受到疫情等因素的影響，全球范圍內(nèi)半導(dǎo)體短缺引起的“全球缺芯”愈演愈烈，而近日有消息稱，斯巴魯將再次于7月份暫停日本工廠的生產(chǎn)。

日本工廠7月暫停生產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，斯巴魯由于芯片供應(yīng)的短缺，其位于日本東京西北部群馬縣的失島工廠將于7月16日開始暫停生產(chǎn)。斯巴魯發(fā)言人表示：“這是由于半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致的生產(chǎn)調(diào)整的一部分�！�

不僅僅是斯巴魯，鈴木汽車也表示，同樣是受到“全球缺芯”的影響，考慮7月份將日本靜岡另外兩個(gè)縣的工廠每月產(chǎn)能分別削減2天和7天。鈴木發(fā)言人表示：“雖然正式停產(chǎn)日期尚未確定，但是公司正在持續(xù)進(jìn)行調(diào)整以盡量降低影響�！�

工廠停產(chǎn)會(huì)給斯巴魯中國市場(chǎng)帶來怎樣的影響？

據(jù)了解，斯巴魯矢島工廠如今主要負(fù)責(zé)普通民用車型的生產(chǎn)，例如森林人、傲虎以及力獅，這種走量的支柱車型，這幾款也是目前斯巴魯中國主力銷售車型，并且中國市場(chǎng)所有車型都是靠進(jìn)口。

根據(jù)2019年的銷量數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯全球銷量突破百萬輛，中國市場(chǎng)僅占2．5萬輛。實(shí)打?qū)嵲谥袊�市�?chǎng)屬于小眾品牌，整體銷量的增長也不高。近6個(gè)月在中國市場(chǎng)共計(jì)售出12704輛。其中占據(jù)銷量絕大部分的是森林人車型，近6月銷量達(dá)到了8282輛。

所以日本工廠的停產(chǎn)對(duì)于中國市場(chǎng)的影響會(huì)有，但是并不會(huì)太大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日本、美國、加拿大等斯巴魯主流市場(chǎng)的影響。因?yàn)楸緛硭拱汪斊放圃谥袊�市�?chǎng)的銷量就不佳，可能會(huì)延長新車交付時(shí)間，但是未來斯巴魯?shù)匿N量或許因此下跌。

寫在最后

目前“全球缺芯”的影響對(duì)汽車行業(yè)帶來了非常巨大的影響，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，由于“全球缺芯”的持續(xù)影響，大眾、豐田、通用、斯巴魯?shù)鹊热�球諸多車企不得不選擇減產(chǎn)或停產(chǎn)，全球汽車?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)到299萬輛。

不僅僅是對(duì)車企業(yè)，目前對(duì)于消費(fèi)端的影響早已凸顯。就拿國內(nèi)汽車行業(yè)來說，市面上熱門的車型比如坦克300、極氪001、比亞迪等車型幾乎都出現(xiàn)了訂單堆積，導(dǎo)致暫停接單的措施，而生產(chǎn)交付周期要等待兩三個(gè)月以上都十分正常。