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CES 2020技術盤點：一文了解近60家參展企業(yè)的產品及新技術

據外媒報道，CES2020在美國拉斯維加斯落下帷幕，不知不覺，一年一度的科技盛會CES已經走過了52個年頭，想必展會上的各項新技術依然令人印象深刻。在經過多日的編譯及整合后，小編為大家奉上超全面的技術

2020-03-04 15:23 評論

自動駕駛為什么需要“車路協同”?｜億歐問答

黑天鵝掠過，“無人車”派上了大用場。武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無人配送車，以15公里／小時的速度，一路躲避車輛和行人，每天往返于配送點和醫(yī)院之間，將醫(yī)療物資送往武漢第九醫(yī)院。除京東外，百度、高新興、馭勢科技、智行者等眾多企業(yè)也參與到了這場助力賽中

2020-03-02 14:05 評論

與寧德時代洽談無鈷電池應用，特斯拉上海工廠或率先啟用磷酸鐵鋰電池

電車匯消息：近日有消息稱，特斯拉正在和寧德時代展開深入談判，準備在上海生產的電動車中使用不含鈷的電池。隨后，特斯拉相關人士表示，特斯拉將自主研發(fā)新電池，預計會在4月份的電池投資人會議上宣布電池成分等具體信息

2020-02-19 11:49 評論

安全，Waymo自動駕駛技術的底層邏輯（二）丨億歐觀點

冗余安全系統，實現安全的“最低風險條件”對于L4級、L5級自動駕駛來說，車輛自動化程度已經高度發(fā)達，方向盤、制動踏板和加速踏板等設備都可能已取消，一旦車輛內部發(fā)生故障，完全沒有人介入的可能性。那么在這

2020-02-11 09:19 評論

對話寶馬電子電器業(yè)務高級副總裁：如何開發(fā)自動駕駛時代的智能座艙？

當自動駕駛開始成為新車標配功能時，不同品牌汽車之間的差異化又剩下些什么？當人們不再手握方向盤，將駕駛這件事交給汽車后，人們又該在車里做些什么？如果說此前這兩個問題對于全球汽車企業(yè)來說，還都只是前瞻部門的課題，那么到了2020年，這已經成為了所有汽車企業(yè)必須要回答的問題

2020-01-18 09:17 評論

2020年CES展出了多少激光雷達新品？

隨著激光雷達（LiDAR）進入自動駕駛快速賽道，全球激光雷達核心技術和元器件廠商對產業(yè)的認知更為深刻。2020年的CES可以說是激光雷達的大年，據不完全統計約有43家該領域廠商參展，16家公司的20多件新品在這里發(fā)布

2020-01-18 09:06 評論

生而逢時：沃爾沃聯手聯通推進5G V2X技術在中國的落地

2020年1月15日，沃爾沃汽車與中國聯通簽署合作協議，雙方宣布將共同研究、開發(fā)和測試5G賦能下的車用V2X技術。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林對沃爾沃在5G時代的發(fā)展前景頗有信心，他表示“沃爾沃將把握機遇、發(fā)揮優(yōu)勢、開發(fā)協作，使智慧交通圖景盡快落地”

2020-01-17 17:28 評論

RECOM 的 DC/DC 轉換器在汽車中的應用

無論是從2kW的鉛酸電池來冷啟動傳統發(fā)動機，還是從400kW 以上的400V鋰電池讓電動汽車在「急速」模式下達到最高的性能，車輛的峰值功率都可能極高。任何電池的容量都有限制，因此大力開發(fā)功率轉換器以提高效率、減少重量和尺寸，并采用最新的半導體技術逐步減少損耗，這一切都吸引了眾人的目光

2020-01-17 15:04 評論

自動駕駛汽車要上路，需跨過“深度學習算法”這一關

自動駕駛作為一種高度模仿人類駕駛的技術，實現無人駕駛分為感知、理解、決策和執(zhí)行四個層次，由ECU、執(zhí)行器和各類傳感器來實現。智能技術在理解層和決策層中賦能自動駕駛，擔任著“大腦”角色。在諸多技術之中，深度學習算法十分關鍵，已被多國研究人員視為科技研發(fā)的重中之重

2020-01-07 14:08 評論

自動駕駛的“盾牌” - 網絡安全

智車科技正與具有實戰(zhàn)經驗的自動駕駛公司及團隊，共同構建開放的學習平臺，定期對自動駕駛技術進行分享，本期分享的是嬴徹科技第3期，和大家講講自動駕駛的“盾牌”—網絡安全。移動互聯網時代，絕大多數人對于「互聯網網絡安全」早已能夠泰然處之，但聊到「整車網絡安全」，這是一個汽車行業(yè)都尚未完全普及開的一個概念

2020-01-07 09:08 評論

2019智能駕駛中國專利技術情況介紹

新一輪科技革命和產業(yè)變革正在萌發(fā)，人工智能發(fā)展進入新階段，智能化成為技術和產業(yè)發(fā)展的重要方向。其中，智能駕駛是人工智能中不容忽視的一個領域，也是我國正在攻堅的一個重要領域。由國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中

2020-01-04 10:43 評論

自動車輛的穩(wěn)定控制極限——漂移

斯坦福大學加州動力設計實驗室的工程師們制作了一個視頻，視頻中一輛德羅寧DMC-12復古跑車正在繞著一個封閉的場地繞著障礙物進行熟練的漂移。只不過這些動作都是這輛汽車自己做出來的�！端俣扰c激情》中有很多

2019-12-24 09:33 評論

亞美科技車智匯分享一個汽車落水的自救方法

如果車上安裝了亞美科技車智匯的產品——車智匯智能終端，就可以通過緊急救援功能申請救援，將此時的定位信息給到救援公司，爭取準確的救援位置。

其他 | 2019-11-20 14:54 評論

EEA2019現場| 地平線李星宇：高效AI計算打造智能汽車全場景感知解決方案

CHINA EEA經過多年的不斷發(fā)展已經成為全球汽車電子電氣架構領域的重要行業(yè)會議。11月7日－8日，在上海隆重召開了由GRCC 主辦，CASA 聯盟和OPEN ALLIANCE協辦以及由地平線公司贊助的“中國汽車電子電氣架構技術創(chuàng)新論壇CHINA EEA 2019”

自動駕駛 | 2019-11-16 08:42 評論

從標準、設計、生產到管理，詳述工業(yè)級和汽車級器件的區(qū)別

01／標準／汽車級器件是在工業(yè)級器件的基礎上，有著一套更嚴格的標準，ISO／TS 16949標準和AEC系列標準已經成為IC企業(yè)進入汽車產業(yè)鏈的基本條件。1、 ISO／TS 16949ISO／TS

工業(yè)設計 | 2019-11-12 15:56 評論

螞蟻研究有助避免交通堵塞

自動駕駛汽車可以設計得更像團隊合作的螞蟻，而不是自私的人類，從而幫助解決交通堵塞。

自動駕駛 | 2019-11-11 16:37 評論

自動駕駛安全如何保障？底層傳感器信號鏈才是關鍵！

就像最初的登月一樣，在通往安全自動駕駛車輛的道路上還存在許多障礙。最近發(fā)生的涉及自動駕駛車輛的事故助長了唱反調者的聲勢，他們認為車輛及其行駛環(huán)境太復雜，變數太多，而算法和軟件仍然錯誤太多。對于參與了ISO26262功能安全合規(guī)性驗證的任何人來說，他們對此持懷疑態(tài)度是可以理解的

自動駕駛 | 2019-11-04 15:24 評論