一錘定音: 工廠價買全球車？吉利汽車首創(chuàng) “C2M模式” 主機(jī)廠經(jīng)銷商用戶“三贏”
面對新冠肺炎疫情，汽車廠家積極探索新的營銷模式。吉利汽車首創(chuàng)的“C2M模式”，效果初顯，實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者三盈局面。6月13日，吉利與大搜車聯(lián)合舉辦“走進(jìn)吉利工廠”線上直播，再一次讓吉利首創(chuàng)的汽車行業(yè) “C2M模式”成為熱議的焦點(diǎn)
中國特供不安全？中保研公布廣汽本田皓影成績：A柱感受下
今日，中保研C-IASI公布了廣汽本田皓影的全部評測成績，作為一款基于CR-V打造的中國“特供車”，不少網(wǎng)友都對其安全性十分關(guān)注，讓我們來看一下。據(jù)了解，此次參評的車型為2020款 240TURBO&
眾泰汽車至暗時刻：去年預(yù)計(jì)虧損超百億 在部分地區(qū)無車可賣
借殼上市三年之后，眾泰汽車（000980）迎來了至暗時刻。與2018年盈利8億元相比，該公司2019年預(yù)計(jì)至少虧損108億元。
領(lǐng)克06再定調(diào)：挑戰(zhàn)一切慣例！【愉觀車市】
古老而神秘的亞特蘭斯蒂海底世界,領(lǐng)克06來了。三亞海棠灣的亞特蘭斯蒂不乏有車企前來舉行活動,但從來沒有將舞臺搭建在水族館,背景是碩大的魚缸。領(lǐng)克的每一場活動都會盡力去凸顯與眾不同,產(chǎn)品也是,似乎領(lǐng)克每次總是給人以一些神秘和不解,然后再通過非同尋常的解題思路去尋求答案
納智捷銷量連續(xù)兩年大幅下滑 處境岌岌可危
有消息稱，裕隆集團(tuán)正籌劃新一輪縮減開支轉(zhuǎn)型計(jì)劃，其中一部分便為讓納智捷退出中國大陸市場。該消息顯示，目前東風(fēng)汽車與裕隆集團(tuán)已在納智捷退出大陸市場上達(dá)成共識，雙方正商討具體操作細(xì)節(jié)，這牽涉到退出市場相關(guān)的法規(guī)、以及納智捷產(chǎn)品售后處理等。
中國成為全球唯一增長市場，大眾急了！
今年5月份，大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量609，400輛，與去年同期相比下滑34％，在歐洲本土市場，大眾汽車集團(tuán)銷量遭遇腰斬，北美市場同樣下滑39％。唯獨(dú)中國市場，大眾汽車集團(tuán)在5月的銷量實(shí)現(xiàn)了正增長，與去年同期相比增長5．7％至330，300輛，整體占比超過總份額的一半。
引入歐寶救不了沉疴痼疾的神龍汽車
消息稱，PSA集團(tuán)及東風(fēng)汽車集團(tuán)已經(jīng)在商討此事，一旦雙方達(dá)成一致協(xié)議，歐寶將交給雙方的合資企業(yè)神龍公司生產(chǎn)。
自主品牌汽車面臨新的發(fā)展機(jī)遇
剛剛結(jié)束的中國汽車重慶論壇上，與會代表就中國自主品牌汽車市場份額持續(xù)下降、自主品牌汽車如何走出困境、自主品牌汽車發(fā)展機(jī)遇等話題進(jìn)行了深入的探討。
豐田章男：2020財(cái)年盈利5000億日元是必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)
即便在新型冠狀病毒席卷全球之際，豐田仍將保持盈利。豐田章男表示，預(yù)計(jì)本財(cái)年公司利潤將下降80％，創(chuàng)9年新低。截至明年3月，豐田財(cái)年?duì)I業(yè)利潤目標(biāo)定為5000億日元（約合人民幣329億元），且為必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)。
博郡汽車的造車之旅劃上了終止符
據(jù)報(bào)道援引博郡汽車社交賬號發(fā)布的消息稱，公司正在關(guān)閉，上述數(shù)據(jù)和工程技術(shù)能夠使車輛在幾個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)上路。此番，隨著博郡汽車宣布全員進(jìn)入待崗狀態(tài)，意味著這家造車新勢力給自己的造車之旅畫上了一個終止符。
真的要“涼”！這些車企1-5月銷量跌幅超90%
今年前五個月，北汽銀翔、東風(fēng)裕隆、力帆汽車、眾泰汽車、比速汽車、獵豹汽車、華泰汽車等銷量跌幅均超過了90％，面臨極大的退市風(fēng)險。
慘！38家車企今年銷量下跌超過50%，汽車業(yè)清退倒計(jì)時
2020年汽車行業(yè)進(jìn)入清退倒計(jì)時。隨著5月份銷量數(shù)據(jù)的出爐，汽車行業(yè)強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱，馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯。
“屌絲三寶”今何在？ 后浪滾滾前浪敗
隨著雪佛蘭邁銳寶（海外稱Malibu）海外市場即將停產(chǎn)的消息傳出，“屌絲三寶”當(dāng)年的風(fēng)光也再次被消費(fèi)者想起。遺憾的是，除了邁銳寶即將停產(chǎn)，K5以及索納塔的日子過得也并不如意，這三個昔日的霸主，如今已經(jīng)被“后浪”狠狠的拍在了沙灘上。
上汽集團(tuán)百億分紅的背后
上周末，上汽集團(tuán)2019年年度股東大會召開，高票通過了董事會工作報(bào)告、利潤分配預(yù)案及財(cái)務(wù)決算報(bào)告等全部議案。看似欣欣向榮的背后，如巨輪一般的上汽集團(tuán)卻顯得有些漏水。
博郡汽車黃希鳴發(fā)公開信正式承認(rèn)重大經(jīng)營困難
6月13日，博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴的一封公開信表示“博郡汽車決定重新定位公司的商業(yè)模式，以形成成果和產(chǎn)品，積極對外合作，爭取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流，并力爭帶領(lǐng)博郡汽車走出困境。“對此，一位業(yè)內(nèi)人士解讀為“ 從OEM做回供應(yīng)商” 。意味著經(jīng)歷融資遇阻后，博郡汽車正式放棄造車。
中汽協(xié)：5月車市兩位數(shù)增長，乘用車11個月后增速轉(zhuǎn)正
6月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年5月，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)218．7萬輛和219．4萬輛，分別同比增長18．2％和14．5％，汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)向好。
特斯拉成為全球市值最高車企；福特和大眾簽署合作協(xié)議
6月10日，特斯拉股價大漲約5．5％左右，創(chuàng)下股價新高。同時，其市值達(dá)到1839億美元。豐田盤前下跌，市值已低于1800億美元。由此，全球市值最高的車企冠軍易主。不少投行將特斯拉的短期股價預(yù)期調(diào)高到了1300美元，甚至有投資人喊出今年2000美元的目標(biāo)股價。
視界 | 優(yōu)勢互補(bǔ)后，大眾福特聯(lián)盟還將面臨哪些問題？
福特汽車公司和大眾汽車集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在電動化、商用車和自動駕駛領(lǐng)域開展合作。說實(shí)話，但凡合作的公司再小點(diǎn)，就有可能走上汪峰的道路，每次上熱搜就會被其它更大的熱搜給掩蓋。
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