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孟浩然說：歲歲春草生，踏青二三月；

陸游說：桃杏酣酣蜂蝶狂，兒童相喚踏春陽；

王廣洋則在《過浦江縣》里說：“官樹冥冥啼早鴉，雨晴山縣踏春沙”。

萬物復(fù)蘇欣欣然的樣子，惹得詩人游山玩水還不忘吟詩作對(duì)，好不愜意。趁著春季盎然之際，汽象自媒體聯(lián)合會(huì)去往螺螄粉的生產(chǎn)地、中國五大汽車城之一——柳州。

彼時(shí)的柳州街頭，是20多萬株洋紫荊花盛開的粉色浪漫景象，走街串巷的人群卻偏愛尋那螺螄粉的味道。這座城市的包容性極高，3月22日剛剛在柳州卡樂星球歡樂世界完成上市的東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO也同樣具備。

次日（3月23日），針對(duì)風(fēng)行T5 EVO的產(chǎn)品優(yōu)勢、營銷等問題，汽象自媒體聯(lián)合會(huì)與東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理曾清林、總經(jīng)理助理鐘偉進(jìn)行了專場交流會(huì)。

如柳般堅(jiān)韌，如花般嬌艷

在“臭名遠(yuǎn)揚(yáng)”的螺螄粉之外，柳州的“柳江人”文化也該被知曉一二。柳州的歷史源遠(yuǎn)流長，甚至可追溯到遠(yuǎn)古時(shí)期，諸多古人類文明遺址匯聚于此。深厚的文化底蘊(yùn)，促使著柳州成為“桂中商埠”、廣西最大工業(yè)基地、西江經(jīng)濟(jì)帶龍頭城市。

說到底，是柳州人民如勁柳般的堅(jiān)韌力量，讓其發(fā)展至今。而產(chǎn)自柳州的風(fēng)行T5 EVO也有同樣的特性。

作為一款十萬級(jí)SUV，風(fēng)行T5 EVO并不甘于平凡，意指造出合資20－30萬級(jí)的品質(zhì)享受。理想很豐滿，壓力也同樣無限大。為此，風(fēng)行T5 EVO匯聚了航天三菱、麥格納動(dòng)力總成、博世中國、聯(lián)合電子、騰訊智慧出行五大頂級(jí)供應(yīng)商技術(shù)，并在量產(chǎn)前完成20萬公里坑洼路、石塊路、搓板路等十余種高強(qiáng)度工況測試，以及模擬用戶場景道路試驗(yàn)100萬公里。

與此同時(shí)，正如曾林清在交流會(huì)時(shí)表示：風(fēng)行T5 EVO從研發(fā)開始就一直致力于滿足消費(fèi)者的不同需求，比如推出了多款流行顏色，且在上市時(shí)又推出了代表柳州的紫荊花顏色，在體現(xiàn)個(gè)體化的同時(shí)，更好地滿足了現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的喜好與需求。

在動(dòng)力方面，風(fēng)行T5 EVO搭載了三菱1．5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配備世界十佳變速箱，能夠提供145kW的最大功率，峰值扭矩高達(dá)285N·m。即便拽著1．5噸的車身重量，跑起百公里加速也只需9．5秒。談不上特別驚艷，但高能低耗的動(dòng)力總成為低油耗提供了支撐，工況百公里油耗僅為6．6L，領(lǐng)先同級(jí)。

如柳般的堅(jiān)韌并沒有賦予風(fēng)行T5 EVO粗獷的外形。立于年輕消費(fèi)者市場，顏值是風(fēng)行T5 EVO的基本考驗(yàn)。其采用全新設(shè)計(jì)語言搭配鋒動(dòng)力學(xué)，超大的前臉格柵將征途的氣勢溢于言表，狹長的燈飾凌厲，豐富的車身漆色帶給用戶更多選擇，將“潮酷”屬性拉滿。

2715mm的超長軸距，加上全平式的后排中央通道，后排中央的乘坐人員多了幾分自如。37處智慧儲(chǔ)物空間、L3級(jí)健康環(huán)保駕艙，讓不善收納的年輕人也能有簡潔車廂。

顏值之外，自帶幽默氣息

柳州的美，是不用遠(yuǎn)離市區(qū)就能游覽得到的。整座城市美若畫卷，就連桂林、南寧都得在它面前敗下陣來。但要說最令外省人所知的，還是廣西腔——號(hào)稱普通話標(biāo)準(zhǔn)程度僅次廣東腔。

四川話萌，溫州話難，廣西口音卻是自帶幽默氣息。在有了好看的皮囊之外，誰人不盼著有副有趣的靈魂？風(fēng)行T5 EVO就是這樣的存在。鐘偉稱，除了造型、顏色等外，風(fēng)行T5 EVO更是致力于智能科技配置等方面，滿足消費(fèi)者的不同需求。

就拿風(fēng)行T5 EVO搭載的Future Link4．0系統(tǒng)來說，其不僅可以語音控制車窗、導(dǎo)航等功能，還能化身“美食達(dá)人”，一句“我餓了”就能指引你去口碑最好的餐廳飽餐一頓。更值得一提的是，其微信功能的配備，可以解放雙手收發(fā)信息，提高行車安全。

柳州雖是工業(yè)城市，卻也有豐富的旅游資源。川流不息的人群和車輛，意味著行駛條件會(huì)更復(fù)雜。風(fēng)行T5 EVO配備的L2＋智能駕駛系統(tǒng)，采用的是寶馬X5同款視覺感知芯片，具備AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測、LKA車道保持輔助、LCA變道輔助等全方位智能駕駛輔助功能，更易上手。

       貴言堂

毫無疑問，緊湊型SUV市場已然白熱化，作為自主品牌車型風(fēng)行T5 EVO背負(fù)著東風(fēng)風(fēng)行更多的希冀。10．39萬元起的售價(jià)、合資20－30萬級(jí)的品質(zhì)享受、核心零部件終身質(zhì)保的售后服務(wù)……都在強(qiáng)調(diào)著風(fēng)行T5 EVO對(duì)市場的十足誠意和信心。這也是為什么風(fēng)行T5 EVO從去年12月份開始預(yù)售以來就斬獲28578臺(tái)的根源所在。

也許，這才是自主SUV該有的態(tài)度——如柳般，堅(jiān)韌而上。（文／青檸）