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英特爾汽車業(yè)務(wù)敗走中國(guó),喊出“All in”才過(guò)兩個(gè)月
作者 | 萬(wàn)年青 編輯 | 王博 2025年的初夏,當(dāng)PC行業(yè)還在討論AIPC能不能重振市場(chǎng)時(shí),半導(dǎo)體巨頭英特爾毫無(wú)征兆地一腳急剎車,把曾寄予厚望的汽車業(yè)務(wù)砍了。 據(jù)美媒 Oregonlive 報(bào)道,英特爾將關(guān)閉其汽車業(yè)務(wù)部門,該部門大部分員工將被裁員
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AI成NIO IN上的絕對(duì)主角,蔚來(lái)要靠AI再贏一盤(pán)?
2024年的NIO IN,“AI”成為絕對(duì)主角。 因?yàn)閺V州暴雨、航班延誤,小通錯(cuò)過(guò)了NIO IN 2024李斌的開(kāi)場(chǎng)演講。好在,從小通落座的那一刻重頭戲才剛剛拉開(kāi)帷幕,至于李
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羅永浩再創(chuàng)業(yè):錯(cuò)過(guò)了造車窗口,All in AR
6月12日深夜,羅永浩宣布其將退出所有社交平臺(tái),再次去埋頭創(chuàng)業(yè)。13日,有報(bào)道稱,羅永浩需要償還的債務(wù)還剩不到一個(gè)億,預(yù)計(jì)今年11月前后全部還完。另外,羅永浩再創(chuàng)業(yè)選擇了AR賽道,他將和 AR 科技公司的同事們從事下一代智能平臺(tái)產(chǎn)品的研發(fā)
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撕逼了?雷軍要ALL in ,張一鳴說(shuō)ALL in是偷懶,羅永浩說(shuō)忽悠市值
雷軍宣布ALL in造車,科技圈氛圍陡然詭異起來(lái)。張一鳴說(shuō),別ALL in,那是偷懶,羅永浩說(shuō),忽悠市值。小編到現(xiàn)在才明白,為什么有人能做千億市值企業(yè)家,而小編只能做個(gè)小編!原來(lái)不服才是第一生產(chǎn)力!雷
雷軍造車 2021-03-31 -
“All in安全”,滴滴全體高管立軍令狀力保安全
作者:龔進(jìn)輝由于眾所周知的原因,近年來(lái)滴滴對(duì)安全格外上心,喊出“All in安全”的口號(hào)。今天,滴滴再度加碼安全,舉行2021年度“安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)簽署儀式”,正式明確各部門安全生產(chǎn)責(zé)任,并由滴滴全體經(jīng)營(yíng)管理人員逐一簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū),嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任到人
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高級(jí)臉小翹臀,十代索納塔要靠技術(shù)硬核逆襲 | 2020最I(lǐng)N新車
信息爆炸的時(shí)代,普通大眾的眼球和大腦很容易淹沒(méi)在鋪天蓋地的信息轟炸中,而逐漸形成了屏蔽和篩選機(jī)制。即主動(dòng)忽略和剔除那些冗余信息,只接收感興趣或能為我所用的。同樣的事情也正在商業(yè)市場(chǎng)上演。作為全球規(guī)模最
索納塔 2020-02-22 -
All In智能駕駛的時(shí)代,卻是汽車后市場(chǎng)的凜冬?
不管是傳統(tǒng)車企還是科技巨頭,或是造車新勢(shì)力們,即便各自都有著自己的小算盤(pán),但在智能駕駛上還是目標(biāo)一致——無(wú)論是單干還是合作,未來(lái)的智能駕駛一定要有屬于自己的位置。
智能駕駛 2018-12-29 -
騰訊AI in car升級(jí)為TAI汽車智能系統(tǒng),正版車載微信終于來(lái)了
11月1日,騰訊全球合作伙伴大會(huì)在南京召開(kāi)。
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7月30日預(yù)約參會(huì)>> OFweek 2025(第十六屆)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)大會(huì)