拜騰汽車: 熬到“后畢?禃r(shí)代”
駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、環(huán)繞式中控臺等組成多種人機(jī)交互方式
人機(jī)交互方面,和概念車最大不同的,是新增了副駕觸控屏。這一設(shè)計(jì)可以讓副駕駛通過左手扶手位置的觸控屏來操作全面屏。
此外,量產(chǎn)車上增加了環(huán)繞式中控臺、配有換擋按鍵,其中也集成了隔空手勢傳感器、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備,可以讓駕駛員以手勢、人臉識別兩種方法和車輛交互。總計(jì)下來,拜騰M-Byte可以讓駕駛員通過物理按鍵、觸控、語音、手勢、人臉識別這五種交互方式。
和全面大屏相對應(yīng)的,專門設(shè)計(jì)來觀賞大屏內(nèi)容的旋轉(zhuǎn)座椅,也保留到了量產(chǎn)車上。
在其他的內(nèi)飾方面,拜騰M-Byte提供了不輸于高端品牌的配置。高配哈曼卡頓音響、無限多種顏色的氛圍燈選擇、三種座椅材質(zhì)、五種顏色搭配、超大全景天窗……
外觀方面,戴雷說,“總體的設(shè)計(jì)也都保留了。此外我們把車的高度稍微提高了,所以從外觀來看,這個(gè)車更像SUV!
拜騰M-Byte外觀
作為家族式的前臉設(shè)計(jì),概念車上的SmartSurfaces智能表情在概念車上得以保留。其“智能”體現(xiàn)在以不同的燈光語言,來和駕駛者交互,包括“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態(tài)的各種動態(tài)燈光模式。量產(chǎn)版也保留了鉆石造型的日間行車燈和矩陣式LED大燈。前臉調(diào)整的地方是,拜騰應(yīng)法規(guī)要求對M-Byte大燈的高度位置進(jìn)行了調(diào)整。
概念車階段,拜騰M-Byte用攝像頭代替了后視鏡,這目前也還不符合法規(guī)要求,量產(chǎn)車因此加上了后視鏡。
另外概念車B柱人臉識別和開門按鈕取消了,改為特斯拉、蔚來等車型都在用的隱藏式門把手。
此外,拜騰M-Byte車身還有隱形天線、懸浮式D柱等獨(dú)特設(shè)計(jì),整體外觀簡潔流暢,車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)很好。
總而言之,拜騰汽車設(shè)計(jì)副總裁葉稟煥(Benoit Jacob)的設(shè)計(jì),不愧于他曾經(jīng)擔(dān)任寶馬集團(tuán)擔(dān)任設(shè)計(jì)副總裁的履歷,讓M-Byte確實(shí)有匹敵寶馬奔馳的顏值。
2
續(xù)航略增,起售價(jià)格區(qū)間不變
既然是量產(chǎn)車,拜騰拜騰M-Byte也鎖定了性能參數(shù)。
M-Byte將提供三個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇,續(xù)航達(dá)到430公里、550公里和505公里。此前,拜騰透露M-Byte兩個(gè)版本續(xù)航為400公里和520公里,量產(chǎn)版提升了近30公里。
雖然續(xù)航有所提升,但是戴雷透露,起售價(jià)格區(qū)間還將保持在30-40萬元之間。
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