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通用因千金頂以及安全氣囊問題在海外召回41萬輛汽車

用民生視角報道汽車資訊／左右觀車6月24日報道——最近，海外媒體接連報道了通用汽車在美發(fā)起的兩起召回案例，涉及41萬輛汽車，召回原因跟千金頂以及安全氣囊問題有關(guān)。據(jù)國內(nèi)媒體報道，由于千斤頂擺放位置

工藝與制造 | 2021-06-24 15:10 評論

百公里加速成績4．5秒、860公里的綜合續(xù)航，這些數(shù)據(jù)讓嵐圖Free一經(jīng)面世就收獲了業(yè)界關(guān)注。但嵐圖Free身上還有另一個標(biāo)簽：東風(fēng)高端新能源子品牌。不可否認(rèn)，這也是行業(yè)內(nèi)人士聚焦的重要原因。而作為一臺以增程式為賣點的新車，勢必繞不開這個領(lǐng)域已經(jīng)成功出圈的理想ONE

工藝與制造 | 2021-06-24 14:40 評論

三款熱門的10萬級家轎橫評對比，誰更值得買？

對于剛需車的選擇，中國消費者向來是無比理性，預(yù)算10萬左右買一臺主流合資家轎，往往會將是否省油、是否實用、保養(yǎng)是否省心，放在關(guān)心的重點。可是，在汽車工業(yè)如此發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，大家的消費理念都在升級，我們對一

工藝與制造 | 2021-06-24 14:22 評論

國產(chǎn)自主品牌汽車是否被低估，認(rèn)知價值低于事實價值

近段時間，關(guān)于國產(chǎn)自主品牌汽車被低估的話題，在網(wǎng)上被網(wǎng)友熱議起來。6月18日，長城汽車總裁王鳳英在中國汽車論壇上表示，自主品牌汽車已經(jīng)全方位超越外資、合資品牌。但是在用戶的認(rèn)知當(dāng)中，認(rèn)知價值是低于事實價值的

工藝與制造 | 2021-06-24 11:44 評論

WEY摩卡的價格與其配置相符嗎？

摩卡上市后與上市前的市場熱度真是冰火兩重天，上市前大V站臺領(lǐng)導(dǎo)推薦，上市后咱老百姓高呼太貴媒體也直接閉嘴。似乎，WEY的新旗艦?zāi)ㄓ殖闪碎L城汽車的技術(shù)代表而非銷量代表，除卻前期鋪貨，銷量上很難有臺階式的提升

工藝與制造 | 2021-06-24 11:07 評論

基于豐田TNGA架構(gòu)打造的雷克薩斯NX，有什么特別之處？

看到這樣的標(biāo)題，你或許是充滿著疑問。一直以來，很多人都說保時捷設(shè)計師，是這個世界上最輕松的工作之一，在此之前我也是這么認(rèn)為。直到最近，雷克薩斯正式發(fā)布了基于豐田TNGA架構(gòu)打造的全新一代NX車型，我才發(fā)現(xiàn)原來雷克薩斯的設(shè)計師，工作的“輕松程度”是可以與保時捷設(shè)計師相當(dāng)

工藝與制造 | 2021-06-24 11:00 評論

Jeep如何滿足你對SUV的所有需求？

不是所有SUV都叫Jeep，而Jeep可以滿足你對SUV的所有需求。（微信公號：CNWAUTO）選擇一款車，也意味著選擇了一種生活方式。得益于良好的駕駛感受以及更高的通過性，SUV如今受到越來越多人的喜愛

工藝與制造 | 2021-06-24 10:44 評論

豐田首款國產(chǎn)MPV賽那的推出，能否創(chuàng)造奇跡之路？

在中大型MPV這一細(xì)分市場上，對于合資品牌來說，向來是個噩夢。參考到5月銷量排行榜，除了GL8表現(xiàn)突出以外，其余像大眾威然、奔馳V級等車型，幾乎都全軍覆沒。不過近日，廣汽豐田官宣即將推出一款全新中大型MPV，正式命名為“賽那”，也就是海外版本的Sienna（塞納），新車預(yù)計在年內(nèi)正式發(fā)布，明年上市

工藝與制造 | 2021-06-24 10:38 評論

斯巴魯將于7月暫停生產(chǎn)，會給中國市場帶來怎樣的影響？

受到疫情等因素的影響，全球范圍內(nèi)半導(dǎo)體短缺引起的“全球缺芯”愈演愈烈，而近日有消息稱，斯巴魯將再次于7月份暫停日本工廠的生產(chǎn)。日本工廠7月暫停生產(chǎn)據(jù)外媒報道，斯巴魯由于芯片供應(yīng)的短缺，其位于日本東京西北部群馬縣的失島工廠將于7月16日開始暫停生產(chǎn)

工藝與制造 | 2021-06-24 10:32 評論

SUV的標(biāo)桿車漢蘭達(dá)有著怎樣的成長史？

如果你想購買一輛大尺寸7座SUV，那么豐田漢蘭達(dá)一定是繞不開的一款車型，在中國市場已經(jīng)累計賣出超過百萬臺的漢蘭達(dá)，幾乎就是城市SUV的標(biāo)桿車型。在前段時間的上海車展上，全新一代漢蘭達(dá)也正式亮相。在了解

工藝與制造 | 2021-06-23 14:30 評論

奧迪將不再推出帶有內(nèi)燃發(fā)動機的新車，內(nèi)燃機時代要終結(jié)了嗎？

當(dāng)?shù)貢r間6月22日，奧迪官網(wǎng)正式宣布，從2026年起，該公司將停止在全球市場推出基于汽油和柴油發(fā)動機的新車型，只推出純電力驅(qū)動的新車型；在2033年之前，將逐步淘汰最后一批內(nèi)燃機的生產(chǎn)。早在今年3月，德國媒體報道稱，奧迪公司將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動機，并將在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動車的研發(fā)和生產(chǎn)

工藝與制造 | 2021-06-23 14:14 評論