首先，馬斯克創(chuàng)立特斯拉的初衷是什么？

如果像部分人猜測的僅僅為了錢，大可在特斯拉包裝上市后，在合適的時候減持套現(xiàn)一走了之。支撐馬斯克創(chuàng)立并一直推動特斯拉發(fā)展的，是他的夢想。

作為Space X、特斯拉、SolarCity、The Boring Company四家公司的創(chuàng)始人來說，他的終極目標(biāo)是，把100萬人送到火星居住。事實(shí)上，他所有的商業(yè)布局，都致力于這個目標(biāo)的達(dá)成。

9月18日，馬斯克的另一家公司SpaceX，公布了乘坐其BFR火箭飛船繞月飛行的私人乘客身份，首位乘客為日本富豪前澤友作。馬斯克表示，SpaceX環(huán)月旅行將使用BFR運(yùn)載火箭，此次太空旅行將于2023年啟程。

前面提及的四家公司，包括特斯拉，都是為了滿足馬斯克的太空夢想。目前，特斯拉并不是一間賺錢的公司，擁有大約100億美元的債務(wù)，而截止二季度結(jié)束，其賬上僅有22億美元的現(xiàn)金。但一直以來，馬斯克都從華爾街等資本市場籌來資金，以免特斯拉現(xiàn)金流斷裂。

了解了創(chuàng)立特斯拉的初衷之后，或許就能明白馬斯克對特斯拉有多重要。

當(dāng)一個人的夢想影響著一群人后，其地位不言而喻，因為在這群人的心里，馬斯克=特斯拉。從SEC正式起訴馬斯克后，特斯拉的聲明可見一斑。特斯拉董事會在聲明中強(qiáng)調(diào)了 “對埃隆及其正直的品格和對公司的領(lǐng)導(dǎo)力堅信不疑”，特斯拉的重點(diǎn)仍是“Model 3的持續(xù)生產(chǎn)與交付”。而在今年早期，特斯拉的股東不但否決了一項將馬斯克董事會主席與公司CEO角色分離的提議，甚至獎勵了他史無前例的“薪酬包”，為他日后繼續(xù)留在公司奠定基礎(chǔ)。

馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉野心勃勃，不僅意圖顛覆汽車業(yè)，更計劃通過銷售用于公共事業(yè)的大型電池來重塑能源市場。現(xiàn)時，在馬斯克的計劃清單上是一長串資本密集型項目：中國的工廠、半掛貨車、Model Y多功能跨界車、自動駕駛技術(shù)和太陽能屋頂產(chǎn)品。

特斯拉創(chuàng)始人、董事會主席、CEO、最大的股東及公眾形象代表。這是馬斯克在特斯拉的頭銜，每一個的份量都很重，因此，難以想象沒有馬斯克，特斯拉前景如何。

投資者也意識到了馬斯克對特斯拉的重要性，那么，市場上對“馬斯克可能離開特斯拉”的看法如何？

9月29日，特斯拉的股價收跌于264.770美元，盤后交易暴跌了近14%。除了馬斯克因訴訟離開特斯拉的可能，特斯拉高層的接連出走也是市場擔(dān)憂的原因。不久前，特斯拉全球供應(yīng)鏈副總裁利亞姆及全球財務(wù)副總裁賈斯汀相繼離職。

有市場投資者認(rèn)為，特斯拉的核心就是融資，如果無法繼續(xù)獲得融資，那么其股票將變得風(fēng)險巨大。“如果沒有馬斯克，特斯拉將只是間負(fù)債累累的汽車制造商，燒錢不止。”有分析師評論稱。

而特斯拉股東、投資管理公司Gerber Kawasaki的CEO羅斯表示：“如果馬斯克退休或不再擔(dān)任 CEO，特斯拉將是間徹底不同的公司，于我們而言吸引力不再�！�

“作為一個投資者，你真的想要投資一間沒有馬斯克的公司嗎？個人來說，我認(rèn)為這是相當(dāng)危險的一個舉動�！泵绹鳰orningstar的分析師惠斯頓如是說。

馬斯克沒有像馬云一樣有先見，在10年前就開始準(zhǔn)備傳承計劃，所以現(xiàn)在市場對特斯拉缺乏明顯二號人物感到擔(dān)憂。如果馬斯克離開公司，特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉，別說上天，落地都難。