小鵬、蔚來(lái)與理想汽車,智能化發(fā)展路徑殊途同歸
“蔚小理”智能化發(fā)展路徑殊途同歸。
作者 | 章漣漪
11月底,隨著理想汽車財(cái)報(bào)發(fā)布,“蔚小理”三季度成績(jī)單全部出爐。從各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)來(lái)看。雖然各家車企打法不同、表現(xiàn)不一,但總體來(lái)看都處于快速增長(zhǎng)期,交付量、營(yíng)收、毛利率都呈上漲趨勢(shì),且各有千秋。
Δ 蔚小理財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)對(duì)比
從交付量來(lái)看,以小鵬汽車領(lǐng)銜,其Q3交付25666輛車,同比增加208.45%;從營(yíng)收來(lái)看,則是蔚來(lái)最多,達(dá)98.1億元,同比增長(zhǎng)116.6%;而從毛利率來(lái)看,理想汽車領(lǐng)跑,其三季度毛利潤(rùn)為18.13億元,綜合毛利率為23.3%。
盡管各項(xiàng)數(shù)字都在上漲,但三家造車新勢(shì)力目前仍未實(shí)現(xiàn)“自我造血”,均處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度,蔚來(lái)汽車、理想汽車和小鵬汽車凈虧損分別為8.35億元、2150萬(wàn)元和15.90億元。
不過(guò),三家企業(yè)仍表示,將繼續(xù)加大研發(fā)投入。而除了車型研發(fā)及品牌建設(shè)等,智能駕駛也將是未來(lái)重點(diǎn)投入對(duì)象。實(shí)際上,“蔚小理”旗下車型一直更智能的電動(dòng)車形象示人,他們一定程度上推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)汽車智能化腳步。
01
自動(dòng)駕駛:小鵬領(lǐng)跑
“智能”,一直是小鵬汽車主打標(biāo)簽。
一個(gè)有趣的現(xiàn)象,由于整車平均售價(jià)較低,小鵬汽車三季度收入規(guī)模和毛利率是三家中最少的,但其研發(fā)投入比例卻是最高。今年三季度,小鵬汽車研發(fā)費(fèi)用占總營(yíng)收22.13%,這個(gè)數(shù)字在蔚來(lái)和理想的財(cái)報(bào)中分別為12.13%和11.4%。這很大程度在于其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域砸入了大量的真金白銀,它也被稱為是:國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)全棧自研軟硬件的車企。
早在2020年,小鵬在發(fā)布的P7上即率先搭載支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛硬件,并逐步升級(jí)泊車、高速自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能。2021年1月,小鵬汽車NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛正式向用戶開(kāi)放,用戶可以基于設(shè)定的導(dǎo)航路線,實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。
根據(jù)Q3財(cái)報(bào)顯示,小鵬汽車的軟件收入實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。截止到9月30日,累計(jì)交付超過(guò)5W臺(tái)P7中已經(jīng)有超過(guò)1.1萬(wàn)臺(tái)搭載了Xpilot3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。P7的Xpilot3.0的軟件滲透率在20%左右。2021年Q3,小鵬的高速NGP的月度使用率達(dá)到了60%以上,高速NGP的里程滲透率也超過(guò)了60%。
Δ 蔚小理基本在明年開(kāi)始具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛硬件
蔚來(lái)汽車方面,于2020年9月發(fā)布了NOP領(lǐng)航輔助功能。NOP允許車輛在特定條件下按照高精地圖導(dǎo)航規(guī)劃的路徑自動(dòng)巡航行駛,具備自動(dòng)變道、自主超車的能力。
在今年二季度財(cái)報(bào)中,蔚來(lái)曾發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,二季度NIO Pilot選配率已超過(guò)80%。截止今年7月,NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛行駛總里程超過(guò)2億公里。最新財(cái)報(bào)中蔚來(lái)汽車并沒(méi)有進(jìn)行數(shù)據(jù)更新,但表示,將在2022年推出三款基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)的新車型,其中包括ET7,而NT2.0的三款車型將具備點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛能力。
相對(duì)而言,理想汽車在自動(dòng)駕駛上走的要慢一些。今年5月,2021款理想ONE上市發(fā)布會(huì)上,理想汽車CEO李想曾表示NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)于9月上線,不過(guò)截至目前還未送達(dá)用戶。最新消息,理想汽車將于年底通過(guò)OTA方式,向2021款用戶推送NOA。
值得一提的是,除了發(fā)展速度不一之外,三家企業(yè)對(duì)于“軟件收費(fèi)”也有著不同的表態(tài)。
蔚來(lái)在今年初公布了自動(dòng)駕駛收費(fèi)邏輯:硬件標(biāo)配、服務(wù)訂閱。消費(fèi)者可以以每月支付680元的方式,按月訂閱NAD;小鵬汽車于今年一季度首次確認(rèn)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)XPILOT3.0軟件包的收入;而理想汽車則表示不會(huì)就自動(dòng)駕駛軟件單獨(dú)收費(fèi)。
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