猜想二：寶沃汽車惹爭議？

2018年12月，王百因的長盛興業(yè)出價39．73億元，向北汽福田購得寶沃汽車67％的股權(quán)，神州優(yōu)車為長盛興業(yè)提供了24億元擔(dān)保和年利率為7％的4億元借款。

當(dāng)時大家就已經(jīng)心知肚明，長盛興業(yè)只是工具，真正要收購寶沃的是神州優(yōu)車。

2019年3月，神州優(yōu)車從幕后走到臺前，用41．09億元受讓長盛興業(yè)所持全部寶沃汽車股權(quán)。

這次收購讓陸正耀實現(xiàn)了他完成買、賣、租、約、貸全汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局的夢想。

然而，神州系收購了寶沃之后，雖然讓寶沃有短暫的銷量提升，2019年寶沃汽車銷量為54528輛，同比增長65．68％，但是其中是否絕大部分銷量是神州租車采購帶來的，備受懷疑。

神州租車截至2019年12月31日的財報顯示，其前五大供應(yīng)商占其采購量約84％，而其中向最大供應(yīng)商的采購量占60．53％�！白畲蠊�應(yīng)商”有很大可能就是寶沃汽車。

2019年神州優(yōu)車中報提到，公司上半年虧損的6．53億元主要由于“公司聯(lián)合北京寶沃推出汽車新零售模式，當(dāng)前正處于市場培育初期，公司在其渠道建設(shè)、品牌建設(shè)等方面的資金投入較大”。

要知道，2018年同期神州優(yōu)車實現(xiàn)的是1．45億元凈盈利。而神州優(yōu)車收購寶沃的公告中也顯示，2019年1月寶沃汽車的凈利潤為約－19億元。

太平洋汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寶沃汽車?yán)塾嬩N量5012輛，假設(shè)下半年銷量維持現(xiàn)狀，則2020年銷售量只有2019年銷售量的1／4。

今年1月，長盛興業(yè)應(yīng)付給福田汽車的14．8億元股權(quán)款和46．7億元股東借款延期償還，神州租車?yán)^續(xù)承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任。4月2日，福田汽車公告稱，寶沃汽車將用評估值約40億元固定資產(chǎn)抵償欠付公司的約40億元債務(wù)。

這意味著寶沃汽車目前已經(jīng)不再擁有自己的工廠，而要向福田汽車租賃工廠設(shè)備。并且以資抵債后，寶沃還有數(shù)億元債務(wù)需要償還。

收購寶沃股權(quán)并沒有提高神州系的盈利能力，反而在神州系舉步維艱的時候加重了負(fù)擔(dān)。

但神州系決定硬著頭皮對寶沃汽車投資到底。

今年5月，神州優(yōu)車公告稱，為促進(jìn)寶沃新零售業(yè)務(wù)的開展，提升綜合競爭力，公司控股子公司寶沃融資擔(dān)保公司為客戶向有關(guān)金融機(jī)構(gòu)申請的貸款提供連帶保證擔(dān)保責(zé)任；公司董事會授權(quán)寶沃融資擔(dān)保公司2020年為客戶提供的擔(dān)保責(zé)任余額不超過人民幣10億元，每筆擔(dān)保不必提交公司董事會審議。

在信譽無限接近于0、現(xiàn)金流緊張、業(yè)績下滑之時，神州優(yōu)車依然在寶沃汽車身上大筆燒錢，神州租車可能要繼續(xù)參與處理寶沃汽車的爛攤子，這也很有可能是上汽和神州租車的爭議所在。