在談到消費(fèi)者關(guān)心的電池安全性問題，魏文清強(qiáng)調(diào)，雷諾的電動車技術(shù)在全球領(lǐng)先，在全世界銷售超過25萬輛電動車?yán)镒匀紨?shù)為零。此外，雷諾e諾對電池實(shí)行“雙倉強(qiáng)盾保護(hù)”，并擁有最高安全級別的電池的過充標(biāo)準(zhǔn)，采取多種措施保障消費(fèi)者的安全。接下來，除了雷諾e諾之外，東風(fēng)雷諾相繼還會有三款電動車在中國上市，并會覆蓋不同的細(xì)分市場。

除了雷諾e諾作為雷諾電動車發(fā)力中國市場的序曲之外，雷諾全球戰(zhàn)略車型科雷繽也在此次成都車展首次全球亮相，科雷繽不僅完美傳承雷諾優(yōu)秀的品牌基因和先進(jìn)技術(shù)，還將繼續(xù)傳遞雷諾“Passion for Life”的品牌主張。

除了加快產(chǎn)品布局之外，魏文清表示未來東風(fēng)雷諾還將在品牌、渠道以及聯(lián)盟協(xié)同等方面進(jìn)行改善。

“對我們品牌認(rèn)知度還不夠，這是我們遇到的一個主要的問題。在品牌建設(shè)以及品牌理念方面要與時俱進(jìn)，繼續(xù)深入本土化。另外還要加大與用戶之間的溝通交流，這個是東風(fēng)雷諾接下來一個重點(diǎn)工作，也是我們正在改善的方面�！�

另外，東風(fēng)雷諾也正在加快對銷售網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整。魏文清告訴記者，東風(fēng)雷諾正在從轉(zhuǎn)變經(jīng)營商務(wù)模式和經(jīng)營方式兩個角度變革。

“東風(fēng)雷諾銷售網(wǎng)絡(luò)的密度要采用多種形式去覆蓋。一方面要控制4S店的數(shù)量。另一方面要加強(qiáng)覆蓋，采用二級網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)為主，加上一些合作性的網(wǎng)絡(luò)，比如一些服務(wù)性、中立性、連鎖性的網(wǎng)絡(luò)，去完成覆蓋。與此同時，東風(fēng)雷諾會與投資人采用區(qū)域戰(zhàn)略型合作的模式，在一個大的區(qū)域中實(shí)現(xiàn)精益管理。”

魏文清認(rèn)為，隨著目前電商時代到來，消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、熟悉的溝通渠道各方面也發(fā)生了很多變化，在4S店的大小方面，變成重功能、輕大小的趨勢變化�！拔覀兿Ｍ�以一種精益的投入、精益的經(jīng)營，讓我們的銷售網(wǎng)絡(luò)能夠盈利，讓用戶得到更加完善、便捷的服務(wù)。”

雖然相較于其他入華較早合資品牌還有較大差距，但東風(fēng)雷諾也絕不只有年輕。

魏文清認(rèn)為汽車行業(yè)是典型的需要本土化的行業(yè)，東風(fēng)雷諾有一個巨大的優(yōu)勢就是背靠雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟�！皷|風(fēng)雷諾一方面可以與聯(lián)盟資源做協(xié)同。另一方面，東風(fēng)作為本土企業(yè)，也有非常全面和完善的價值鏈等資源與東風(fēng)雷諾共享�！�

目前東風(fēng)雷諾從產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)商資源、包括制造方面，都與聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)在國內(nèi)外進(jìn)行了一些協(xié)同，接下來協(xié)同量還要加大。當(dāng)然，魏文清也強(qiáng)調(diào)，不同的品牌有各自的品牌特色，用戶群不一樣，可能從物流鏈、客戶服務(wù)會有差異化的服務(wù)。

就如同魏文清所言，此次成都車展科雷繽的全球首秀和雷諾 e諾的正式上市，全面展示了東風(fēng)雷諾對未來發(fā)展一如既往的信心與勇氣。東風(fēng)雷諾相信這兩款重磅車型會成為年輕消費(fèi)者都市出行的不二之選，更將為東風(fēng)雷諾發(fā)展揭開嶄新篇章。

而接下來通過增加產(chǎn)品的投入、增加營銷的投入以及增強(qiáng)渠道能力等多重布局，東風(fēng)雷諾有機(jī)會讓中國消費(fèi)者進(jìn)一步認(rèn)可雷諾品牌的內(nèi)涵和價值，實(shí)現(xiàn)雷諾品牌在中國市場認(rèn)知度的提升，最終達(dá)到銷量的增長。

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