Locomation計劃在2022年實現(xiàn)自動駕駛卡車商業(yè)化
自動駕駛卡車技術(shù)供應(yīng)商Locomation近日宣布,計劃在2022年實現(xiàn)自動駕駛卡車商業(yè)化,并搭載英偉達(dá)自動駕駛計算平臺「NVIDIADRIVE AGX Orin」。
完全自動駕駛漲價到1萬美元!特斯拉陶琳:中國區(qū)暫不調(diào)整
馬斯克此前曾稱完全自動駕駛很快會來到我們身邊,雖然此前一再跳票,但隨著前幾日特斯拉正式開始推送FSD Beta版本,馬斯克“吹”的這個終極大牛,也終于實現(xiàn)了。不過,特斯拉向來不按套路出牌,F(xiàn)SD套件剛推出就要漲價
深度學(xué)習(xí)對自動駕駛汽車意味著什么?
by Naveen Joshi在自動駕駛汽車中使用深度學(xué)習(xí)可以幫助克服各種挑戰(zhàn),例如了解行人的行為,找到最短的路線以及對人和物體進(jìn)行準(zhǔn)確檢測。根據(jù)一份報告,2018年約有80%的道路交通事故是由于人為錯誤造成的
福特發(fā)布第四代測試車,揭示自動駕駛運(yùn)營關(guān)鍵要素
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /近日,福特汽車在美國推出第四代自動駕駛測試車,基于福特Escape混動版車型打造,拓展了道路感知能力和算力。福特將逐步把第四代自動駕駛測試車整合到遍布全美的自動駕駛測試車隊中,從而為自動駕駛商業(yè)服務(wù)上線奠定基礎(chǔ)
完全自動駕駛即將推出,特斯拉收割“韭菜”新利器?
馬斯克吹過的牛真的要實現(xiàn)了嗎?北京時間今天早上六點,車圈推特小王子特斯拉第一公關(guān)馬斯克又發(fā)推了!巴耆詣玉{駛測試版將于今晚推出,它將非常緩慢且謹(jǐn)慎,因為它應(yīng)該如此。上個月,在特斯拉電池日上,馬斯克就
L4級自動駕駛真來了!威馬+百度,推出L4級代客泊車系統(tǒng)
文| 營哥哈嘍大家好,我是討厭停車的營哥。隨著居民收入的不斷提高,汽車成為了家家戶戶的必備品,方便出行的同時也帶來了另一個問題——停車難。這里的停車難包含兩層意思,一個是因為學(xué)藝不精,加上教練的訓(xùn)導(dǎo)"振聾發(fā)聵",導(dǎo)致一批駕駛員在駕校就落下了恐懼停車的毛;至于第二層意思就更簡單了——車多,車位少
除了“無人駕駛”之外,他們還需要什么技術(shù)?
“無人駕駛”的概念已經(jīng)存在了數(shù)十年,隨著時間的流逝,它變成了現(xiàn)實。在接下來的十年中,它已成為一種規(guī)范,更多信息盡在振工鏈。特別是因為Google最令人驚訝的創(chuàng)業(yè)公司W(wǎng)aymo。該公司最初是作為無人駕駛汽車項目起家的,但后來卻聲名大噪
無人駕駛技術(shù)下放 解讀自帶雙目的掃地機(jī)器人
無人駕駛或者自動駕駛是一個比較寬泛的定義,按照國際自動機(jī)械工程師學(xué)會(SAE)的標(biāo)準(zhǔn),目前有L0-L5共六個級別。L1代表輔助駕駛,預(yù)警類ADAS功能,比如偏離車道預(yù)警;L2代表部分自動駕駛,輔助干預(yù)
Velodyne與百度簽訂3年供貨協(xié)議等簡訊
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /智車科技第38周自動駕駛周刊。用戶分享Waymo自動駕駛一小時乘坐體驗據(jù)外媒報道,盡管埃隆·馬斯克想讓人們相信,但大多數(shù)美國人距離體驗真正的自動駕駛汽車還有很長的路要走。
中科院自動化所王飛躍教授團(tuán)隊研究成果入選第五屆中國科協(xié)優(yōu)秀科技論文
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /2020年9月30日,中國科協(xié)公布了第五屆優(yōu)秀科技論文評選結(jié)果,中科院自動化所王飛躍教授團(tuán)隊的李力教授牽頭發(fā)表于《自動化學(xué)報》的“平行學(xué)習(xí)-機(jī)器學(xué)習(xí)的一個新型理論框架”一文榜上有名
苦熬自動駕駛,百度能否憑借著自動駕駛突出重圍?
百度發(fā)力AI已久,而自動駕駛是百度AI項目里的重中之重,所以這一消息激起了不小的浪花。另外,作為BAT當(dāng)中開頭的百度,如今卻差阿里、騰訊的身價一大截,如果百度能夠憑借著自動駕駛突圍,那么將是百度給資本市場一劑久違的強(qiáng)心劑。
對自動駕駛的四大誤解
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /在自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的當(dāng)下,在碎片化信息充斥我們的生活時,網(wǎng)上存在很多對于自動駕駛發(fā)展的新聞,更有對自動駕駛的誤解在肆意傳播著,筆者認(rèn)為這些對于自動駕駛的誤解會阻礙自動駕駛的發(fā)展,影響自動駕駛的推廣和落地
Waymo:提供完全無人駕駛打車服務(wù)
國慶假期后的重磅新聞,北京時間10月9月(美國當(dāng)?shù)貢r間10月8日),全球自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo,正式宣布通過旗下的叫車服務(wù)軟件Waymo One提供完全無人駕駛服務(wù)。 這是自2018年12月,Way
詳解車道線檢測算法之傳統(tǒng)圖像處理
車道線檢測算法分為傳統(tǒng)圖像處理方法和深度學(xué)習(xí)方法。本文詳細(xì)介紹用傳統(tǒng)圖像處理方法來解決車道線檢測問題,后文的算法源于Udacity無人駕駛課程的項目,僅做參考。
搞一個無人駕駛汽車,車企和ADAS供應(yīng)商分別需要做什么?
“自動駕駛技術(shù)”是IT行業(yè)對汽車行業(yè)的一次主動跨界,所以你才會覺得“無人駕駛”的氣質(zhì)那么像IT,因為無論從技術(shù)還是媒體宣傳,幾乎都是按照IT界的玩法來的,特點就是新聞多、玩概念的也比較多、風(fēng)口比較多,可能成功,當(dāng)然,也可能過兩年就黃了……
Cruise:構(gòu)建定制的傳感器仿真工具優(yōu)化傳感器
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /自動駕駛車輛必須安全地將乘客接送到目的地,基本要求是車輛傳感器能夠正確地檢測周圍環(huán)境。因此,在整個開發(fā)過程中都非常重視對攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器的驗證。 仿真已經(jīng)成為驗證自動駕駛系統(tǒng)可用性的工具之一
主線科技開啟全球首個完全無人駕駛卡車商業(yè)化運(yùn)營
專注于物流自動駕駛領(lǐng)域的人工智能科技公司——主線科技,正式宣布開啟全球首個完全無人駕駛卡車商業(yè)化運(yùn)營。
觀北京車展,察自動駕駛行業(yè)動態(tài)
文| 營哥2020屆北京車展在9月26日正式拉開帷幕,主題圍繞“智領(lǐng)未來”展開,集中展示汽車行業(yè)的最新創(chuàng)新成果,以及對未來出行的暢想及戰(zhàn)略布局。自動駕駛作為汽車行業(yè)的熱點項目,自然格外受到關(guān)注。之前網(wǎng)絡(luò)上一直流傳著一句不知出處的名言,“人往往會高估一年時間發(fā)生的變化,低估五年時間發(fā)生的變化”
捷途X70 PLUS首發(fā)亮相,能否助力“捷途速度”再提速?
捷途產(chǎn)品序列自發(fā)布以來,一直主攻“旅行+”市場。精準(zhǔn)的市場定位,讓捷途在車市寒冬中走出了一條獨具特色的發(fā)展之路。短短18個月,捷途銷量便一舉突破20萬輛,創(chuàng)造了行業(yè)奇跡?v觀捷途的銷量表現(xiàn),居功至偉的無疑是捷途X70
在未來自動駕駛上,福特會大肆宣傳5G技術(shù)
全球最大的汽車供應(yīng)商之一福特(Ford)一直持續(xù)關(guān)注著5G和其他連接技術(shù),因為它致力于推出能夠自動駕駛的汽車。"因此,我們真的相信5G和蜂窩V2X(車用無線通信技術(shù))將是未來智能車輛的關(guān)鍵實現(xiàn)技術(shù),包括先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)
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