交控科技城軌信號系統(tǒng)市占率第一,全年中標(biāo)金額高達(dá)34億
2019年,交控科技依舊保持著開發(fā)新產(chǎn)品的強(qiáng)勁動力:
交控科技承建的呼和浩特1號線項目于2019年開通運營。同時,呼和浩特1號線云平臺正式應(yīng)用。這是全國第一個ATS上云平臺的地鐵線路,正式開啟了城市軌道交通上云的新時代;
交控科技還積極開展第5代技術(shù)車車通信系統(tǒng)研究,已完成原理和樣機(jī)研制,正在開展面向工程化的安全認(rèn)證和現(xiàn)場試驗。
制定標(biāo)準(zhǔn) 獨占鰲頭
城市軌道交通作為運輸效率高、綠色環(huán)保的交通出行方式,對于緩解城市擁堵和方便出行具有重要作用,因此近年得到了迅速發(fā)展。
2019年,國家發(fā)改委批復(fù)了鄭州、西安、成都的地鐵建設(shè)規(guī)劃線路長度共計486.25公里,另有北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整獲批,計201公里。全年政府合計批復(fù)687.25公里城軌建設(shè),簡單地按照交通信號系統(tǒng)每公里1000萬計算,僅2019年市場規(guī)模就達(dá)68.7億。
交控科技也受益于此,連續(xù)4年,中標(biāo)金額超過當(dāng)年營收:其中2019年總收入16.52億,中標(biāo)金額卻達(dá)34.32億,是營收的兩倍多。
交控科技經(jīng)營狀況的良好狀態(tài),不僅體現(xiàn)在中標(biāo)金額上,還體現(xiàn)在市占率上:2017年,其中標(biāo)數(shù)量達(dá)到全國第二,2018年實現(xiàn)登頂且市占率達(dá)到30%,2019年繼續(xù)維持第一。
交控科技之所以能夠保持市占率第一,是基于技術(shù)領(lǐng)先,而技術(shù)則源于持續(xù)積累。交控科技研發(fā)投入每年都保持正增長,自2016年7800余萬,到2019年1.13億。
高額的研發(fā)投入,也讓交控科技獲得了眾多專利:僅2019年,交控科技就申請專利159件,授權(quán)61件,發(fā)明專利49件。
不僅如此,交控科技還參與制定了《城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統(tǒng)(CBTC)互聯(lián)互通系統(tǒng)規(guī)范》、《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)規(guī)范》等重要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其中交控科技牽頭編制的《城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統(tǒng)(CBTC)互聯(lián)互通系統(tǒng)規(guī)范》入選工信部“百強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)”,共發(fā)布四本行業(yè)白皮書。
市場無法預(yù)測,需求所對應(yīng)的技術(shù)無法提前得知,但是科技進(jìn)步卻是持續(xù)的。過去的交控科技是追趕國外巨頭的身影前進(jìn);而今,已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的城軌交通信號系統(tǒng)供應(yīng)商,交控科技仍在不斷投入研發(fā),保持著技術(shù)持續(xù)更新,憑借中國市場巨大的建設(shè)潛力,世界城軌交通信號系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者將實至名歸。

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