天籟是日產(chǎn)旗下的一款熱銷級(jí)B級(jí)車型，和雅閣、凱美瑞組成日系三劍客，備受消費(fèi)者的青睞，在中國市場中的表現(xiàn)也比較強(qiáng)勢，而曾經(jīng)熱度不減的日產(chǎn)天籟，在近年來的銷量出現(xiàn)明顯下滑，即使終端有比較高的優(yōu)惠，但是和競爭對手的差距依舊相差比很大。

根據(jù)搜狐汽車銷量統(tǒng)計(jì)顯示，日產(chǎn)天籟在銷量上更是下滑嚴(yán)重。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，其在今年1－2月份累計(jì)銷量僅僅為10711輛，3月份僅銷售了3100輛，去年最高銷量是在12月僅銷售了17300輛。

我們做了一個(gè)日系三劍客2020年全年的銷量圖，從數(shù)據(jù)來看，本田雅閣領(lǐng)銜，而日產(chǎn)天籟已經(jīng)墊底。

而且我們從2020年中型轎車銷量排名來看，日系三劍客本田雅閣和豐田凱美瑞穩(wěn)居前兩名，而日產(chǎn)天籟僅排名第十名。

其實(shí)銷量出現(xiàn)明顯下滑，也是和自身出現(xiàn)的質(zhì)量問題有關(guān)，在去年9月份中國汽車研究中心碰撞試驗(yàn)室在做C－NCAP碰撞試驗(yàn)的時(shí)候，起火了！這款車就是東風(fēng)日產(chǎn)天籟！本次試驗(yàn)的車型是東風(fēng)日產(chǎn)牌DFL7201VANF2型轎車（天籟2．0L CVT XL 舒適型），起火的地方是在發(fā)動(dòng)機(jī)底部，已經(jīng)出現(xiàn)明火，好在現(xiàn)場工作人員及時(shí)用滅火器把火撲滅，沒有造成什么損失。

早在2017年7月28日，東風(fēng)汽車已經(jīng)有召回天籟汽車，召回原因竟然也是有起火風(fēng)險(xiǎn)，那么多年過去了，難道還沒有改好？

不僅如此，去年日產(chǎn)天籟在韓國、美國地區(qū)因質(zhì)量問題同樣做出過召回，最嚴(yán)重的就是去年5月底的時(shí)候，在美國天籟召回了1831818萬輛。

召回的原因是因?yàn)橐�擎蓋閂鎖不能夠故引擎蓋，然后會(huì)導(dǎo)致在行駛的過程中使引擎蓋彈開，會(huì)帶來嚴(yán)重的安全隱患。所以，為了安全起見，日產(chǎn)擴(kuò)充了之前因?yàn)锳Itima（天籟）轎車引擎蓋閂鎖故障所存在的安全隱患。目前召回了包括2013年至2018年所生產(chǎn)的所有天籟車型。

同樣，如今的天籟在國內(nèi)汽車市場的銷量不容樂觀。很多車主對于天籟的質(zhì)量表示說失去了信心。我們也特意從車質(zhì)網(wǎng)中了解了一下，真的是不看不知道，一看嚇一跳，各種各樣的問題出現(xiàn)，遭到眾多車主的投訴。

從車質(zhì)網(wǎng)我們了解到，日產(chǎn)天籟2020款車型的投訴量達(dá)521例，服務(wù)投訴達(dá)76例，投訴的問題大多是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋及懸掛系統(tǒng)及車身附件及電器等問題，其中汽油箱異響、車載互聯(lián)的問題投訴最多。

具體我們來看一下車主的一些案例！

天籟的車主表示，2．0舒適版可以用超智聯(lián)，但是2．0T中配的車型不能用。低配可以用高配不行，說什么硬件不支持，購買的時(shí)候銷售明明說有這個(gè)功能，但現(xiàn)在買完車缺又沒有這個(gè)功能了，這完全是宣傳與實(shí)際車型功能不符，存在虛假宣傳，而且油箱也存在了異響，服務(wù)態(tài)度很差，讓人心寒。

另一位天籟車主也出現(xiàn)了同樣的問題，自己購買的是2020款致享領(lǐng)航版車型，在微信公眾號(hào)上明確承諾第七代天籟含有日產(chǎn)智聯(lián)的功能，但至今無法使用，明顯廠家宣傳與實(shí)際車型功能不符合。最搞笑的是中配有質(zhì)量功能，而多花錢的高配反而沒有，已投訴多次但是都沒有給解決，真的是對東風(fēng)日產(chǎn)傷透了心。還有就是油箱加滿油后異響嚴(yán)重，需要廠家盡快處理解決！

寫到最后

還是那句老話，出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的就是廠家那視而不見的態(tài)度，明明知道出現(xiàn)的問題，卻不給消費(fèi)者解決，長期下去只能對這個(gè)品牌越來越心寒，銷量下滑也是遲早的事情。