世道艱難,這些車企真的落魄到只能去擺地攤?
拜騰汽車:被一汽夏利催債4.7億元
如果要擺攤,拜騰也需要趁早搶攤位。
隨著造車新勢力的窗口期逐漸關(guān)閉,C輪融資推進(jìn)了1年8個月仍無果的拜騰汽車,卻被一汽夏利催著償還4.7億元的債務(wù)。
事情要從2018年9月說起。當(dāng)時,拜騰汽以1元的價格收購一汽夏利子公司一汽華利100%的股份,獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì),為此,拜騰需承擔(dān)一汽華利8億元債務(wù)和5462萬元員工薪酬。
2020年6月2日,拜騰、一汽夏利、一汽華利、天津一汽夏利運營管理有限責(zé)任公司四家公司簽署了《關(guān)于天津一汽華利汽車有限公司之產(chǎn)權(quán)交易合同補充協(xié)議和四方協(xié)議書之補充協(xié)議(二)》。根據(jù)協(xié)議,拜騰必須在今年10月31日前付清剩余欠款4.7億元,其中6月30日前支付2.35億元,10月31日前支付全部剩余的2.35 億元。
而據(jù)媒體報道,部分拜騰員工3月工資至今未發(fā)放,員工工資都發(fā)不出的拜騰,4.7億元的債務(wù)簡直是沉重的擔(dān)子。
不過好在拜騰還有量產(chǎn)車,雖然M-Byte定位于中高端豪華SUV,三四十萬元的價格不便宜,但擺個地攤,至少有貨可賣。
如今距離6月30日首次還款日還剩20多天,時間無多,拜騰要擺攤,估計要趁早。
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