奔馳CES Asia推四項(xiàng)黑科技:AI、L5自動駕駛、數(shù)字大燈全都有
對于未來出行方式的規(guī)劃,電驅(qū)動始終會與智能駕駛緊密結(jié)合在一起,這早已成為未來汽車技術(shù)發(fā)展的核心方向。smart Vision EQ fortwo概念車,不僅是奔馳未來產(chǎn)品電動化拼圖中的重要組成部分,更是集“瞰思未來”戰(zhàn)略四大趨勢的前瞻科技于一身的概念車型。
根據(jù)奔馳的規(guī)劃,smart品牌未來將會被打造成為一個(gè)純電動汽車品牌,同時(shí)依托智能駕駛技術(shù)、共享出行等,繪制未來出行的新景象。
在這臺smart vision EQ fortwo概念車上,一套無需方向盤、無需油門的L5全自動駕駛系統(tǒng),將會給用戶的用車體驗(yàn)帶來最直接改變。用戶通過智能手機(jī)的操作向車輛發(fā)出用車需求,汽車將會自動找到用戶,行駛至用戶所在的地點(diǎn),然后載著用戶自動行駛至目的地。高度智能化的全自動駕駛模式,將對緩解交通擁堵,解決停車難等諸多交通問題起到重要的作用。
通過信息互聯(lián),用戶可以車輛外部顯示屏識別車輛,同時(shí)車載系統(tǒng)也可以向乘客推送符合用戶喜好的信息與娛樂服務(wù),以及更多個(gè)性化的用車體驗(yàn)。它還可以與基礎(chǔ)設(shè)施之間的智能互聯(lián),提示后方的車輛,下一個(gè)彎道后的交通燈信息。
基于共享出行的方式,此款概念車可提供單人乘坐、雙人乘坐或貨運(yùn)等服務(wù)模式。如果您愿意與他人共同搭乘一輛汽車,共享汽車能自動推薦順路的乘客。這種共享方式也將讓會減少汽車數(shù)量,起到緩解交通擁堵的價(jià)值。
EQ概念車,勾畫出未來電動車應(yīng)有的樣子
到2022年,梅賽德斯-奔馳將實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)品陣容的電動化。這意味著在每個(gè)車系中,都將至少提供一款電動車型。整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃涵蓋了50多款電動車在內(nèi)的龐大產(chǎn)品陣容。
年輕化的新生代市場,也將成為奔馳推動其EQ品牌電動車全球布局的基石。這也將激發(fā)用戶對奔馳電動車產(chǎn)生更大的期待。按照計(jì)劃,在2019年前北京奔馳將投產(chǎn)EQ車型,并將在北京建立奔馳首個(gè)德國以外的動力電池生產(chǎn)基地。屆時(shí)中國市場的銷量將在奔馳電動車全球銷量中占據(jù)很大比重。
EQ概念車呈現(xiàn)了轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格,銳利的邊緣與線條明顯減少,造就了一款集聚前衛(wèi)、現(xiàn)代而又鮮明的電動車型。在動力方面,EQ概念車的前后軸各擁有一部電機(jī)保證強(qiáng)勁的電力驅(qū)動,最大功率總輸出可達(dá)300千瓦,最大扭矩為700!っ,相應(yīng)的百公里加速時(shí)間甚至低于5秒,續(xù)航里程可達(dá)到500公里。同時(shí)作為一款電動概念車,無線充電同樣不可或缺——EQ概念車可通過感應(yīng)技術(shù)或墻盒充電完成快速充電,提供方便快捷的服務(wù)。
車云小結(jié)
本次奔馳的CES科技日,其正是在通過數(shù)字化以、智能化以及電氣化技術(shù),勾畫出未來移動出行的方向,并帶來更好的用戶體驗(yàn)。諸如當(dāng)下人際交互技術(shù)的發(fā)展,諸如手勢控制、全液晶儀表、多屏顯示等等,都帶來了交互方式上新的轉(zhuǎn)變。奔馳在新一代MBUX系統(tǒng)以及數(shù)字大燈技術(shù),也在詮釋著奔馳對未來汽車與人之間交互方式的理解。很顯然,在奔馳的理念中,技術(shù)必須要聚焦到使用的人本身,通過改善用戶體驗(yàn),使其他們的生活變得更簡單,最終達(dá)到了“愉悅用戶”的目的。而對于新能源技術(shù)而言,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容的全面電氣化的技術(shù)變革,這也成為了奔馳與奧迪、寶馬這些老對手,搶奪新興市場的重要籌碼。
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