戰(zhàn)前的寶馬主打車系-BMW321
寶馬(BMW),在國內(nèi)絕對大家公認德系豪華品牌的代表者,從品牌歷史上看,也許較之老大哥奔馳稍微還是短了一些,但是寶馬對待汽車的態(tài)度和專注于豪華運動精神,讓它又有別于奔馳,因此才有了坊間“坐奔馳,開寶馬”的說法。
寶馬品牌的創(chuàng)始人古斯塔夫·奧托,是一位非常偉大的飛機制造專家,他的父親,尼古拉斯·奧古斯特·奧托,在1876年發(fā)明了著名的奧托內(nèi)燃機,也就是到目前為止作為機械動力專業(yè)非;A(chǔ)的奧拓循環(huán)理論的創(chuàng)始人。在整個德國工業(yè)歷史上,對于奧拓父子都追溯于非常高的榮譽和歷史地位。
實際寶馬汽車在初期剛開始研發(fā)制造時已落后于奔馳公司將近40年,為了彎道超車,寶馬在1928年收購了當(dāng)時德國的艾森納赫汽車公司,通過這家公司旗下的產(chǎn)品-迪西315,在此基礎(chǔ)上進行了改造優(yōu)化,寶馬旗下的第一款BMW-315誕生了。
今天這款寶馬321也屬于寶馬早期的戰(zhàn)前產(chǎn)物。在外觀上,大家可以看到,雙腎的設(shè)計從寶馬的早期車型就已經(jīng)是標配的家族傳統(tǒng)。長度:4570mm 寬度:1500mm 高度:1670mm 凈重:1000.00kg,它采用的是一臺直列6缸的引擎,擁有33kW的最大功率,搭配一臺4速手動變速箱,設(shè)計最高時速為115km/h,這在40年代的德國,已經(jīng)是非常亮眼的數(shù)據(jù)。
321是一款小型6缸跑車。早期的321由寶馬汽車公司在1938-1941年間生產(chǎn)。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后,在321推出兩年之后的1941年,寶馬汽車公司暫停了民用汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)。到這時為止,321總共生產(chǎn)了3814臺。二戰(zhàn)結(jié)束后的1945-1950年,321的生產(chǎn)在愛森納赫工廠得以恢復(fù)。
寶馬對于車輛的定位一開始就是豪華、運動、可定制生產(chǎn),因此對于寶馬來說,319應(yīng)該可以算是德國在戰(zhàn)前富裕生活的代名詞;但是對于消費者,那就要取決于你錢包里是否有足夠多的錢來消費它了。圖片和部分文字來源成都三和老爺車博物館官網(wǎng)
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