寶馬（BMW），在國內(nèi)絕對大家公認德系豪華品牌的代表者，從品牌歷史上看，也許較之老大哥奔馳稍微還是短了一些，但是寶馬對待汽車的態(tài)度和專注于豪華運動精神，讓它又有別于奔馳，因此才有了坊間“坐奔馳，開寶馬”的說法。

寶馬品牌的創(chuàng)始人古斯塔夫·奧托，是一位非常偉大的飛機制造專家，他的父親，尼古拉斯·奧古斯特·奧托，在1876年發(fā)明了著名的奧托內(nèi)燃機，也就是到目前為止作為機械動力專業(yè)非�；�礎(chǔ)的奧拓循環(huán)理論的創(chuàng)始人。在整個德國工業(yè)歷史上，對于奧拓父子都追溯于非常高的榮譽和歷史地位。

實際寶馬汽車在初期剛開始研發(fā)制造時已落后于奔馳公司將近40年，為了彎道超車，寶馬在1928年收購了當(dāng)時德國的艾森納赫汽車公司，通過這家公司旗下的產(chǎn)品－迪西315，在此基礎(chǔ)上進行了改造優(yōu)化，寶馬旗下的第一款BMW－315誕生了。

今天這款寶馬321也屬于寶馬早期的戰(zhàn)前產(chǎn)物。在外觀上，大家可以看到，雙腎的設(shè)計從寶馬的早期車型就已經(jīng)是標配的家族傳統(tǒng)。長度：4570mm 寬度：1500mm 高度：1670mm 凈重：1000．00kg，它采用的是一臺直列6缸的引擎，擁有33kW的最大功率，搭配一臺4速手動變速箱，設(shè)計最高時速為115km／h，這在40年代的德國，已經(jīng)是非常亮眼的數(shù)據(jù)。

321是一款小型6缸跑車。早期的321由寶馬汽車公司在1938－1941年間生產(chǎn)。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，在321推出兩年之后的1941年，寶馬汽車公司暫停了民用汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)。到這時為止，321總共生產(chǎn)了3814臺。二戰(zhàn)結(jié)束后的1945－1950年，321的生產(chǎn)在愛森納赫工廠得以恢復(fù)。

寶馬對于車輛的定位一開始就是豪華、運動、可定制生產(chǎn)，因此對于寶馬來說，319應(yīng)該可以算是德國在戰(zhàn)前富裕生活的代名詞；但是對于消費者，那就要取決于你錢包里是否有足夠多的錢來消費它了。圖片和部分文字來源成都三和老爺車博物館官網(wǎng)