只知道三菱發(fā)動機(jī)?這款即將量產(chǎn)的三菱概念車可能會讓你刮目相看
三菱汽車曾經(jīng)在巴黎車展上展出一輛概念SUV GT-PHEV,據(jù)說會是下一代歐藍(lán)德的衍生車型,和現(xiàn)款車的設(shè)計(jì)語言上還算是有共同DNA,同時(shí)可以看出下一代的歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)。
外觀上,三菱GT-PHEV采用旗下最新的Dynamic Shield的設(shè)計(jì)語言,實(shí)車看起來,強(qiáng)壯有力,氣勢奪人,猶如在展示企業(yè)造車一股不愿服輸?shù)木,這也是品牌文化的一種展示。
前臉的中網(wǎng)格柵造型和現(xiàn)款歐藍(lán)德有異曲同工之處,都是采用“X”的設(shè)計(jì),GT-PHEV上部采用多段式鍍鉻飾條裝飾,左右兩側(cè)同樣采用沿邊式鍍鉻裝飾,延伸到車燈上,護(hù)盾形前臉設(shè)計(jì),很前衛(wèi),動感十足。前車燈的設(shè)計(jì)采用六邊形寶石的設(shè)計(jì),三顆上下堆疊,藝術(shù)感很強(qiáng)。
車身側(cè)面腰線設(shè)計(jì)很大膽,上下兩條相呼應(yīng)的腰線,很平仄,突顯個(gè)性,熏黑的A、B柱,隱藏式的C柱搭配棕色的懸浮式車頂,運(yùn)動與優(yōu)雅兼得,不落俗套,隱藏的門把手設(shè)計(jì),使整個(gè)側(cè)面更加簡潔,時(shí)尚。
后視鏡是由兩枚攝像頭替代,能將實(shí)時(shí)圖像傳輸?shù)杰噧?nèi)儀表兩側(cè)的屏幕上,科技感十足,輪圈是雙五輻的花瓣式設(shè)計(jì),獨(dú)特漂亮,規(guī)格為285/40 R22,。尾部的設(shè)計(jì)和前臉一樣出彩,時(shí)下廣為采用的貫穿式尾燈,燈內(nèi)由很多的豎向晶體組成,立體感很強(qiáng),點(diǎn)亮效果很驚艷,辨識度也很高,車標(biāo)下面是這款概念車的英文名稱Ground Tourer,配合下方的上包式設(shè)計(jì),整個(gè)尾部很緊湊,層次分明,屬于耐看型,符合當(dāng)下設(shè)計(jì)趨勢和主流人群的審美。
內(nèi)飾方面可以看到,整個(gè)內(nèi)飾呈“T”字型布局,采用大面積棕色真皮包覆,主要功能按鍵集中在檔位附近,大部分功能采用了觸摸式按鍵,只留下2個(gè)旋鈕用來控制檔位和駕駛模式,實(shí)際操作還需要付出時(shí)間成本來適應(yīng),方向盤采用比較傳統(tǒng)的四輻式設(shè)計(jì),棕黑搭配的雙色,配上左右的兩條鍍鉻飾條,比較中庸,不是太驚喜,也符合以后歐藍(lán)德的定位,行車儀表盤采用液晶屏,提升科技感,與時(shí)下趨勢相符。
概念車采用了對開式的車門設(shè)計(jì),對開式的車門方便進(jìn)入,空間上得到一定的緩解,沒有B柱,雖滿足了視覺效果,但是對車身的結(jié)構(gòu)和安全設(shè)計(jì)、用料要求很高,國內(nèi)后期實(shí)車還是會采用五門設(shè)計(jì)。前排座椅是真皮包裹的電動座椅,填充柔軟,皮質(zhì)縫線精細(xì),后排座椅靠墊較矮,左右距離有限,乘坐舒適性方面會受到影響。
由于是PHEV,搭載一套混合動力系統(tǒng),由三臺電動機(jī)和一臺內(nèi)燃機(jī)組成,純電模式下行駛里程是120KM,混合模式下綜合里程是1200KM。
GT-PHEV雖然是一臺概念車,但在其身上可以看出很多下代歐藍(lán)德的設(shè)計(jì),時(shí)尚簡約的外觀,采用大面積觸控的中控臺,電子檔把,四輻式方向盤和液晶儀表等,新款歐藍(lán)德將在2019年推出,希望實(shí)車能更多的采用這樣的前衛(wèi)的設(shè)計(jì), 進(jìn)一步完善現(xiàn)款車型的一些不足之處!
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