新一代凌派7月銷(xiāo)量13568輛，同比增長(zhǎng)13．0％。舒適越級(jí)的駕乘享受，凌動(dòng)型酷的設(shè)計(jì)美感，兼顧環(huán)保駕馭樂(lè)趣，這都是新一代凌派無(wú)可比擬的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。搭載1．5L第三代i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)的凌派銳·混動(dòng)，則憑借更具越級(jí)感與暢快感的領(lǐng)先混動(dòng)樂(lè)趣，受到越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的青睞。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，凌派銳·混動(dòng)的重要性不言而喻——以往混合動(dòng)力一直在走“高端路線(xiàn)”，整車(chē)售價(jià)很難控制在25萬(wàn)元以下；廣汽本田舉刀下切，1．5L第三代i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)和凌派銳·混動(dòng)下探到13．98萬(wàn)元，可謂“金鳳凰”飛入尋常百姓家，相當(dāng)大的一部分平民消費(fèi)者將惠及受益。

侃車(chē)觀點(diǎn)：

中國(guó)，這里有著全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，能養(yǎng)活足夠多的企業(yè)和品牌；然而也意味著，一旦爆炸式的增長(zhǎng)宣告結(jié)束，品牌和品牌之間，車(chē)型和車(chē)型之間，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常的慘烈。市場(chǎng)再大，也不可能容得下幾百個(gè)整車(chē)廠(chǎng)商，優(yōu)勝劣汰勢(shì)在必行，經(jīng)濟(jì)周期的低迷和疫情時(shí)期的困難，只是加速了“汽車(chē)進(jìn)化論”的歷史進(jìn)程。

華山論劍，笑傲江湖，誰(shuí)是王者？從銷(xiāo)量上看，上半年增幅明顯，下半場(chǎng)隨即喜迎“開(kāi)門(mén)紅”，廣汽本田已經(jīng)積累了相當(dāng)雄厚的品牌口碑、技術(shù)能力、產(chǎn)品實(shí)力優(yōu)勢(shì)。年輕化的“噪夢(mèng)”營(yíng)銷(xiāo)，技術(shù)領(lǐng)先的“雙核動(dòng)力”，精益求精的“服務(wù)3．0”理念，月銷(xiāo)量持續(xù)破萬(wàn)的“同級(jí)最強(qiáng)”車(chē)型，正是這一、二、三、四穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹八牟阶摺�，將廣汽本田帶上了逆勢(shì)增長(zhǎng)、持續(xù)增長(zhǎng)的快車(chē)道。7月份，廣汽本田的轎車(chē)、SUV兩大主力陣營(yíng)表現(xiàn)不凡，SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大王牌動(dòng)力勢(shì)如破竹，2020年下半場(chǎng)好戲即將上演，我們期待增長(zhǎng)中的廣汽本田保持節(jié)奏，再創(chuàng)高峰。