AI初創(chuàng)企業(yè)排行榜出爐,六家中國企業(yè)上榜!有你認(rèn)識的嗎?
禾多科技
禾多科技(北京)有限公司,成立于2017年,創(chuàng)始人倪凱,致力于打造基于前沿人工智能技術(shù)和汽車工業(yè)技術(shù)的自動駕駛方案。
禾多科技具備從車輛線控、多傳感器技術(shù)到上層自動駕駛核心算法模塊的完整布局,以實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地為目標(biāo),打造本地數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動駕駛量產(chǎn)解決方案。
目前禾多科技主要是提供兩大核心方案,即HoloPilot(高速公路自動駕駛量產(chǎn)解決方案)和HoloParking(智能代客泊車量產(chǎn)解決方案)。
2018年12月14日,禾多科技正式發(fā)布自動駕駛代客泊車系統(tǒng)HoloParking,這是第一款支持全天候、全場景下真實(shí)運(yùn)營的智能代客泊車產(chǎn)品,同時,嘗試將自動駕駛系統(tǒng)與V2X技術(shù)相結(jié)合,進(jìn)行“三車避讓”演示。
禾多科技創(chuàng)始人兼CEO倪凱,畢業(yè)于清華大學(xué)和佐治亞理工學(xué)院,曾任職于微軟和百度,創(chuàng)建了百度的無人駕駛團(tuán)隊(duì),是中國自動駕駛領(lǐng)域的先行者,在無人車研發(fā)方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)
在微軟期間,倪凱參與了微軟三維地圖和HoloLens增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡的研發(fā)項(xiàng)目,還曾經(jīng)是微軟機(jī)器人項(xiàng)目組的成員。
2013年加入百度之后,倪凱擔(dān)任了百度深度學(xué)習(xí)研究院高級科學(xué)家,主導(dǎo)了百度無人車和無人飛機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)工作,并完成了復(fù)雜道路環(huán)境下的無人駕駛車道路測試。
2016年3月,樂視宣布原百度無人駕駛負(fù)責(zé)人倪凱加盟樂視汽車,任樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁。期間,開始深入接觸汽車工業(yè)和自動駕駛,這為倪凱創(chuàng)建禾多科技、展開“自動駕駛落地的路線”埋下了伏筆。
2017年6月,倪凱正式宣布成立自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)初創(chuàng)公司禾多科技。倪凱表示,“禾多科技是一家極具使命感的企業(yè),我們希望以日復(fù)一日毫厘的不斷積累,最終讓中國的出行變得更高效、更安全,讓每個人都能享受到自動駕駛帶來的便捷!
2018年下半年,資本市場開始變冷,禾多科技憑借自動駕駛落地路線,得到資本的青睞。
2018年12月,倪凱在禾多科技發(fā)布會上宣布已完成數(shù)千萬美元A輪融資,由紅杉資本中國基金領(lǐng)投,泛海投資、IDG資本、四維圖新和BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)跟投。
寫在最后
根據(jù) CB Insights 此前發(fā)布《全球人工智能投資趨勢年度報告》,2019年,全球范圍內(nèi)AI投融分布中,美國占據(jù)39%,中國占比13%,中美依然是全球作為創(chuàng)業(yè)和應(yīng)用的中心。
相比美國等傳統(tǒng)成熟市場,中國人工智能在這一領(lǐng)域的異軍突起也備受矚目,在為AI應(yīng)用拓展更多豐富的場景的同時,也在推動中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,邁向高質(zhì)量發(fā)展。

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