福特猛禽F150從車身發(fā)燒改裝到音響發(fā)燒改裝是種什么感覺，一起領略一下。

到店的這輛福特猛禽F150，其車主是一位熱衷于汽車改裝，也熱衷于汽車音響高品質(zhì)追求的人，所以，眼前的加長版福特猛禽F150，就是經(jīng)過原來的皮卡猛禽改裝而來的。光車身改裝還不夠，音響改裝也安排上。

對音質(zhì)稍有追求的車主只要駕駛過福特猛禽F150的都有這樣的看法，原車音響的音頻沒有層次感，低音混沌，高音不夠純粹。這輛到店的福特猛禽F150改裝成加長版后，原車音響更難以形成一個完好的聲域，根本滿足不了車主對發(fā)燒音響體驗的要求。

對此，結(jié)合車主要求和試聽對比后，確定下此次音響升級方案：

播放器：索尼GS9 一臺

音頻處理器：德國伊頓D8旗艦頂級DSP音頻處理器 一臺

中置：德國伊頓CORE S3旗艦頂級中音 一只

前門喇叭：德國伊頓CORE S3旗艦頂級三分頻 一套

中門喇叭：德國伊頓CORE S3旗艦頂級三分頻 一套

后門喇叭：德國伊頓MAS160三分頻 一套

低音：捷力10TW3超低音 兩只

前門功放：德國伊頓CORE A2旗艦頂級純甲類功放 一臺

中門功放：德國伊頓CORE A2旗艦頂級純甲類功放 一臺

中置功放：德國伊頓CORE A2旗艦頂級純甲類功放 一臺

低音功放：美國ARC KS2500．1 一臺

電容：美國來福10法拉電容 一個

線材：正力車福專業(yè)保護輔助線材 若干

隔音：俄羅斯StP航空系列＆俄羅斯StP航空炸彈 若干

此升級方案中，前門中門喇叭以及中置喇叭的升級，都是德國伊頓CORE S3旗艦頂級揚聲器。伊頓CORE S3旗艦頂級三分頻套裝揚聲器，從肉眼可見的發(fā)燒設計，到耳聽為實的發(fā)燒音質(zhì)，CORE S3旗艦頂級三分頻在眾多發(fā)燒友心中成了無可替代的寶貝。

CORE S3三分頻的中低音和中音單元采用強力的釹磁驅(qū)動，配合優(yōu)良的磁路設計和優(yōu)秀的通風冷卻設計，帶來揚聲器大功率、高靈敏等不可比擬的特性。再加上壓鑄鋁盆架的支撐，大動態(tài)工作時不會輕易產(chǎn)生共振，穩(wěn)而不笨。

中低音喇叭和中音喇叭的音盆設計是CORE S3三分頻的一大特點，在陽極處理的鎂合金振膜的基礎上，打螺旋線排列的孔，孔的表層覆蓋異丁烯薄膜，使孔洞有著氣泡一樣的形狀，像鑲鉆的音盆，可以使聲音達到最佳平衡感，且反應速度快，清晰而透明，沒有音染。高音喇叭的振膜材質(zhì)是等離子體處理的鎂鎳鉻合金三文治，懸邊是手工絲質(zhì)圖層體，音色表現(xiàn)明亮透徹，悠揚婉轉(zhuǎn)。

安裝過程中，改裝技師結(jié)合單元喇叭和各個門板、A柱、C柱等特點，精心倒模安裝。

前門喇叭安裝，中音喇叭和高音喇叭A柱倒模安裝，并配上氛圍感滿滿的燈光效果，整個A柱就是一個很靚麗的風景線。中低音喇叭原位安裝在門板上，不會破壞原車門板內(nèi)飾。

前門中音喇叭和高音喇叭A柱倒模安裝

中低音喇叭安裝

中門的喇叭安裝同樣采用倒模安裝的方式進行安裝，中低音喇叭、中音喇叭和高音喇叭，有序布局安裝在車門上，同時也加上氛圍燈光效果，打造更高端的體驗感。

中門喇叭安裝前先進行倒模

中門喇叭安裝實拍

讓舞臺感更強的中置喇叭，安裝過程一樣用倒模的安裝方式，將其固定在中控臺上方，與前后聲場喇叭精準銜接，打造更佳的立體聲。

中置喇叭安裝

后門的C柱喇叭選擇的是一套德國伊頓MAS160三分頻作為搭配，提高整車內(nèi)的聲場寬度和高度。安裝方面同樣是進行倒模安裝，以及加上氛圍燈光效果，視聽盛宴的俱佳體現(xiàn)。

后門C柱喇叭安裝

音源處理上，一臺索尼GS9播放器和一臺德國伊頓D8旗艦頂級DSP處理器搞定。

伊頓D8旗艦頂級DSP處理器，輸入6聲道模擬音頻輸入，最高電壓可達9V，輸出8聲道模擬音頻輸出，輸出電壓高達6V。PCM 4202頂級發(fā)燒AD模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片，芯片三核設計，每枚芯片高達135MHz運算能力，Hi－end發(fā)燒級數(shù)字音頻取樣，最高可達768kHz／32bit，32數(shù)位ESS 9018發(fā)燒級Hi－end數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片，擁有優(yōu)異音頻重放表現(xiàn)。

主機和播放器進行倒模安裝

功放搭配，三臺德國伊頓CORE A2旗艦頂級純甲類功放無疑是此方案中絕對的主角之一。純鋁極簡的PCB線路板、Bias偏轉(zhuǎn)電路設計、SanKen頂級音頻功率晶體管、Burr Brown OPA LME49720運放和Wima箔電容……每一處設計、每一個元器件的運用，CORE A2旗艦頂級純甲類功放無愧于“頂級發(fā)燒”這四個字。再搭配CORE S3旗艦頂級揚聲器，絕對的視聽盛宴。

兩只捷力10TW3超低音，分別做補形箱安裝在后備箱兩側(cè)，這樣既不會影響尾箱的使用空間，也能確保兩只重低音能夠穩(wěn)定發(fā)揮。和低音炮進行搭配的功放是美國ARC KS2500．1低音功放。

低音補形箱制作

為了把三臺伊頓CORE A2旗艦頂級純甲類功放，和一臺ARC KS2500．1低音功放、DSP處理器、電容整齊排序安裝好，又不影響車內(nèi)空間的使用，改裝技師特意定制比例剛好合適的木質(zhì)箱體，將這些器材合理安裝，所使用到的線材也進行專業(yè)布局和鋪設，確保整套系統(tǒng)安裝完成后整潔干凈。尾箱工藝打造除了定制的安裝，也加上燈光效果，賞心悅目。

尾箱工藝打造

功放等器材有序安裝

較之平常我們所見的音響升級不太一樣，福特猛禽F150的這套音響升級方案，從喇叭到功放都是采用德國伊頓的頂級產(chǎn)品器材，直指發(fā)燒，打造獨一無二的猛禽F150。

尾箱加上燈光效果

總結(jié)：遇上真正有獨到見解的汽車音響發(fā)燒友，打造出來的系統(tǒng)才是真正的發(fā)燒。福特猛禽F150從車身改裝到音響改裝，每一步都是極致追求。