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美錦的青島打算

回到泊里鎮(zhèn)美錦氫能科技園。

早在2016年，美錦能源就啟動氫能發(fā)展戰(zhàn)略，目前已成為氫能源產(chǎn)業(yè)鏈布局最為全面的上市公司之一。美錦能源正從傳統(tǒng)能源供應(yīng)商向綜合能源供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，青島正升級傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)起“高端制造業(yè)”攻勢，兩者高度契合。

2019 年，美錦能源與青島工信局和西海岸新區(qū)政府簽訂合作框架協(xié)議，由此，美錦能源的氫能事業(yè)與青島的氫能戰(zhàn)略聯(lián)系在一起。

山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍代表37家集中開工企業(yè)現(xiàn)場致辭

美錦能源董事長姚錦龍表示，公司與青島政府從達成合作意向到項目落地建設(shè)，不過是短短一年時間，期間項目運營公司成立并快速運轉(zhuǎn)，利用本地現(xiàn)有廠房升級改造的飛馳客車整車生產(chǎn)線，已經(jīng)基本具備生產(chǎn)能力，預(yù)計9月底下線第一批車輛；新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)申報工作正在完成，預(yù)計9月拿到；新車產(chǎn)品公告發(fā)布在即；氫能公交示范線具備正式投運能力。

在青島，美錦氫能科技園以“一園多中心”思路進行整體規(guī)劃，在青島西海岸新區(qū)，落地新能源整車制造中心、氫能核心裝備制造中心、科創(chuàng)孵化中心三大中心。美錦能源正逐步形成“產(chǎn)業(yè)鏈＋區(qū)域＋綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維布局，將以青島為中心輻射渤海灣區(qū)域，加速建成覆蓋全國的集“制儲運加”為一體的綜合服務(wù)體系。

其中，新能源整車制造中心主要產(chǎn)品為客車、輕卡、中卡、重卡，規(guī)劃產(chǎn)能每年2萬輛，將建設(shè)成為青島主要的商用車整車生產(chǎn)基地。

氫能核心裝備制造中心首期建設(shè)氫燃料電池膜電極項目、氫燃料電池電堆項目；二期建設(shè)氫燃料電池電堆系統(tǒng)總成項目、氫能測試裝備項目、高壓氫瓶系統(tǒng)項目，規(guī)劃將生產(chǎn)區(qū)、研發(fā)辦公區(qū)、產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)分區(qū)設(shè)置，打造園林式高科技綜合園區(qū)。

科創(chuàng)孵化中心，主要建設(shè)氫能科創(chuàng)中心、氫能產(chǎn)業(yè)孵化中心、院士工作站等，陸續(xù)引進頂級科研團隊5000余人，為青島打造東方氫島的戰(zhàn)略目標提供支撐。

談到美錦能源在各地的氫能產(chǎn)業(yè)園布局時，江勇說：“從整個廣東地區(qū)，從華南，然后到太原到青島到嘉興，可能大家就說我們?yōu)槭裁匆�這樣子去布局？因為整個的產(chǎn)業(yè)發(fā)展其實是需要市場來支持的，任何一個技術(shù)一個產(chǎn)品一個零部件，最終它是落地在用戶客戶的手里。那么這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展你必須要去去營造，首先是要去創(chuàng)造這些市場，然后來維護和發(fā)展市場。”