車被水淹沒了，保險怎么賠
夏天來臨，雨天或強對流天氣越來越頻繁上演。導(dǎo)致很多的地方爆發(fā)大水，而這些情況都有可能會遇到這種汽車被水淹的情況，汽車不怕雨淋，但是作為汽車來講，最怕的就是水淹，不過一般都沒有什么大問題，根據(jù)水淹的級別
運算放大器和比較器如何實現(xiàn)智能汽車降噪
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／近年來，隨著電動汽車的智能化和ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）的普及，傳感器的應(yīng)用越來越廣，噪聲環(huán)境也變得越來越嚴峻。傳感器的微弱環(huán)境信號需要通過運算放大器和比較器轉(zhuǎn)換為電氣信號，才能送到微控制器（MCU）進行計算，所以運算放大器和比較器的作用越來越重要
如何預(yù)防高溫之下的汽車自燃？
夏季給我們的一個感受就是熱，除了熱以外，在用車的時候?qū)囕v帶來的危害也是比較大的，高溫季節(jié)當(dāng)中汽車自燃并不少見，汽車一旦自燃帶來的后果和問題也是非常嚴重的，自燃事故的發(fā)生，不僅給車主帶來嚴重的經(jīng)濟損失，而且危及生命安全
激光技術(shù)如何推動汽車制造業(yè)的更新?lián)Q代？
隨著激光應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，激光焊接技術(shù)被廣泛應(yīng)用電子消費品、船舶、航空航天等眾多領(lǐng)域，汽車制造領(lǐng)域是應(yīng)用最多的行業(yè)，如汽車車門焊接、車頂、側(cè)框、零部件等部位的應(yīng)用。居民生活水平的提高，許多人對于汽車的要
我們離自動駕駛還有多遠（上）
作者：JK相信大家對自動駕駛，無人駕駛等概念已經(jīng)不再陌生了，隨著特斯拉在上海臨港建廠，價格一降再降，特斯拉所鼓吹的自動駕駛也是深入人心，在高速公路、擁堵路段，通過開啟巡航功能，也許有人就認為這就是自動駕駛了
全國首個“透明”A柱技術(shù)標準發(fā)布
6月1日，浙江省汽車工程學(xué)會批準發(fā)布《乘用車數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗方法》團體標準（以下簡稱《標準》）。通知中，浙江省汽車工程學(xué)會透露，由合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱“合眾”）提出的《乘用車數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗方法》已按程序完成制定，于6月1日首次批準發(fā)布，自發(fā)布之日起生效
激光焊接技術(shù)在汽車制造行業(yè)有哪些具體應(yīng)用？
激光技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，在目前火爆的汽車制造行業(yè)同樣如此，激光技術(shù)在汽車制造中主要用于車身不等厚板的拼焊、車身焊接和汽車零部件焊接。激光焊接技術(shù)在汽車車身上應(yīng)用，可做到減輕車身重量以達到省油的目的；激光
虹科Reactis：基于模型的測試和驗證工
1 基于模型的測試和驗證工具基于模型的開發(fā)(Model-Based Development)的設(shè)計方法以其直觀、快速、高效等優(yōu)勢，在汽車、航空航天等的基于模型的開發(fā)嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計中得到廣泛的應(yīng)用。 它不同于傳統(tǒng)的設(shè)計方法，不是使用復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和編程語言，而是使用MBD平臺來搭建各種功能的模塊
自動駕駛技術(shù)技術(shù)發(fā)展迅速，總里程突破300萬公里
近日新華網(wǎng)發(fā)布消息稱，截至今年5月底，北京車輛在道路測試自動駕駛的總安全已經(jīng)超過300萬公里。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，北京市目前共有226條道路開放自動駕駛測試，總計752．45公里，由15家企業(yè)獲得自動駕駛測試的臨時號牌，共計99輛車，其中由兩家企業(yè)獲得載人測試資格。
教你如何設(shè)計汽車尾燈的電路
01—簡單介紹 今天要設(shè)計汽車尾燈(轉(zhuǎn)向燈)電路效果如下圖所示:即當(dāng)汽車進行轉(zhuǎn)彎時,司機打開轉(zhuǎn)向燈,尾燈會根據(jù)轉(zhuǎn)向依次被點亮,經(jīng)過一定的間隔后,再全部被消滅。最后不停地重復(fù),直到司機關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈
自動駕駛汽車的隱藏奧秘：IMU
慣性傳感器，加速度計和角速度陀螺儀作為汽車的“內(nèi)耳”，多年來一直在汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)等應(yīng)用中執(zhí)行一些基本的低性能任務(wù)。無需其他傳感器的輸入，慣性傳感器能夠獨立探測到車輛的運動，例如：一個簡單的單軸加速度計可以探測到汽車的高g急劇減速來打開安全氣囊
汽車的電源管理發(fā)展趨勢研究
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在汽車領(lǐng)域，電子系統(tǒng)已變得越來越密集，互連程度也越來越高。這些復(fù)雜系統(tǒng)需要在越來越小的空間里放入電源轉(zhuǎn)換器，導(dǎo)致各敏感系統(tǒng)彼此靠近，EMI（電磁干擾）的問題在所難免。但是，要降低電源中的EMI是電源管理一項日益嚴峻的設(shè)計挑戰(zhàn)
自動駕駛規(guī)劃算法解析
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／自動駕駛汽車從A點行駛到B點，需要軌跡規(guī)劃算法來進行全局規(guī)劃，而具體都有哪些算法呢？這篇文章想和大家分享一下一類最常用的軌跡規(guī)劃算法，基于圖搜索的規(guī)劃算法。在開始介紹圖搜
滴滴發(fā)布全新自動駕駛硬件平臺滴滴雙子星，實現(xiàn)四層安全冗余
4月19日消息，滴滴自動駕駛在上海車展發(fā)布全新硬件平臺——滴滴雙子星，在電子元件、整車和體驗等多重維度全面升級煥新。新平臺搭載于沃爾沃XC90冗余車型后，可在核心高性能傳感器、車載自動駕駛系統(tǒng)、遠程協(xié)助系統(tǒng)和前裝量產(chǎn)車型深度兼容四個方面實現(xiàn)多層冗余，將成為滴滴新一代自動駕駛車隊的主力配置
TVS器件的選擇如何解決汽車負載突降難題？
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /保護易受負載突降條件影響的電子系統(tǒng)是汽車應(yīng)用面臨的一大挑戰(zhàn),無論是燃油車,還是電動汽車(EV)。汽車工程師除了處理有害的負載突降,同時還要遵守許多行業(yè)和制造商的特定標準,這通常要借助于瞬態(tài)電壓抑制器(TVS,也叫TVS二極管)來實現(xiàn)
一文了解未來汽車電子可能的變化？
我分別從E/E架構(gòu)、通訊方式、軟件合作模式、汽車總線、軟件架構(gòu)和流程標準等方面談下可能涉及的變化,認識比較淺且內(nèi)容會很長,歡迎拍磚。一、汽車E/E架構(gòu):分布式->域集中->中央計算機目前的汽車有多達幾十甚至上百個電子控制單元并連接到多種總線上
黑客攻克自動駕駛汽車的途徑、方式及危害
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /因為電腦容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊,所以自動駕駛車輛(AVs)也容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊也就不足為奇了。本文討論了黑客可以用來攻克自動駕駛車輛的方法。當(dāng)人們把一個相互通信的AV車隊想象成一個運行中的計算機網(wǎng)絡(luò)時,汽車被黑客攻擊所帶來的危險就更加復(fù)雜了
2021款阿特茲正式上市
阿特茲一直是馬自達在華的旗艦產(chǎn)品，象征著馬自達的品牌形象。憑借不錯的顏值和高品質(zhì)的操控，阿特茲也捕獲了不少粉絲，成為國內(nèi)運動轎車市場的佼佼者。3月12日，2021款MAZDA6 ATENZA 阿特茲正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為17．58—23．98萬元
車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢在哪里？
車載以太網(wǎng)是指連接車內(nèi)不同汽車電子設(shè)備的一種新型局域網(wǎng)技術(shù)，它通過有線網(wǎng)略連接車內(nèi)的各種組件，它旨在滿足汽車市場的需求，包括電氣要求、帶寬要求、延遲要求、同步和網(wǎng)絡(luò)管理要求。
車輛行駛時出現(xiàn)異響，這是懸架發(fā)出的求救信號！
道路路況的不同，也是能夠很好的去檢查車輛的車況，就拿并不受歡迎的坑洼道路，這一類的道路在用車的時候，道路顛簸，甚至是在使用車輛的時候還會出現(xiàn)異響之類的東西，而作為車輛來講有一種響聲就需要格外的重視，那就是懸架出現(xiàn)的哐當(dāng)?shù)穆曇?/span>
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