不過就在去年，北汽新能源旗下綠狗租車曾在在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛出轉(zhuǎn)讓，早在綠狗租車成立初期，北汽新能源還曾許下了綠狗租車要成為國內(nèi)最大分時租賃公司的誓言。如今，綠狗租車不但沒能實現(xiàn)當(dāng)初的愿望，反而成了“累贅”。從當(dāng)時的轉(zhuǎn)讓公告來看，綠狗租車已經(jīng)資不抵債。截止去年9月30日，綠狗租車資產(chǎn)總計約為1．71億元，負債總計約1．82億元。

“北汽在整合旗下共享汽車平臺的過程中，勢必會淘汰掉虧損嚴重的平臺�！�

去年9月27日，北汽新能源在A股借殼上市成功，更改后的上市公司名稱簡稱為北汽藍谷�！熬G狗租車作為北汽新能源的控股子公司，業(yè)績必須要裝進北汽藍谷的業(yè)績報表里。”業(yè)內(nèi)分析認為，北汽新能源出手綠狗租車，或許也是為了不影響其上市財報考慮。

而在甩掉綠狗租車后，北汽集團要面臨的問題是，如何高效整合旗下共享汽車平臺，以防止出現(xiàn)第二個“綠狗租車”。據(jù)了解華夏出行總經(jīng)理岳殿偉在接受媒體采訪時曾透露，未來北汽集團會將輕享等現(xiàn)有的共享汽車平臺陸續(xù)整合到華夏出行當(dāng)中。

不過從目前來看，北汽無論是在新能源汽車業(yè)務(wù)，還是資產(chǎn)現(xiàn)狀來看，情況都不盡如人意。

躲不掉的靠補貼度日

近日，北汽藍谷新能源發(fā)布公告稱，公司獲5億新能源財政補助。

8月31日，北汽藍谷新能源收到北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)財政局《關(guān)于撥付北汽藍谷新能源科技股份有限公司產(chǎn)業(yè)扶持資金的通知》和撥付的新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持資金人民幣5億元。公告表示，上述政府補助的獲得預(yù)計對公司2019年度利潤總額的影響金額為人民幣5億元。

2019年7月9月，北汽新能源公告稱子公司收到黃驊市政府撥付的新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持資金共計3000萬元人民幣，北汽將其計入2019年利潤總額。6月27日，北汽新能源再獲得青島萊西市財政局扶持資金約1．438億元，并將其計入2019年度利潤總額。

因此，據(jù)不完全統(tǒng)計，北汽藍谷新能源2019年至今已獲得扶持資金超過6．7億元，資金均計入2019年利潤。業(yè)內(nèi)人士表示，北汽新能源獲補貼及補助有助于緩解源當(dāng)下的經(jīng)營壓力，下半年開始，國家級地方對新能源補貼力度已大幅減少。

而在8月27日北汽藍谷發(fā)布了2019年半年度報告中顯示，北汽藍谷今年上半年實現(xiàn)營收99億元，同比增長76．63％，凈利潤9524萬元，同比增長9．7％，其中，北汽藍谷獲政府補貼2．08億。北汽藍谷在2019年半年度報告中重點表示，新能源汽車國家補貼大幅退坡對公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品定價和市場營銷都將帶來較大影響。

另外，北汽藍谷新能源在2019年上半年，實現(xiàn)銷量65，159輛，同比增長21．57％。根據(jù)北汽集團的規(guī)劃，2019年北汽新能源年銷售目標為22萬，截止截至7月的完成率為35．3％。

其實北汽藍谷一直未擺脫“補貼”生存。

從今年4月北汽藍谷發(fā)布的2018年年報顯示，2018年，其實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1．55億元，但扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為虧損7．29億元，而非經(jīng)常性損益主要來自于政府補助，2018年計入當(dāng)期損益的政府補助為9．18億元。

面對壓力，北汽新能源總經(jīng)理李一秀表示，未來在政府、移動出行公司等大客戶采購方面會有不錯的銷量增幅，22萬輛銷量目標仍在可控范圍之內(nèi)。但無論從利潤率，還是目前移動出行方面均看不到北汽藍谷新能源利好的方向。

另外，北汽藍谷新能源目前存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的問題，北汽藍谷新能源只生產(chǎn)銷售純電動汽車。此外，北汽藍谷是在燃油車的基礎(chǔ)上研發(fā)純電動汽車，俗稱“油改電”，這樣的產(chǎn)品競爭力在相較于越來越多正向設(shè)計、研發(fā)新能源汽車品牌而言將會受到市場以及消費者的淘汰。