2018年6月13日，亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2018）在上海新國(guó)際博覽中心盛大開幕。據(jù)悉，在今年的CES Asia參展商里，包括了56家汽車技術(shù)公司，展出面積比上屆增加了近50%。顯然，汽車行業(yè)受到了越來越多人的關(guān)注，越來越多的企業(yè)也開始布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

別出心裁的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)區(qū)

伴隨著傳統(tǒng)造車技術(shù)的日益成熟，及互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，汽車電子行業(yè)正面臨著新一輪的革命。作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的先行者的索菱，從轉(zhuǎn)型車聯(lián)網(wǎng)硬件及軟件服務(wù)提供商以來，一直聚焦于智能汽車、無人駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域，以自主創(chuàng)新為靈魂、用戶價(jià)值為導(dǎo)向、行業(yè)未來為動(dòng)力，為全球客戶提供個(gè)性化、專業(yè)化、智能化的出行方案，

在本屆CES Asia上，索菱特設(shè)車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)專區(qū)，展現(xiàn)了多種豐富的產(chǎn)品線，涵蓋了行車安全、娛樂、車聯(lián)網(wǎng)解決方案等多方面。在車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)區(qū)內(nèi)配備了索菱最新研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，不僅有智能語音交互系統(tǒng)、高清互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)，以及實(shí)時(shí)在線的人、車、云端交互系統(tǒng)，同時(shí)還包含了無線胎壓監(jiān)測(cè)、高清倒車攝像頭、DVR在內(nèi)的安保設(shè)備。體驗(yàn)者在體驗(yàn)區(qū)內(nèi)便能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)的監(jiān)控，在感受車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給我們出行生活帶來的便利同時(shí)，更是引發(fā)了眾多參展者對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀以及未來發(fā)展的思考。

索菱新平臺(tái)發(fā)布

除車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)區(qū)外，索菱還展示了智能駕駛座艙。智能駕駛艙是智能汽車的核心，增加整體體驗(yàn)，已成為逐步消費(fèi)者關(guān)注重點(diǎn)。消費(fèi)者觀念的改變以及駕駛艙開發(fā)難度的增加，都是汽車產(chǎn)商和一級(jí)供應(yīng)商亟待解決的難題和挑戰(zhàn)。

而智能駕駛艙的本質(zhì)，更是從安全駕駛和使用便利的角度，給用戶統(tǒng)一的使用體驗(yàn)。在2018 CES 開展的前，索菱發(fā)布了一款基于恩智浦i.MX 8的索菱新平臺(tái)。i.MX 8系列應(yīng)用處理器是恩智浦針對(duì)高端應(yīng)用市場(chǎng)推出的旗艦型處理器產(chǎn)品，其超高性能及可拓展性為創(chuàng)新性工業(yè)和互聯(lián)汽車應(yīng)用提供了安全、可信賴的解決方案。

在車聯(lián)網(wǎng)功能方面，i.MX 8平臺(tái)融合了本地與網(wǎng)絡(luò)功能，能為用戶提供包括天氣資訊、新聞資訊、違章查詢、生活服務(wù)、售后服務(wù)、救援服務(wù)、位置服務(wù)、支付服務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)商城等多種功能服務(wù)，打破了功能邊界，給用戶提供了全面便捷的功能入口，并精心策劃了人機(jī)交互界面，以提升用戶體驗(yàn)。

在智能駕駛方面，i.MX 8平臺(tái)考慮到了每個(gè)駕駛環(huán)節(jié)，給用戶帶來更安全的駕駛體驗(yàn)。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景出發(fā)，i.MX 8平臺(tái)基于NCAP標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，安全性毋庸置疑，同時(shí)，界面形象簡(jiǎn)潔，方便用戶操作，減少用戶分心時(shí)間，為出行保駕護(hù)航，。

索菱自成功轉(zhuǎn)型以來，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的進(jìn)展一直是可圈可點(diǎn)，此次新平臺(tái)也是主要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車展開。該平臺(tái)旨在打破本地、網(wǎng)絡(luò)以及各應(yīng)用界限，提供更整合的用戶體驗(yàn)，為智能駕駛設(shè)備提供舒適、安全的用戶交互方案。

在車聯(lián)網(wǎng)功能方面，索菱新平臺(tái)融合了本地與網(wǎng)絡(luò)功能，能為用戶提供包括天氣資訊、新聞資訊、違章查詢、生活服務(wù)、售后服務(wù)、救援服務(wù)、位置服務(wù)、支付服務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)商城等多種功能服務(wù)，打破了功能邊界，給用戶提供了全面便捷的功能入口，并精心策劃了人機(jī)交互界面，以提升用戶體驗(yàn)。

在智能駕駛方面，索菱新平臺(tái)考慮到了每個(gè)駕駛環(huán)節(jié)，給用戶帶來更安全的駕駛體驗(yàn)。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景出發(fā)，索菱新平臺(tái)基于NCAP標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，安全性毋庸置疑，同時(shí)，界面形象簡(jiǎn)潔，方便用戶操作，減少用戶分心時(shí)間，為出行保駕護(hù)航。

針對(duì)自動(dòng)駕駛，索菱的突破

自動(dòng)駕駛方面，2018CES Asia前的新品發(fā)布暨上市三周年慶典中，深圳市逸行智能駕駛科技有限公司CEO簡(jiǎn)國(guó)棟帶來的路演，為我們提供了答案。簡(jiǎn)國(guó)棟從安全性以及經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析，認(rèn)為自動(dòng)駕駛不僅可以大幅度避免人為的交通事故，降低交通事故發(fā)生率，還可以節(jié)約出行成本，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)有著強(qiáng)烈吸引力。

自動(dòng)駕駛的未來很美好，但自動(dòng)駕駛之路依然困難重重。簡(jiǎn)國(guó)棟認(rèn)為，現(xiàn)在大多數(shù)自動(dòng)駕駛公司都在路測(cè)，但基本都是在封閉的場(chǎng)地測(cè)試，難以收集在實(shí)際交通場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)。同時(shí)，自動(dòng)駕駛自身技術(shù)仍未完善，無論是感知能力，還是批量生產(chǎn)能力，都還需要進(jìn)行突破。當(dāng)然，沒有成熟的法律支持也制約著自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步發(fā)展。

但，簡(jiǎn)國(guó)棟依然認(rèn)為，在政策推動(dòng)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷突破的前提下，無人車必將迅速發(fā)展，并將成為市場(chǎng)主流。中國(guó)自動(dòng)駕駛的未來充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，需要我們一起發(fā)力，為完善自動(dòng)駕駛技術(shù)一起努力。逸行科技以中央控制單元CCU平臺(tái)(PilotX產(chǎn)品)為切入口，通過布局全球的研發(fā)體系，保證公司最好的技術(shù)研發(fā)能力，從而為整車廠提供L2-L5的自動(dòng)駕駛整體解決方案，致力成為中國(guó)最優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商，成為車廠最信賴的具有安全和控制開發(fā)能力的公司。

未來，索菱將順應(yīng)時(shí)代發(fā)展、緊抓時(shí)代潮流，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，為用戶研發(fā)出最前沿的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，積極推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。2018 CES Aisa落幕，但汽車行業(yè)的變革，正在逐漸掀開帷幕！