福特汽車(chē)、勞斯萊斯、沃爾沃都將缺席巴黎車(chē)展。日前亦有消息稱，寶馬或?qū)⑷毕�巴黎�?chē)展。巴黎車(chē)展曾作為汽車(chē)業(yè)不可缺席的盛事，如今的必要性在車(chē)企眼中似乎不如以往。

　　與其花費(fèi)上百萬(wàn)吸引顧客來(lái)?yè)頂D的車(chē)展看車(chē)，汽車(chē)制造廠商開(kāi)始轉(zhuǎn)向通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、博客、沙灘車(chē)展等其他途徑吸引消費(fèi)者。阿斯頓馬丁今年也將缺席巴黎車(chē)展，其CEO表示：“過(guò)去感覺(jué)不能錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)車(chē)展，但其實(shí)除了花錢(qián)參加車(chē)展我們還可以更好的選擇。”寶馬集團(tuán)的高管將會(huì)在董事會(huì)討論電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略，注意力并不在宣揚(yáng)現(xiàn)有車(chē)型上。大眾集團(tuán)則會(huì)控制在車(chē)展上的支出。

　　汽車(chē)品牌參加車(chē)展的花費(fèi)常常達(dá)到數(shù)百萬(wàn)至上千萬(wàn)。2011年法蘭克福車(chē)展上，奧迪花費(fèi)了近1120萬(wàn)美元搭建臨時(shí)展廳和室內(nèi)車(chē)道。除了高價(jià)的展館布置成本外，消費(fèi)者行為變化和汽車(chē)向輪子上的電腦的演變都是促成汽車(chē)廠商不再格外重視車(chē)展的原因。

　　福特表示其在法國(guó)采用新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式，選擇邀請(qǐng)消費(fèi)者進(jìn)行一日試駕，而不參加巴黎車(chē)展。勞斯萊斯今夏則邀請(qǐng)了車(chē)迷在沙灘上參加雞尾酒會(huì)、展開(kāi)試駕活動(dòng)等等。同時(shí)，在博客和Ins上制定了活動(dòng)。三菱汽車(chē)將出席巴黎車(chē)展，但是三菱更主要的目的是吸引消費(fèi)者關(guān)注其虛擬試駕網(wǎng)站而不是專注于展出車(chē)輛。

　　汽車(chē)展仍是車(chē)迷最大的盛事。2016底特律車(chē)展聚集了近81.5萬(wàn)人次。法蘭克福車(chē)展2015年票價(jià)上漲，巴黎車(chē)展在2014年吸引了近125萬(wàn)參觀者。今年奔馳、法拉利、捷豹等都將參加巴黎車(chē)展。但是車(chē)展的人氣不一定會(huì)轉(zhuǎn)化成銷(xiāo)量。就車(chē)展出席的問(wèn)題，蘭博基尼發(fā)言人表示：“我們正在改變策略，世界處于不斷變化的進(jìn)程中，我們希望預(yù)測(cè)這些變化。”