(jìn)業(yè)務(wù)。
對企業(yè)的分析要以個體業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)但也要有全局思維。
雖然外界對百度造車以及云計(jì)算等業(yè)務(wù)抱以極大興趣,但我們也必須強(qiáng)調(diào)目前營銷類收入仍然是百度的基石,換句話說,如要確保創(chuàng)新業(yè)務(wù)的穩(wěn)步推進(jìn),并等來市場積極評判,就要確;瘶I(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定。
在過去,信息流和算法為代表的新一代內(nèi)容分配機(jī)制建立之后,業(yè)內(nèi)外對百度產(chǎn)生了較為一定的懷疑,認(rèn)為搜索廣告權(quán)重將持續(xù)降低,大概率將被新的廣告形式所取代。
在此之前,我曾從實(shí)體經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)廣告的關(guān)系角度入手進(jìn)行過較為細(xì)致的分析,其大致結(jié)論為:
1.互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)不可能隨流量膨脹而增長,要尤其考慮實(shí)體經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),當(dāng)下宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大之時(shí),廣告主投放熱情將被壓縮,互聯(lián)網(wǎng)廣告必然“內(nèi)卷化”;
2.搜索作為用戶主動獲取內(nèi)容的形式是不會消失,其廣告也具有高精準(zhǔn)和高轉(zhuǎn)化率的優(yōu)點(diǎn),在過去的幾年時(shí)間里,也看到諸如支付寶,微信都在重新打搜索作為內(nèi)容分發(fā)的主意,也證實(shí)了此觀點(diǎn),當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大之時(shí),搜索的價(jià)值有可能會被凸顯。
帶上以上思考,我們又對百度進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)據(jù)挖掘,整理了多個周期以來百度核心業(yè)務(wù)(剔除愛奇藝)廣告業(yè)務(wù)收入與當(dāng)期國內(nèi)社會零售品消費(fèi)總量的增減情況,見下圖。
如前文所言,互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)在經(jīng)歷較長時(shí)間的“藍(lán)!敝螅渥邉荼厝灰c實(shí)體經(jīng)濟(jì)相呼應(yīng),實(shí)體經(jīng)濟(jì)可視為互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)的晴雨表。
在上圖中,百度核心營銷收入與社消基本呈同頻共振,但在2020年之后亦發(fā)現(xiàn)百度核心營銷收入曲線斜率變大,在疫情之后社消不振背景下,有逆勢增長的苗頭,2021年Q2,社消顯出明顯疲態(tài),內(nèi)需呈被壓抑的狀態(tài),但百度曲線則呈上揚(yáng)的勢頭。
如果從宏觀經(jīng)濟(jì)入手分析,盡管Q2有618大促這一廣告紅利,但教培市場的跌宕以及社消整體的乏力都可對沖此紅利,對于實(shí)體經(jīng)濟(jì),其廣告投放要更側(cè)重效率和成本,會對不同形式,不同平臺廣告進(jìn)行取舍,并進(jìn)一步分配預(yù)算。
若就上圖來看,百度在2021年Q2是獲得了廣告主的認(rèn)同,在宏觀經(jīng)濟(jì)承壓的背景之下,我們對企業(yè)的評判也要從增速要求轉(zhuǎn)向承壓能力的考量,這也是我們最近對百度評判的重要論據(jù)。
那么此周期對于百度究竟是暫時(shí)還是具有周期性的呢?我們從資產(chǎn)負(fù)債表的客戶預(yù)付款科目來看,見下圖
在營銷活動中,客戶往往要提前預(yù)付廣告費(fèi)用預(yù)訂廣告資源,預(yù)付款的表現(xiàn)也成了營銷平臺對商家吸引力的重要指標(biāo)。
2019年之后,該客戶便在改善區(qū)間,且在2020年會后有加速的跡象,這大概率也可以看出平臺對商家價(jià)值感在改善,2021年Q2該數(shù)字為歷史上高點(diǎn),我們也知道預(yù)付款轉(zhuǎn)換為收入需要1-2個季度的消化,這是否預(yù)示其后1-2季度百度核心營銷類營收的潛力將逐步釋放呢?我們也不得而知,但這成為接下來判斷百度的又一個重要維度,這也要求我們以動態(tài)眼光看百度。
總結(jié)本章節(jié):
1.宏觀經(jīng)濟(jì)層面壓力之下,實(shí)體經(jīng)濟(jì)對廣告投放策略會隨之改變,這對百度可能是證明自己價(jià)值的好機(jī)會,企業(yè)也要及時(shí)抓住此機(jī)會;
2.百度核心營銷收入好轉(zhuǎn),既有手百為代表的內(nèi)容分發(fā)平臺的成績,但我們?nèi)匀徊荒茌p視搜索的價(jià)值,這可能是百度區(qū)別于其他平臺有利條件,尤其在吸引商家方面。
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
-
免費(fèi)參會立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
推薦專題
- 1 小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
- 2 "尚界"登場:華為與上汽的這張新牌怎么打?
- 3 想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個個都看點(diǎn)十足!
- 4 美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬臺,坐穩(wěn)前十
- 5 北京跑出未來獨(dú)角獸:做智能駕駛,份額全國第一
- 6 19.58萬起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?
- 7 新勢力6月戰(zhàn)報(bào):誰在領(lǐng)跑?
- 8 雷軍距離馬斯克有多遠(yuǎn)?
- 9 今年新上市的這5款轎車值得買,不僅顏值高、配置足,銷量更高!
- 10 更傳統(tǒng)的新勢力SUV來了!小鵬G7上市定檔,價(jià)格會有驚喜?