8月終端車市銷量降幅有所收窄,但全年走勢(shì)難言樂觀
具體來看,新帝豪、博越、帝豪GS、繽越都有著不錯(cuò)的成績,其8月銷量分別為15710輛、18240輛、7108輛、11061輛。相對(duì)而言,備受外界關(guān)注的幾何A銷量則中規(guī)中矩,數(shù)據(jù)顯示,8月銷量為1176輛。這與上市時(shí)宣稱的上萬訂單有著較大出入。
整體來看,8月份吉利新能源車型銷量為7897輛,占當(dāng)月銷量的7.8%。
江淮汽車:轎車銷量暴跌88.72%
沒有意外,8月份,江淮汽車銷量繼續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。當(dāng)月銷量為26347輛,同比下跌28.16%。1-8月,累計(jì)銷量為289117輛,同比下跌11.54%。
乘用車版塊具體來看,SUV、MPV以及轎車領(lǐng)域均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中,SUV版塊銷量為6366輛,同比下滑38.34%。MPV版塊銷量為2353輛,同比下滑35.94%。轎車版塊銷量為451輛,同比暴跌88.72%。
純電動(dòng)車版塊,8月份銷量為3109輛,同比下跌46.40%。1-8月累計(jì)銷量43912輛,同比增長41.56%。
《車事小說》小結(jié):
截至本文截稿時(shí),諸如長安汽車、北汽集團(tuán)等國內(nèi)主流車企集團(tuán)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)暫未公布,不過從上述兩個(gè)集團(tuán)旗下部分車企陸續(xù)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,整體上也不大樂觀。
事實(shí)上,隨著今年以來車市整體下行壓力的趨大,各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上下都在承受著不小壓力。尤其是處于市場(chǎng)底部的細(xì)分市場(chǎng),由于傳導(dǎo)效應(yīng)。昔日的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在逐漸被蠶食,在當(dāng)前消費(fèi)市場(chǎng)中,產(chǎn)品力不過關(guān)或者說沒有真正的競(jìng)爭(zhēng)力,今后的路將會(huì)越走越艱難。
從已知的信息來看,無論是傳統(tǒng)車企或還是造車新勢(shì)力,已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了部分企業(yè)經(jīng)營困難事件?梢灶A(yù)判的是,接下來類似這種情況不但還會(huì)發(fā)生,而且還將會(huì)高頻出現(xiàn)。優(yōu)勝劣汰,留給那些昔日依靠渾水摸魚的車企時(shí)間和空間均不多了。
注:本文產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來源:車企公告、乘聯(lián)會(huì)。各方統(tǒng)計(jì)口徑不同,數(shù)據(jù)存在不同可能。
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