百度在北京開放自動駕駛出租車服務(wù) Apollo Go
百度 Apollo 宣布在北京正式開放自動駕駛出租車服務(wù) Apollo Go,北京用戶可通過百度地圖及 Apollo 官網(wǎng)預(yù)約體驗 Robotaxi。百度在北京開放的自動駕駛載人測試區(qū)域總長度約 700 公里,覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業(yè)圈等近百個站點
禾賽科技擬上市：百度持股超8%，自動駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人任董事
連續(xù)兩年實現(xiàn)盈利。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號｜據(jù)IPO早知道消息，激光雷達(dá)制造商上海禾賽科技股份有限公司（以下簡稱“禾賽科技”）于8月28日同華泰聯(lián)合證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，并于9月3日在上海證監(jiān)局備案登記，擬科創(chuàng)板掛牌上市
智加與滿幫深化戰(zhàn)略合作，加速L4級無人駕駛技術(shù)落地
雙方將攜手為物流行業(yè)降本增效提供系統(tǒng)化解決方案。9月9日，國際領(lǐng)先的自動駕駛科技企業(yè)智加科技攜手滿幫集團(tuán)宣布戰(zhàn)略合作再度升級。作為滿幫的獨家自動駕駛技術(shù)伙伴，智加此次將前裝量產(chǎn)級別的高速干線自動駕駛重卡引入到與滿幫的戰(zhàn)略合作中
自動駕駛：ECCV2020|基于關(guān)鍵點的單目3D目標(biāo)檢測
論文原文：RTM3D：Real－timeMonocular3DDetectionfromObjectKeypointsforAutonomousDriving目前已有的一些 3D 檢測器都是將 3D 邊界框到 2D 邊界框的幾何約束作為重要組件
滴滴在自動駕駛上劃下了一大塊地盤，能做好嗎？
滴滴又在自動駕駛上劃下了一大塊地盤。繼在北京、上海、美國加州等地獲得路測資格之后，滴滴又“斬獲”了合肥市頒發(fā)的自動駕駛車輛測試牌照，這被認(rèn)為是滴滴在自動駕駛領(lǐng)域攻城略地的又一次勝利。而與此同時，百度Apollo自動駕駛路測牌照總數(shù)已經(jīng)超過150張，滴滴也算是離目標(biāo)選手又近了一步
第33周自動駕駛周刊丨中國移動一項自動駕駛招標(biāo)
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／智車科技第33周自動駕駛周刊。中國移動一項自動駕駛招標(biāo)9月6日消息，中國移動旗下中移（上海）信息通信科技有限公司日前啟動2020－2021年度自動駕駛與遠(yuǎn)程駕駛服務(wù)DIC
華為提出適用于彎道的車道線檢測方法 CurveLane-NAS
雖然CurveLane－NAS是為曲線車道設(shè)計的算法，但在97％以上都直線車道的數(shù)據(jù)集CULane上表現(xiàn)依然非常良好。在華為發(fā)布的新數(shù)據(jù)集CurveLanes上，現(xiàn)有的算法如SCNN和SAD的性能卻有所下降，而CurveLane－NAS的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，與現(xiàn)有的算法相比，實現(xiàn)了準(zhǔn)確性和高效性的平衡。
全國首條支持自動駕駛的智慧高速在長沙建成！
／ 導(dǎo)讀 ／8月31日，隨著G5517長益北線高速正式開通，意味著長沙建成了我國首條支持車路協(xié)同自動駕駛的智慧高速。在湖南省交通廳、湖南省高速集團(tuán)長益擴容公司的指導(dǎo)和支持下，由湘江智能負(fù)責(zé)建設(shè)運營的智
滴滴出行官宣：獲合肥自動駕駛路測牌照
滴滴出行宣布，滴滴自動駕駛已獲得由合肥市頒發(fā)的自動駕駛車輛測試牌照。此前，安徽首條 5G 自動駕駛開放道路示范線已投入試運行。截至目前，滴滴已相繼在北京、上海、合肥、蘇州、美國加州等地獲得路測資格，并獲得了上海頒發(fā)的首批載人示范應(yīng)用牌照
美國自動駕駛超級獨角獸都在用中國激光雷達(dá)！
在全球自動駕駛的格局中,中美兩國一直走在最前面。 在Robo-Taxi、Robo-Truck、Robo-Delivery等各細(xì)分領(lǐng)域,都能在中美找到對應(yīng)的玩家,甚至,中國的玩家會更多。如Robo-Taxi領(lǐng)域
卡車的無人駕駛時代已來？
本文來源：智車科技 作者：大眼／ 導(dǎo)讀 ／無人駕駛技術(shù)，一直是汽車新四化技術(shù)王冠上那顆最耀眼的明珠。但其部署實施難度更大，成為四化技術(shù)中發(fā)展最為滯后的領(lǐng)域。最近，全球無人駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者Waymo已經(jīng)正式開始在德克薩斯測試重型Peterbilt卡車
四維圖新開啟自動駕駛長期戰(zhàn)爭
配圖來自Canva在人工智能技術(shù)大爆發(fā)的背景下,廣受汽車行業(yè)關(guān)注的自動駕駛技術(shù),也開始進(jìn)入大眾的視野,資本市場也因此越發(fā)熱切的關(guān)注自動駕駛領(lǐng)域的動態(tài)。8月27日,國內(nèi)知名數(shù)字地圖及自動駕駛服務(wù)商四維圖新,公布了2020上半年財報
國內(nèi)首條支持自動駕駛的公路 長益高速公路擴容通車
當(dāng)前，自動駕駛技術(shù)也在如火如荼的開展研發(fā)當(dāng)中，不過除了車輛本身支持自動駕駛技術(shù)之外。道路等硬件設(shè)施，也要能夠為自動駕駛提供一定的技術(shù)支撐，才能更好的保證自動駕駛車輛的行車安全。8月31日消息，據(jù)媒體報
北斗加持的無人駕駛工程機械鋪設(shè)無人駕駛專用車道
還沒有駕照的人不用心急了，未來是屬于無人駕駛的，開車技術(shù)比人好的智能汽車會是未來的主流。在京雄高速上，建設(shè)方使用了無人駕駛的工程機械建設(shè)了兩條新車道，而它又是給無人駕駛專用的。據(jù)報道，在京雄高速公路上
如何定義智能座艙的未來？
智能座艙的交互形態(tài)又有了新的突破。8月26日，在仙豆智能舉行的智能座艙公開課上，仙豆智能用戶體驗設(shè)計專家于吉良坦言，如同智能手機，智能座艙的發(fā)展趨勢同樣是硬按鍵越來越少，屏幕越來越大。
Livox 覽沃科技：智能駕駛場景的破局之路
在8月22日下午召開的GIV 2020高峰論壇中，Livox 覽沃科技（以下簡稱Livox）市場戰(zhàn)略總監(jiān)李賀帶來了主題為《激光雷達(dá)在智能駕駛場景的破局之路》的演講， 從價值、成本、可靠性與量產(chǎn)性四個維度分析了激光雷達(dá)應(yīng)用為乘用車市場帶來的巨大機遇
首發(fā)丨小馬智行與博世合作，共同打造自動駕駛車隊
繼與豐田合作后，小馬智行又“牽手”一家國際大廠。8月26日，自動駕駛公司小馬智行（Pony．a(chǎn)i）宣布與汽車技術(shù)及服務(wù)提供商博世（Bosch）合作，探索并建立自動駕駛領(lǐng)域的車隊管理解決方案。未來，雙方
蝗蟲神經(jīng)元能夠幫助改善自動駕駛之間的碰撞
在機器人技術(shù)和自動駕駛汽車領(lǐng)域，準(zhǔn)確檢測潛在碰撞并及時觸發(fā)逃生響應(yīng)至關(guān)重要安全。蝗蟲中的小葉巨人運動檢測器（LGMD）神經(jīng)元，可以檢測到正在接近的物體，并防止成群的蝗蟲發(fā)生碰撞。該單個神經(jīng)元細(xì)胞對視覺刺激執(zhí)行非線性數(shù)學(xué)運算，以最小的能量消耗引發(fā)逃逸反應(yīng)
專家揭秘高級輔助駕駛技術(shù)配置：多數(shù)供應(yīng)鏈來自國外
自動駕駛可以說是目前的一個熱門詞，任何一個想好好發(fā)展的車企，只要稍微跟自動駕駛粘上邊，哪怕是自動輔助駕駛很初級，都會在上面大做文章，似乎自己的企業(yè)達(dá)到了一個全新的技術(shù)研發(fā)水平。而部分國人買車，也喜歡買
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