自主品牌設計上來了，配置也比合資品牌豐富，耐用性也比以前穩(wěn)定許多，這幾個進步好像已經(jīng)是大家的共識了，但車迷還有一個爭議的點，是說操控還差點意思。那我給大家推薦的幾款，操控性能不弱于同價位合資品牌的車型。

一：領克03＋

憑借在國際汽車賽事的出色表現(xiàn)，推動了領克03的熱度，隨后上市的領克03＋更是以小鋼炮的性能，讓領克03家族成為了自主性能車界的旗幟產(chǎn)品。而領克03＋搭載了沃爾沃同源的 2．0T發(fā)動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350�！っ�，并且匹配了8AT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速為5．9秒，直接挑戰(zhàn)高爾夫GTI。當然，拋開領克03＋不談，領克03普通版的操控同樣出色，而且其三缸發(fā)動機版本，不論是動力還是震動，真的比普通的四缸發(fā)動機更出色。

二：吉利星瑞

近兩年，吉利旗下的車型，其實操控性能提升明顯，并不弱于同價位的合資品牌。比如上市不久的星瑞，十來萬的售價卻提供了沃爾沃同源的2．0T發(fā)動機，加上七速雙離合變速箱，動力絕對極其充沛。而且在高速過彎時車輛的后輪循跡性不錯，側(cè)向的支撐也足夠強，在同價位的合資轎車中，沒有多少車型能與其媲美。

三：比亞迪漢EV

比亞迪漢純電版本的操控足夠優(yōu)秀，特別是其四驅(qū)高性能版車型，百公里實測加速時間僅為3．83s，當然對于純電車型來說，百公里加速并不算什么優(yōu)勢。反而是操控讓人印象深刻 。
雖然是中大型轎車，但底盤調(diào)校得比較運動，懸架中后段有著優(yōu)秀的支撐性去支撐你做激烈的駕駛，低速轉(zhuǎn)向輕盈，而高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，而且轉(zhuǎn)向指向性出色，另外剎車較為線性，不需要太長的適應時間，就能精準的掌握到剎車距離。最后值得稱贊的是，比亞迪漢EV版本三電系統(tǒng)全部為自主研發(fā)。

四：名爵6

名爵6有類似于自主品牌中的思域感覺，它的群體中玩車愛好者比較多，這主要是其原廠自帶尾翼、自帶可調(diào)閥門排氣，還有著運動的外觀設計。當然，它的操控在這個價位也還算不錯，1．5T擁有181馬力，以及285牛·米的扭矩，峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)速為1500rpm－4000rpm。加上7速濕式雙離合變速箱，在動力系統(tǒng)方面沒啥可挑剔的。中控屏幕可顯示渦輪、機油壓力等信息，儀表盤可顯示馬力、扭矩與加速G值，這些改裝件名爵6進行了原廠標配。