鄭顯聰出任鴻?萍迹∫庠诖蛟霱IH電動車軟硬體開放平臺!
很多人都把富士康和鴻海集團(tuán)劃等號,都以為鴻海集團(tuán)就是我們口中的富士康,其實(shí)這是不對的。
深圳的富士康集團(tuán)是鴻海精密集團(tuán)在大陸投資的公司。只是鴻海集團(tuán)的一部分而已。富士康科技集團(tuán)專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)精密電氣連接器、精密線纜及組配、電腦機(jī)殼及準(zhǔn)系統(tǒng)、電腦系統(tǒng)組裝、無線通訊關(guān)鍵零組件及組裝、光通訊元件、消費(fèi)性電子、液晶顯示設(shè)備、半導(dǎo)體設(shè)備、合金材料等產(chǎn)品的高新科技企業(yè)。這些也和自己的老本家鴻海集團(tuán)很像。
鴻海集團(tuán)又稱鴻海精密集團(tuán),是全球3C代工領(lǐng)域規(guī)模最大、成長最快、評價(jià)最高的國際集團(tuán),其前身是1974年成立的中國臺灣鴻海塑膠企業(yè)有限公司。
鴻海曾被美國財(cái)富雜志評鑒入選為全球最佳聲望標(biāo)竿電子企業(yè)15強(qiáng),并成為全球唯一能連續(xù)六年名列美國商業(yè)周刊(Business Week)科技百強(qiáng)(IT100)前十名的公司。
鴻海集團(tuán)也與裕隆合作創(chuàng)立鴻華先進(jìn)公司,布局電動車計(jì)劃,規(guī)劃2年后推出電動車新品;預(yù)期2025年到2027年在全球電動車市占率達(dá)到10%。
不過,建立電動車安卓平臺并非簡單,因?yàn)槊考覐S家都希望把主動權(quán)掌握在自己的手中,所以,公開平臺的參與者,說白了也是“各懷心思”,究竟會在平臺中出多少力,也是仁者見仁。所以,這個(gè)平臺,需要一個(gè)業(yè)內(nèi)有影響力的人來協(xié)同整合規(guī)劃,才有可能打破桎梏。
公開資料顯示,鄭顯聰畢業(yè)后在福特公司工作了近30年,負(fù)責(zé)的主要是采購業(yè)務(wù)。2007年,鄭顯聰加盟菲亞特,出任菲亞特集團(tuán)中國副總裁和菲亞特集團(tuán)中國全球采購中心首席代表。2010年,鄭顯聰出任廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理。2015年,他加入蔚來,任蔚來汽車NIO聯(lián)合創(chuàng)始人及執(zhí)行副總裁。
在卸任蔚來汽車執(zhí)行副總裁后,鄭顯聰似乎在相當(dāng)長的一點(diǎn)時(shí)間里,還在繼續(xù)擔(dān)任李斌的個(gè)人顧問,從戰(zhàn)略層面指導(dǎo)蔚來驅(qū)動科技的發(fā)展。隨著如今蔚來被指成為中國特斯拉,鄭顯聰在蔚來的履歷也為其個(gè)人增色不少。
而這也許是鄭顯聰對鴻?萍嫉囊饬x所在。
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