之前車宇世界給大家介紹過英菲尼迪的Q50L，這款車在很多消費(fèi)者看來相當(dāng)特別，因?yàn)樗�除了是�?guó)產(chǎn)的英菲尼迪車型，更重要的是，它是英菲尼迪和奔馳合作的產(chǎn)物。即使看上去還是英菲尼迪的味道，但開起來還是有著相當(dāng)熟悉的奔馳味道。誠(chéng)然，看市場(chǎng)的反應(yīng)，Q50L還是混得不錯(cuò)，但反觀它倆的另一個(gè)結(jié)晶體——英菲尼迪QX30就比較尷尬了。今天車宇世界本文的主角正是QX30，看看這款車到底為什么如此尷尬。

2017款英菲尼迪QX30，和奔馳GLA一樣，同樣是出自于MFA平臺(tái)的產(chǎn)物，所以這款QX30在很多方面都能夠找到GLA的影子。另外要注意的是，在它名稱之前并沒有加上“東風(fēng)”的前綴，其實(shí)QX30是進(jìn)口車型。

動(dòng)力上，兩驅(qū)版本打造的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力156PS；四驅(qū)車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力211PS。全系售價(jià)區(qū)間在24.98-38.98萬元間。

2017款英菲尼迪QX30整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

如果把GLA和QX30兩款車放到一起，你才能從它倆的輪廓尺寸、車身比例上看出一點(diǎn)端倪，否則單看兩款車你很難相信是同一平臺(tái)下的產(chǎn)物。誠(chéng)然，即使說GLA已經(jīng)是如今奔馳中最年輕運(yùn)動(dòng)的車型之一了。

但畢竟是有著悠久文化底蘊(yùn)的德系品牌，始終還是有些保守，英菲尼迪就完全沒有這個(gè)包袱，想怎么來就怎么來，所以對(duì)比起GLA，QX30的外觀設(shè)計(jì)更為激進(jìn)。

前臉上依然是英菲尼迪的家族臉譜，但相較于自家QX60上的沉穩(wěn)，QX30上的線條更為夸張豐富，整個(gè)前臉相當(dāng)有張力，和QX70一樣有著一種鯊魚的侵略性。在燈光配置上并不是全系標(biāo)配LED光源，兩個(gè)動(dòng)力版本的入門車型居然還是鹵素?zé)�，很掉價(jià)。

來到側(cè)身，整個(gè)側(cè)身的流線設(shè)計(jì)是相當(dāng)靈動(dòng)飄逸的，包括那個(gè)新月形的C柱造型，在設(shè)計(jì)上很有東方韻味。當(dāng)然，四驅(qū)車型上的五幅輪轂設(shè)計(jì)也是相當(dāng)別致，但兩驅(qū)上的就比較一般了，而且只有18寸，造型和普通家用日系車差不多。

車宇世界認(rèn)為，與GLA相比，QX30最為出彩的還是在尾部。整個(gè)尾部的輪廓造型凹凸有致，在緊致之余依然維持著與整個(gè)車身一致的靈動(dòng)。總的來說，好不好看車宇世界并不會(huì)去評(píng)價(jià)，但QX30明顯在外觀上比GLA更有視覺沖擊力。

內(nèi)飾中控

和外觀一樣，QX30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與GLA也是完全不同，這么說吧，GLA的內(nèi)飾風(fēng)格更為運(yùn)動(dòng)，但進(jìn)入QX30車內(nèi)我們還是能感受到那種熟悉的日系居家風(fēng)格，也正是因?yàn)槿绱�，所以兩款車在質(zhì)感上給我們的感覺完全不同。

很多人都說奔馳是做內(nèi)飾的，對(duì)豪華有更為深層次的理解，但在GLA這種入門車型上并不能很好體現(xiàn)，反觀QX30，和雷克薩斯一樣，作為日系高端品牌，他們的內(nèi)飾更加懂得什么叫豪華。

但作為同平臺(tái)的兩款車，內(nèi)飾里還是有著一些告示血緣的“蛛絲馬跡”。在QX30里，門板上的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鈕、主駕駛上的四個(gè)車窗升降按鈕，方向盤的樣式和手感、空調(diào)面板的按鍵組、鑰匙孔的位置、行車電腦……很多細(xì)節(jié)給人的感覺都是相當(dāng)熟悉。

不過這塊內(nèi)嵌式的7英寸液晶屏還是英菲尼迪自家的，但這并不是一件好事，誠(chéng)然很多日系品牌在屏幕這塊的造詣并不高，QX30上的這塊屏還是充斥著年代感，反應(yīng)慢、功能少、樣式粗糙。

另外，QX30并沒有像GLA那樣采用懷擋設(shè)計(jì)，不過檔把的造型倒是相當(dāng)精致。總的來說，QX30的內(nèi)飾雖然說和GLA共享了很多零部件。在一些細(xì)節(jié)配置的表現(xiàn)上，QX30還是有點(diǎn)跟不上時(shí)代潮流。