氫燃料電池汽車在我國迎來新發(fā)展機(jī)遇
前景:促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)多樣化
可以斷定,氫燃料電池的發(fā)展將在未來幾年得到提速,甚至2019年將可能成為中國氫燃料電池車商業(yè)化的元年。但對于這一新生事物,社會上依然存在許多反對的聲音。
特別是在汽車新能源化中同樣占有重要地位的純電動車,它們支持者更是對氫燃料電池發(fā)表了自己的看法,并認(rèn)為這是鋰電池和燃料電池之間的一場圣戰(zhàn)。比如純電動車的教父,馬斯克就曾公開發(fā)表意見,認(rèn)為豐田在氫燃料電池上的戰(zhàn)略,是難以置信的愚蠢(incredibly dumb)。
不過豐田的回應(yīng)頗有意思,雖然認(rèn)為馬斯克所言極是(is right),但也表示自己無意比較鋰電池和燃料電池的優(yōu)劣,并愿意在兩個領(lǐng)域都有所投入。而豐田燃料電池項目的核心人物之一,開發(fā)主管廣瀨勝彥教授更是表示,不應(yīng)該完全押寶氫能,相反應(yīng)該建立一個可持續(xù)的,零排放的能源組合方案。
事實上,以上觀點(diǎn)不僅適用于企業(yè)發(fā)展,同樣適用于國家層面。比如加大氫燃料電池汽車的發(fā)展,不但會促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步,開發(fā)一個超萬億產(chǎn)值的市場,還會有效促進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)多樣化的戰(zhàn)略發(fā)展,這是非常必要的。
因為我國目前的能源結(jié)構(gòu)依然以煤炭為主,化石燃料處于“依賴國內(nèi)開發(fā),依靠國外進(jìn)口”的階段。所以能源結(jié)構(gòu)多樣化,不僅意味著我國可以減輕對單一能源的依賴性,還能防止能源供給受到干擾,并且增強(qiáng)能源安全,其重要性不言而喻。我們也應(yīng)該看到,包括氫能在內(nèi),諸如太陽能、地?zé)崮、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能甚至核聚變能等等,都將在未來的某一天成為我們身邊必不可少的能源之一。
侃車觀點(diǎn)
毫無疑問,未來的世界,將是一個綜合能源時代。無論傳統(tǒng)能源還是新能源,都應(yīng)該取長補(bǔ)短,協(xié)同互動,氫能的發(fā)展也同樣如此。即便就氫燃料電池汽車和鋰電池汽車來看,兩者也是相互依存,而非爭鋒相對,豐田Mirai的設(shè)計圖不就是最好的證明嗎?
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 全球綠氨規(guī)劃產(chǎn)能已超4200萬噸,中國第一,澳洲第二,印度第三
- 2 近期中國電解槽市場有哪些新變化?
- 3 從部委文件看政策:氫基能源是國家接下來大力培育的新能源產(chǎn)業(yè)
- 4 綠色氫氨醇成氫能當(dāng)紅炸子雞,后續(xù)預(yù)計還會有政策文件加持
- 5 國內(nèi)綠氫制SAF項目技術(shù)呈現(xiàn)兩個階段特征
- 6 廣東殺瘋了!一周連收兩大氫能項目
- 7 氫能行業(yè)2025年中期策略:船舶綠色燃料場景突破,看好綠氫運(yùn)營及設(shè)備商
- 8 歐洲新國家補(bǔ)貼框架生效:歐洲綠色氫氨醇項目將迎來20-40%降本
- 9 工業(yè)顯微鏡解決方案 | 蔡司顯微技術(shù)賦能氫能產(chǎn)業(yè)升級
- 10 風(fēng)電正在成為綠氫降本的突破口