電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈 特斯拉壓力越來(lái)越大
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,埃隆·馬斯克(Elon Musk)憑借特斯拉讓電動(dòng)汽車成為了主流出行工具。福特前首席執(zhí)行官M(fèi)ark Fields在6月2日表示,當(dāng)前特斯拉正在努力應(yīng)對(duì)自己的創(chuàng)新所帶來(lái)的后果。
Fields在談到特斯拉CEO馬斯克的時(shí)候表示:“他做了許多事情,其中之一就是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)開始認(rèn)真看待電動(dòng)汽車。他現(xiàn)在遇到了真正的競(jìng)爭(zhēng),因此在一些主要市場(chǎng)上,特斯拉的市場(chǎng)份額感受到了很大的壓力!
在多條不利新聞被媒體曝出之后,特斯拉的股價(jià)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)交易日出現(xiàn)下降。其中對(duì)特斯拉最不利的消息是,今年4月份該公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上失去了一些份額。瑞信分析師Dan Levy表示,今年4月份特斯拉全球市場(chǎng)份額為11%,低于3月份的29%。他指出,在中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)上,特斯拉的市場(chǎng)份額都出現(xiàn)了下降。
一直以來(lái),特斯拉都在依靠出售碳排放積分來(lái)補(bǔ)充其利潤(rùn),而這種做法也遭到了Fields的批評(píng),他認(rèn)為這樣做會(huì)讓特斯拉面臨更多的挑戰(zhàn)。Fields說(shuō)道:“看一下該公司今年迄今為止的利潤(rùn)和去年的利潤(rùn),你就會(huì)發(fā)現(xiàn),他們依靠出售碳排放積分所賺到的錢,比公司總利潤(rùn)和凈利潤(rùn)要多得多。隨著積分耗盡,他們的利潤(rùn)將會(huì)面臨巨大的壓力,該公司的汽車銷售也需要獲得更高的利潤(rùn)率!
Fields認(rèn)為,隨著通用和福特等傳統(tǒng)車企紛紛開始向電動(dòng)汽車過(guò)渡,市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的電動(dòng)車型越來(lái)越豐富,于是特斯拉的市場(chǎng)份額受到了明顯影響。他指出,大眾如今已經(jīng)在歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)上取得了領(lǐng)先,而福特的Mach E也正在快速征服美國(guó)市場(chǎng)。今年5月份,福特還發(fā)布了電動(dòng)版F-150皮卡,該車必將成為特斯拉尚未開售的Cybertruck的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2020年特斯拉股價(jià)大漲,而進(jìn)入2021年以后,其股價(jià)降幅已經(jīng)超過(guò)了14%。6月2日,該股價(jià)格下跌3%,收于605.12美元。而傳統(tǒng)車企的股價(jià),今年內(nèi)上漲了兩位數(shù),截至6月2日已經(jīng)超過(guò)大盤。其中福特股價(jià)的表現(xiàn)尤其優(yōu)異,今年該股已經(jīng)累計(jì)上漲69%,6月2日收于14.91美元。
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