【視點(diǎn)】云逸攻堅(jiān)戰(zhàn)
毫無(wú)疑問(wèn),即將上市的全新云逸,無(wú)疑正是這一品牌主張的最佳詮釋者。但必須承認(rèn),云逸的到來(lái),并未趕上好時(shí)機(jī),注定是一路險(xiǎn)山惡水。
“這個(gè)名字,很飄逸!
這是很多人聽到東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔葸@款車名字時(shí)的第一反應(yīng)。而在整個(gè)SUV市場(chǎng)普遍傾向于以凌厲的線條和張揚(yáng)的外觀來(lái)展示自己對(duì)市場(chǎng)的野心和抱負(fù)時(shí),東風(fēng)雪鐵龍這款小型SUV卻大量使用了圓角尺寸設(shè)計(jì)。在東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光看來(lái),云逸圓潤(rùn)乖巧的設(shè)計(jì),能讓用戶感覺(jué)到溫暖和親和。
9月5日,初秋的靜美,在威海這座人煙稀少的海濱城市,湛藍(lán)的海和沿海路看不到頭的大風(fēng)車映襯下,更顯內(nèi)斂和沉靜。云逸,圓潤(rùn)舒緩的車身線條,像一個(gè)精靈一樣,穿梭于威海街頭。與我同車的一位上海媒體同行小伙在開了這輛車之后,不加掩飾地表達(dá)出贊許,他甚至覺(jué)得這輛車超過(guò)了同門大哥天逸。
但毫無(wú)疑問(wèn),云逸外表雖然溫和甚至云淡風(fēng)輕,但在東風(fēng)雪鐵龍整個(gè)規(guī)劃中,云逸身負(fù)攻堅(jiān)重任,寄托著把東風(fēng)雪鐵龍品牌重新拉回賽道的希望。
“東雪要重塑品牌形象,做一個(gè)精致的小品牌。”9月5日,鮮少面對(duì)媒體的任光,坦誠(chéng)地透露了東風(fēng)雪鐵龍當(dāng)下的發(fā)展訴求。而就在兩天前,在任代理總經(jīng)理長(zhǎng)達(dá)11個(gè)月之后,任光終于被扶正。
2018年上半年,東風(fēng)雪鐵龍銷量為6.86萬(wàn)輛左右,與去年同期相比,大漲了50.5%,但事實(shí)上,這并非是一個(gè)值得驕傲的數(shù)據(jù)。性格直率的任光直言不諱地向BC表示,這主要是由于去年基數(shù)較低。作為一個(gè)在神龍汽車服役超過(guò)20年的老兵,任光對(duì)東風(fēng)雪鐵龍目前的處境以及背后的現(xiàn)實(shí)看得很清楚。
作為最早的三家合資公司之一,東風(fēng)雪鐵龍?jiān)跉v史上不是沒(méi)有輝煌過(guò),2014年,東風(fēng)雪鐵龍年度銷量達(dá)到歷史頂峰,為320001輛,同比增長(zhǎng)13.3%。與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)手,助力神龍公司在當(dāng)年摸高70萬(wàn)輛的歷史新高。那一年,任光剛好被升任為東風(fēng)雪鐵龍品牌部銷售部部長(zhǎng)。
但從2015年開始,無(wú)論東雪還是東標(biāo),都陷入了直線暴跌的漩渦中。2015年,東雪最終以29.8萬(wàn)輛、下滑6.9%的成績(jī),收官“龍騰C計(jì)劃”。
再往后,整個(gè)神龍汽車陷入了無(wú)休止的調(diào)整期,對(duì)于這家企業(yè)到底應(yīng)該是要規(guī)模還是要利潤(rùn),企業(yè)內(nèi)部意見(jiàn)一直存在一些分歧。任光直言,在出現(xiàn)危機(jī)的時(shí)候,東風(fēng)雪鐵龍前幾年往往選擇了用促銷手段來(lái)解決,這導(dǎo)致終端價(jià)格一片混亂,多數(shù)經(jīng)銷商虧本運(yùn)營(yíng)。而根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)2015年財(cái)報(bào)顯示,神龍汽車當(dāng)年單車?yán)麧?rùn)為4134.40元,僅為東風(fēng)本田的單車?yán)麧?rùn)11522.76元的36%。
另一方面,東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谲囆头矫,也一直未能踏?zhǔn)節(jié)奏,當(dāng)大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依靠SUV的風(fēng)生水起改變命運(yùn)時(shí),東雪卻在2014年底推出了C3-XR之后,對(duì)SUV市場(chǎng)表現(xiàn)出了意外的冷靜,一直到去年底天逸的到來(lái)。
2018年1月30日,海南博鰲,東風(fēng)雪鐵龍2018年經(jīng)銷商大會(huì)上,當(dāng)大屏幕上亮起2018年17萬(wàn)的目標(biāo)數(shù)字時(shí),汪峰的《飛得更高》和著現(xiàn)場(chǎng)陣陣吶喊聲,受到振奮的經(jīng)銷商們齊刷刷站起來(lái)鼓掌。這一目標(biāo),相當(dāng)于在去年13萬(wàn)輛的銷量基礎(chǔ)上增加29.94%,難度不小。經(jīng)歷2017年的陣痛后,2018年被定為東風(fēng)雪鐵龍重回賽道,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量正增長(zhǎng)的關(guān)鍵一年。
而為了重回賽道,東雪首先要做的就是重塑品牌形象。今年北京車展中,東風(fēng)雪鐵龍首次發(fā)布了雪鐵龍全新品牌主張Inspiredby you的中文名——“因你不同”。任光對(duì)全新品牌主張的兩個(gè)含義有著深刻理解,一是傳承雪鐵龍“以人為本”的品牌調(diào)性、基因和定位。二是創(chuàng)新,年輕化,個(gè)性化。
毫無(wú)疑問(wèn),即將上市的全新云逸,無(wú)疑正是這一品牌主張的最佳詮釋者。但必須承認(rèn),云逸的到來(lái),并未趕上好時(shí)機(jī),注定是一路險(xiǎn)山惡水。
從2017年底到2018年,SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)環(huán)境逐漸惡化,幾乎陷入“剎!睜顟B(tài),任何企圖不費(fèi)吹灰之力就贏得一個(gè)“爆款”的希望都破滅了。
但根據(jù)行圓汽車的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,8萬(wàn)元以下和12-18萬(wàn)元兩個(gè)價(jià)位市場(chǎng)的SUV同比增速成為最大亮點(diǎn),均超過(guò)了去年同期增速,分別為17.4%和12.5%。從今年以來(lái),C-HR、探歌T-ROC、奕澤等多款小型SUV紛紛出道來(lái)看,或許也體現(xiàn)出大家對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的一致預(yù)期。
“面對(duì)當(dāng)下比較緊縮的SUV市場(chǎng),我們不希望對(duì)云逸賦予太多的壓力。我希望無(wú)論是經(jīng)銷商還是我們品牌自己,能夠更從容的做到品牌和車型的結(jié)合!北M管任光對(duì)云逸的態(tài)度顯得有些佛系,但另一方面,他也充分肯定云逸的兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,一是極具辨識(shí)度的基礎(chǔ)上更具備一種親和力,充分體現(xiàn)法式獨(dú)特設(shè)計(jì);二是搭載的斑馬智行系統(tǒng),帶給年輕人更好的互聯(lián)網(wǎng)車體驗(yàn)。而且,這也是該系統(tǒng)首次在合資品牌車型上出現(xiàn)。
另外,一些深層次的改變也正在東風(fēng)雪鐵龍發(fā)生著。比如東雪終于放下了過(guò)去的驕傲放縱,不再重復(fù)以往高開低走的老路。從C6開始,整個(gè)東雪定價(jià)體系呈現(xiàn)出完全不同的風(fēng)格。云逸則更是如此,11.58萬(wàn)元的預(yù)售入門價(jià)格,從車本身和品牌來(lái)說(shuō),已經(jīng)表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)恼\(chéng)意。
從1919年開始從事汽車生產(chǎn),雪鐵龍作為法國(guó)第三大汽車公司,將在2019年迎來(lái)100周年紀(jì)念日。而作為其在中國(guó)發(fā)展的合資公司,東風(fēng)雪鐵龍如果能夠在2018年真正重回賽道,必然成為雪鐵龍100周年最好的禮物。
從云逸開始,如何攻堅(jiān)克難,至關(guān)重要。
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