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前景：促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)多樣化

可以斷定，氫燃料電池的發(fā)展將在未來幾年得到提速，甚至2019年將可能成為中國氫燃料電池車商業(yè)化的元年。但對(duì)于這一新生事物，社會(huì)上依然存在許多反對(duì)的聲音。

特別是在汽車新能源化中同樣占有重要地位的純電動(dòng)車，它們支持者更是對(duì)氫燃料電池發(fā)表了自己的看法，并認(rèn)為這是鋰電池和燃料電池之間的一場(chǎng)圣戰(zhàn)。比如純電動(dòng)車的教父，馬斯克就曾公開發(fā)表意見，認(rèn)為豐田在氫燃料電池上的戰(zhàn)略，是難以置信的愚蠢（incredibly dumb）。

不過豐田的回應(yīng)頗有意思，雖然認(rèn)為馬斯克所言極是（is right），但也表示自己無意比較鋰電池和燃料電池的優(yōu)劣，并愿意在兩個(gè)領(lǐng)域都有所投入。而豐田燃料電池項(xiàng)目的核心人物之一，開發(fā)主管廣瀨勝彥教授更是表示，不應(yīng)該完全押寶氫能，相反應(yīng)該建立一個(gè)可持續(xù)的，零排放的能源組合方案。

事實(shí)上，以上觀點(diǎn)不僅適用于企業(yè)發(fā)展，同樣適用于國家層面。比如加大氫燃料電池汽車的發(fā)展，不但會(huì)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，開發(fā)一個(gè)超萬億產(chǎn)值的市場(chǎng)，還會(huì)有效促進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)多樣化的戰(zhàn)略發(fā)展，這是非常必要的。

因?yàn)槲覈�目前的能源結(jié)構(gòu)依然以煤炭為主，化石燃料處于“依賴國內(nèi)開發(fā)，依靠國外進(jìn)口”的階段。所以能源結(jié)構(gòu)多樣化，不僅意味著我國可以減輕對(duì)單一能源的依賴性，還能防止能源供給受到干擾，并且增強(qiáng)能源安全，其重要性不言而喻。我們也應(yīng)該看到，包括氫能在內(nèi)，諸如太陽能、地?zé)崮堋�風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能甚至核聚變能等等，都將在未來的某一天成為我們身邊必不可少的能源之一。

侃車觀點(diǎn)

毫無疑問，未來的世界，將是一個(gè)綜合能源時(shí)代。無論傳統(tǒng)能源還是新能源，都應(yīng)該取長補(bǔ)短，協(xié)同互動(dòng)，氫能的發(fā)展也同樣如此。即便就氫燃料電池汽車和鋰電池汽車來看，兩者也是相互依存，而非爭(zhēng)鋒相對(duì)，豐田Mirai的設(shè)計(jì)圖不就是最好的證明嗎？