沒有補(bǔ)貼,燃料電池汽車會(huì)如何發(fā)展
“一臺(tái)技術(shù)水平并不高的燃料電池公交車仍然能賣300萬,而同級(jí)別的純電動(dòng)公交也只賣100萬元左右,在這樣的當(dāng)口下,如果沒有了補(bǔ)貼,燃料電池汽車幾乎沒有了發(fā)展的可能”,一位燃料電池汽車行業(yè)人士對(duì)電車匯說道。
據(jù)電車匯調(diào)研,在燃料電池汽車的發(fā)展歷程上,已經(jīng)經(jīng)歷了自由探索階段、參數(shù)優(yōu)化階段、性能完善階段,從2016年至今已經(jīng)是燃料電池汽車的推廣應(yīng)用階段,在這個(gè)階段,主管部門給了燃料電池汽車很多政策支持,相關(guān)企業(yè)也加快了新產(chǎn)品布局的節(jié)奏。
電車匯數(shù)據(jù)智庫數(shù)據(jù)顯示,2015年-2019年間,車企申報(bào)的燃料電池汽車產(chǎn)品分別為10款、5款、22款、74款、95款,今年上半年申報(bào)的新產(chǎn)品就已經(jīng)達(dá)到了148款。
在市場(chǎng)端,燃料電池汽車發(fā)展同樣較快,2015-2019年間,我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛,2019年的銷量是2015年的272.7倍。其中,2019年我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%。
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