本文來源：智車科技

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通用自動(dòng)駕駛汽車公司Cruise敦促美國(guó)總統(tǒng)拜登幫助推動(dòng)自動(dòng)汽車上路。值得一提的是，該公司在信中指出，美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域面臨落后于中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)持有自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量上限

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日，Cruise首席執(zhí)行官丹·阿曼向美國(guó)總統(tǒng)拜登提交了一份信。在信中，丹·阿曼呼吁拜登支持通過立法手段取消一家企業(yè)自動(dòng)駕駛汽車豁免安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模上限，目前每個(gè)制造商上限是15，000 輛自動(dòng)駕駛汽車。丹·阿曼在信中寫到：“現(xiàn)行的聯(lián)邦車輛安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為美國(guó)特有的阻礙自動(dòng)駕駛汽車上路的障礙。”按照現(xiàn)行規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車需要達(dá)到與人類駕駛員控制車輛相同的安全水平。

值得一提的是，兩位參議員在今年4月曾經(jīng)向國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）建議取消自動(dòng)駕駛汽車達(dá)標(biāo)上限的立法問題。按照計(jì)劃，NHTSA起初允許每家汽車制造商擁有1．5萬輛自動(dòng)駕駛的達(dá)標(biāo)豁免配額，在三年內(nèi)會(huì)將以這一數(shù)字?jǐn)U大至8萬輛。

按照NHTSA的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛汽車在駕駛安全性方面至少要與人工駕駛保持一致才能獲得豁免資格。丹·阿曼在信中寫到：“如果沒有您的支持以及國(guó)會(huì)的應(yīng)對(duì)行動(dòng)，美國(guó)自動(dòng)駕駛制造行業(yè)將延期，人工智能的開發(fā)將陷入停滯，我們將被國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越�！�

傳統(tǒng)汽車行業(yè)、Alphabet旗下的Waymo和其他同行多年以來一直在游說美國(guó)國(guó)會(huì)加速自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)的部署。5月11日，路透社援引相關(guān)文件內(nèi)容報(bào)道稱。Waymo和Cruise已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)谂f金山獲準(zhǔn)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛載人載貨有償服務(wù)。

去年10月，Cruise表示計(jì)劃尋求NHTSA批準(zhǔn)以部署有限數(shù)量的Cruise Origin自動(dòng)駕駛汽車，該車沒有方向盤也沒有踏板。

Cruise Origin由通用汽車與Cruise的投資方本田汽車合作開發(fā)，該車擁有兩個(gè)相向擺放的長(zhǎng)座椅，可輕松承載4名乘客。該車預(yù)計(jì)將在2023年早些時(shí)候投產(chǎn)。

這是一個(gè)很符合當(dāng)下的建議，因?yàn)轭^部自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，而車輛數(shù)量從一定程度上會(huì)制約企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，而如果不設(shè)限的話，道路上行駛了過多的智能體可能會(huì)產(chǎn)生不可控的局面。

美國(guó)開始向中國(guó)學(xué)習(xí)

美國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上一直處于領(lǐng)先地位，而這種優(yōu)勢(shì)地位似乎正在慢慢縮小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在國(guó)內(nèi)已有3000多家注冊(cè)的自動(dòng)駕駛企業(yè)，如此多的企業(yè)在測(cè)試和研發(fā)，推動(dòng)著中國(guó)技術(shù)的崛起。

中國(guó)的優(yōu)勢(shì)不止體現(xiàn)在技術(shù)上，甚至在政策上，Cruise指出：“中國(guó)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的支持是自上而下且直接的。中國(guó)政府對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)并沒有加以類似的限制。我們不會(huì)也不需要政府的資助，我們只是希望您幫助取消行業(yè)發(fā)展道路上的障礙。”

不僅企業(yè)開始懷疑，拜登也公開表示中國(guó)的崛起。今年2月，美國(guó)總統(tǒng)拜登在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日表示，中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施方面正在超越美國(guó)。

拜登在白宮對(duì)兩黨參議員團(tuán)體表示：“他們（中國(guó)）投入了大量資金，投入數(shù)十億美元以處理交通、環(huán)境和其他方面有關(guān)的問題。他們（中國(guó)）在鐵路領(lǐng)域有很大的領(lǐng)先，他們已經(jīng)擁有了時(shí)速達(dá)225英里（約362．1公里）的火車�！卑莸峭瑫r(shí)稱，如果美國(guó)不繼續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)將會(huì)超越美國(guó)。

拜登一直在用“中國(guó)威脅論”搞事情，他在另外一次演講中還表示，中國(guó)已經(jīng)“領(lǐng)先”發(fā)展了電動(dòng)汽車行業(yè)，他呼吁美國(guó)國(guó)會(huì)兩黨盡快達(dá)成一致，共同發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和就業(yè)計(jì)劃，促進(jìn)加快電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)“汽車行業(yè)的未來是電動(dòng)汽車”，并認(rèn)為“美國(guó)正站在必須作出選擇的十字路口，我們必須義無反顧�！�

拜登認(rèn)為，在電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展上，顯而易見中國(guó)已經(jīng)具備遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)具備很好的電動(dòng)汽車電池制造工藝，已經(jīng)為全球提供約八成的動(dòng)力電池。美國(guó)不能夠落后，必須加快電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然，除了美國(guó)外的其他國(guó)家也會(huì)加快發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè)，沒有人會(huì)原地踏步。

拜登多次提到重建美國(guó)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，他還呼吁國(guó)會(huì)兩黨要盡快達(dá)成一致意見，同意批準(zhǔn)投入超2萬億美元的資金用于基建計(jì)劃的開展。

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