銷量腰斬!慘到產生錯覺:PSA在謀劃明年Q1的增長?
昨天的劇透中(詳見拙著《Q1終端銷量下滑11%!繼投資后,消費也要不出山海關了?》)有說過,今年一季度銷量下滑最大的并非自主品牌企業(yè),雖然它下降了10.9%。
答案是法系。說是法系車,其實就是標致雪鐵龍在華的2家合資公司:神龍汽車與長安標致雪鐵龍。
作為一個整體,法系合資企業(yè)Q1終端銷量下降了53.5%,它們表現(xiàn)最好的區(qū)域是西部諸省市,“只”下降了不到50%,為49.4%。
看到這個數據,胡夫不由得想起PSA集團經營管理委員會主席唐唯實在4月對其在華合資公司市場表現(xiàn)的表態(tài):“對于目前合資公司未能達到預期的現(xiàn)狀,我們也需要承擔50%的責任。”
兩個50%放在一起,很值得玩味。
作為弱勢品牌,韓系車一季度0.5%的降幅,可以說是意料之外,情理之中。畢竟,現(xiàn)代與起亞的兩家合資公司去年銷量已經大幅度下降過了,低基數會帶來低降幅。
相比而言,美國汽車廠商在華合資公司的表現(xiàn)要“搶眼”很多——Q1的終端銷量下降了21.7%。但2家公司的情況還略有不同,給我的感覺,一個是真賣不動了,另一個是真不想多賣。
想到這兒,胡夫忽然腦洞大開:莫非“絕對不會放棄中國市場”(唐唯實語)的PSA,也開始為明年Q1的業(yè)績做準備了?
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