手握千億資金的寧德時(shí)代依然充滿焦慮。 根據(jù)多方面渠道消息證實(shí)，全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，寧德時(shí)代計(jì)劃在香港進(jìn)行二次上市，并計(jì)劃募集資金50億美元。 這樣的消息對(duì)于股市來說是相當(dāng)炸裂的，萬億市值的寧
鋰電 | 2024-12-24 10:56 評(píng)論2024年12月23日，本田和日產(chǎn)董事會(huì)決定啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)合并磋商。 在聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)上，本田社長(zhǎng)三部敏宏和日產(chǎn)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)表示，兩家公司的目標(biāo)是在2025年6月達(dá)成最終協(xié)議，如果業(yè)務(wù)整合成功，兩家公司將在2025年8月退市并過渡為聯(lián)合控股公司
新能源汽車 | 2024-12-24 09:30 評(píng)論自從高通發(fā)布了驍龍8Elite系列芯片，然后使用了全新自研的Oryon CPU（收購(gòu)了Nuvia的技術(shù)）之后，ARM就一直在威脅高通。 ARM要高通針對(duì)Oryon CPU再多交一次專利授權(quán)費(fèi)，否則不能使用Oryon CPU，ARM還威脅高通，稱要斷供高通的授權(quán)，讓高通不能使用ARM
電子工程 | 2024-12-23 09:25 評(píng)論芝能智芯出品博通公司（Broadcom Inc.）公布了其 2024 財(cái)年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，再次創(chuàng)下歷史新高。● 全年?duì)I收達(dá) 516 億美元，同比增長(zhǎng) 44%，其中 AI 和 VMware 兩大業(yè)務(wù)板塊成為核心增長(zhǎng)引擎
電子工程 | 2024-12-20 14:06 評(píng)論隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年一遇的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)車企正在加緊應(yīng)對(duì)新興電動(dòng)汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)，尤其是來自美國(guó)特斯拉和中國(guó)本土品牌的威脅。 在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，日本兩大車企——本田和日產(chǎn)似乎決定抱團(tuán)了，借助集中的技術(shù)力量和資源，意欲沖擊全球第三大汽車集團(tuán)寶座
新能源汽車 | 2024-12-19 09:19 評(píng)論12月17日，有汽車博主報(bào)道，豪華汽車品牌保時(shí)捷開啟中國(guó)區(qū)裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其中，保時(shí)捷中國(guó)正式員工將裁員10%，外包員工裁員30%。有媒體稱，經(jīng)向保時(shí)捷內(nèi)部員工核實(shí)，該員工稱情況屬實(shí)，公司計(jì)劃裁員30%
新能源汽車 | 2024-12-18 11:02 評(píng)論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 佑駕創(chuàng)新沖刺港股IPO，進(jìn)入最后階段。 12月17日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“佑駕創(chuàng)新”， MINIEYE）在港股更新
人工智能 | 2024-12-17 16:40 評(píng)論芝能智芯出品 博通公司（Broadcom Inc.）公布了其 2024 財(cái)年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，再次創(chuàng)下歷史新高。 ● 全年?duì)I收達(dá) 516 億美元，同比增長(zhǎng) 44%，其中 AI 和 VMware 兩大業(yè)務(wù)板塊成為核心增長(zhǎng)引擎
人工智能 | 2024-12-16 14:00 評(píng)論對(duì)于保時(shí)捷來說，當(dāng)下無疑面臨著進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 “60萬的市場(chǎng)該如何打造成功的純電豪華品牌？”剛剛接任接任保時(shí)捷中國(guó)區(qū)“掌舵者”位置101天的潘勵(lì)馳，向媒體拋出了一個(gè)他認(rèn)為價(jià)值百萬美元的問題
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-16 13:50 評(píng)論作者｜Amelie，編輯｜蔓蔓周 ““預(yù)測(cè)未來的最好方法就是創(chuàng)造未來”—— Alan Kay（計(jì)算機(jī)科學(xué)先驅(qū)）” 在AI人工智能技術(shù)飛速發(fā)展的今天，如何更高效地構(gòu)建AI應(yīng)用已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)
人工智能 | 2024-12-16 11:04 評(píng)論此前，寧德時(shí)代的一份文件，引起了市場(chǎng)關(guān)注。 這份文件的主要問題是，圍繞“出海”展開。 在這份文件中，曾毓群提到：“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來越卷，寧德時(shí)代的海外市場(chǎng)份額去年追
鋰電 | 2024-12-16 10:58 評(píng)論出 品 | 異觀財(cái)經(jīng) 作 者 | 夜叉白雪 圖 片 | 來源網(wǎng)絡(luò) 12月14日，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬朋友圈公開表示，“我們已經(jīng)開始行動(dòng)，智駕和地圖導(dǎo)航有我們兜底，請(qǐng)極越車主放心
新能源汽車 | 2024-12-16 09:26 評(píng)論文/Leon 編輯/侯煜 又一批新能源車企倒在年底。 先有哪吒汽車CEO離職、陷入破產(chǎn)邊緣；后有極越汽車突然崩盤，數(shù)千名員工被停薪及裁撤，企業(yè)處于停擺狀態(tài)。 12月12日上午， 極越CEO夏一平被圍堵討薪的視頻曝光
新能源汽車 | 2024-12-13 09:01 評(píng)論作者 | 沈天香 楊玉科 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 12月11日，日產(chǎn)汽車宣布對(duì)新管理層團(tuán)隊(duì)成員的任命，該任命于2025年1月1日起生效
新能源汽車 | 2024-12-12 10:27 評(píng)論東風(fēng)本田還在努力 正文 中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈發(fā)惡劣，讓機(jī)制與產(chǎn)品都不占優(yōu)的合資車企陷入被動(dòng)之中。面對(duì)這一特殊歷史時(shí)刻，如何活在當(dāng)下、面向未來，考驗(yàn)著每一家合資車企。 作為曾經(jīng)的合資車企翹楚——東風(fēng)本田，選擇守正出奇
新能源汽車 | 2024-12-12 09:46 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 耗費(fèi)100億美元的明星項(xiàng)目，終于在天時(shí)、地理與人和都不占據(jù)的2024年，被通用決策層暫時(shí)畫上一個(gè)句號(hào)。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨崔力文 編輯丨陳心南 在為自
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-12 09:21 評(píng)論談判、罷工交替上演 ” 作者｜劉雅杰 編輯｜秦章勇 大眾計(jì)劃關(guān)廠裁員這事，想必大家都聽說了。 因?yàn)橛泄?huì)來回抗議和罷工，大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)的日子很不好過
新能源汽車 | 2024-12-11 16:44 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，希迪智駕（湖南）股份有限公司（下稱“希迪智駕”）向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，聯(lián)席保薦人為中金公司、中信建投國(guó)際、中國(guó)平安資本（香港）。 資料顯示，
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-11 10:59 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|莫恩盟 編|深海 一則裁員3萬人的網(wǎng)傳消息，將家電巨頭海信推至輿論熱議的話題中心。 面對(duì)甚囂塵上的裁員傳聞，海信火速發(fā)布聲明進(jìn)行辟謠稱，目前網(wǎng)絡(luò)流傳的關(guān)于海信裁員的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，均為不實(shí)猜測(cè)
消費(fèi)電子 | 2024-12-11 09:59 評(píng)論SHEN MOU 作者：高藤 原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325） 8年燒掉近140億美元（約合人民幣1020億元），北歐最大電池公司“Northvolt”（中文名：北伏），最終于日前申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，成為新能源行業(yè)少見的“落敗”案例之一
電源 | 2024-12-09 14:07 評(píng)論
