文/大眾侃車 肖文斌

全球五大車展中，歐洲就占了兩場(chǎng)，其中的日內(nèi)瓦車展雖然要略晚于老牌的法蘭克福車展，但卻是歐洲唯一堅(jiān)持每年一場(chǎng)的大型車展，所以影響力依舊不容藐視。

彈指一揮，被公譽(yù)為開年大戲的2018日內(nèi)瓦車展，也將在一周之后正式開幕，在此之前，各大廠商也已經(jīng)陸續(xù)放出了自家新車的零碎信息，從新一代奔馳A級(jí)、全新標(biāo)致508、再到“老干部”奧迪A6，可以說是干貨滿滿。

下面，我們將針對(duì)所有即將亮相的新車，梳理出一份提綱挈領(lǐng)的觀展報(bào)告，作為2018日內(nèi)瓦車展的觀展指南。各位老司機(jī)請(qǐng)任取即可。

全新奧迪A6

標(biāo)簽：MLB Evo平臺(tái)上身

日內(nèi)瓦車展上，“老干部”奧迪A6也終迎來了大換代，全新的MLB Evo平臺(tái)上身，也使得“老干部”煥發(fā)新生。

與奧迪A4L同平臺(tái)之后，全新奧迪A6不僅完成了底盤架構(gòu)和動(dòng)力總成方面的升級(jí)，還擁有了更新的家族化臉譜。類似奧迪A8的六邊形大嘴格柵，呈現(xiàn)出更加激進(jìn)的視覺效果。

據(jù)悉，全新一代奧迪A6或?qū)⑴c新一代奧迪A7 Sportback共享動(dòng)力總成，提供包括3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。

全新一代奔馳A級(jí)

標(biāo)簽：堪比S級(jí)的內(nèi)飾 軸距增長30mm

被視為鋼炮的奔馳A級(jí)，在此次換裝了戰(zhàn)斗氣息更為爆棚的全新家族式前臉，配合倒八字的前大燈組，兇狠氣息無以言表。

顛覆性的變化留在內(nèi)飾，兩塊全液晶顯示屏構(gòu)成了中控臺(tái)最吸睛的地方，此外，前衛(wèi)元素也是信手捏來，出風(fēng)口造型，金屬烤漆按鍵等等。不難看出，在豪華感的營造上，奔馳A級(jí)絲毫不遜色自家大哥奔馳S級(jí)。

動(dòng)力上，依舊搭載有1.4T（M282）、2.0T（M260）兩款汽油機(jī)，海外版提供有1.5T（OM608）柴油機(jī)。與之匹配的則是7DCT，少部分車型可選裝4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

全新一代標(biāo)致508

標(biāo)簽：換裝EMP2平臺(tái) 軸距縮小

在造型上尋求突變一向是法系車改款的重點(diǎn)工程，標(biāo)致508也不例外，除了車頭換裝了全新的進(jìn)氣格柵和前衛(wèi)的淚眼大燈外，此次全新改款的508還換裝了EMP2平臺(tái)。

全新的平臺(tái)使得新車更為純粹，為了凸顯運(yùn)動(dòng)特性，新車的車長也僅一步縮小，達(dá)到了4750mm。此外，還采用了溜背造型+無框車門設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊維持現(xiàn)款風(fēng)格，不再多費(fèi)筆墨。

動(dòng)力總成上，1.6THP汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分180馬力和225馬力兩個(gè)版本，匹配8速手自一體變速箱（EAT8）。此外，標(biāo)致還將在2019年推出508的插電混動(dòng)版本，純電續(xù)航里程可達(dá)60公里。

全新一代沃爾沃V60

標(biāo)簽：簡約風(fēng)格即為最大賣點(diǎn)

聊到旅行車家族，沃爾沃絕對(duì)占有一席之地，無論是V60、還是V90系列早年就以及深耕旅行車市場(chǎng)，算是第一批的元老。不過，直到2018年，久經(jīng)7年未改款的V60終于上新了。

在最新一代的V60車型上，北歐式的極簡風(fēng)格已然被刻畫的酣暢淋漓，大到整車造型，小至一條腰線，處處流露出極簡主義。

換代之后的V60在軸距上也達(dá)到了新高度，2872mm的硬性指標(biāo)不僅擁有極度美感，還增加了座艙的實(shí)用空間，相比于奔馳C旅，蔚領(lǐng)優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力上，國內(nèi)將引入T5、T6版本動(dòng)力總成，區(qū)別在于對(duì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率匹配。據(jù)悉，新車將在8月份的成都車展亮相。

新款晶銳

標(biāo)簽：科技配置升級(jí)

作為斯柯達(dá)最入門級(jí)車型，晶銳一直以精品小車世人。由于現(xiàn)款晶銳才歷經(jīng)大改款，所以此次日內(nèi)瓦上亮相新車，尚且為年款車型。在造型上，新晶銳幾乎一刀未動(dòng)，唯獨(dú)在前照燈和尾燈處加入了全新的LED光源，提升了整體的科技感。

科技配置上，新車型將標(biāo)配6.5英寸的觸控式液晶顯示屏以及一套信息娛樂系統(tǒng)。該系統(tǒng)可支持蘋果Carplay、安卓auto等功能的連接。另外，在主動(dòng)安全配置方面也提供了諸如盲區(qū)偵測(cè)等功能。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，新車依舊延續(xù)了現(xiàn)款上的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)和6AT變速箱。

侃車觀點(diǎn)

相比于國內(nèi)和老美地區(qū)，轎車明顯在歐洲大陸更有溫度，也更有市場(chǎng)。其實(shí)，從歷年來的日內(nèi)瓦車展上就不難看出，轎車的換代數(shù)量均要略微高于SUV車型。

此外，從今年的首發(fā)轎車陣營中還可以端倪出，旅行車和一部分小巧的緊湊級(jí)車型更受人高馬大的歐洲人喜愛。事實(shí)上，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，曾經(jīng)的當(dāng)紅辣子雞SUV市場(chǎng)也出現(xiàn)了斷崖式微增，而轎車市場(chǎng)作為最傳統(tǒng)的領(lǐng)域，無疑將迎來屬于自己的春天。