“一睹為快”

在新冠疫情的籠罩下，車企們在整個(gè)2020年的車展活動(dòng)當(dāng)中似乎都有些“放不開手腳”。眼看如今全球疫情已經(jīng)開始逐漸好轉(zhuǎn)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈也都基本恢復(fù)到了正常水平，所以早在2020年底就有不少車企曾明確表示：2021將是至關(guān)重要的一年。

而上海車展作為今年首個(gè)頂級國際車展，自然也就成為了全球車企“秀肌肉”的絕佳機(jī)會。據(jù)悉本屆上海車展將于2021年4月19－28日舉辦，目前有部分重磅新車已經(jīng)確定將在此進(jìn)行首發(fā)或上市。

那么今天咱們就來說說，都有哪些重磅新車即將登陸上海車展。

路虎 衛(wèi)士90

在新一代路虎衛(wèi)士上市之前，外界對這臺車的看法往往都是負(fù)面的。但顯然萬事萬物都逃不過“真香”定律，各大4S店訂單量幾乎排滿，上市之初甚至要加價(jià)11萬才能順利提出一臺衛(wèi)士110，時(shí)至今日也仍需加價(jià)8萬左右。

眼看著國內(nèi)消費(fèi)者對新衛(wèi)士車型的熱情只增不減，定位更加純粹的短軸版衛(wèi)士90也即將借著上海車展的契機(jī)正式上市。相比110車型，90車型的尺寸被大幅縮小，車內(nèi)采用三門五座的布局，長寬高僅為4583／2008／1969mm，軸距為2587mm。

動(dòng)力方面新車將搭載3．0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)＋48V輕混系統(tǒng)，最大功率為294kW，峰值扭矩為550N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT動(dòng)變速箱，未來還有望引入2．0T車型。

其他例如外觀、內(nèi)飾、越野配置方面110與90版本都如出一轍，但得益于短軸的優(yōu)勢，在野外環(huán)境下90車型的通過性注定會更高。

長安福特Mustang Mach－E

2021年1月28日，福特才剛剛公布了旗下全新純電動(dòng)車Mustang Mach－E的國產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)果沒過多久，由長安福特生產(chǎn)的國產(chǎn)版本就要在上海車展上首發(fā)了。

雖說在很多人看來沒有了5．0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的野馬多少有些“政治不正確”，但實(shí)際上福特從設(shè)計(jì)之初為了讓Mach－E有著與傳統(tǒng)汽車完全不同的體驗(yàn)，特意組建了“愛迪生團(tuán)隊(duì)”，你可以理解為這是一家傳統(tǒng)車企內(nèi)部的“初創(chuàng)電動(dòng)車公司”。

關(guān)于這臺車的外觀和內(nèi)飾，在之前的文章中我們已經(jīng)做出了多次解析，所以今天就不過多贅述了。

不過非常有意思的一點(diǎn)，是長安福特所生產(chǎn)的國產(chǎn)Mustang Mach－E長寬高分別為 4739／1881／1621 mm，完全就是一臺常規(guī)SUV車型體積，可它的軸距卻達(dá)到了2984 mm，比一些中大型SUV還要更長。

從設(shè)計(jì)手稿來看，這樣的“奇觀”應(yīng)該要?dú)w功于全新的純電動(dòng)平臺，讓車內(nèi)空間的利用達(dá)到了極致。嚴(yán)格意義上來說，這可能是歷史上第一臺能居家的野馬車型。

另外，在電動(dòng)車的世界中，能居家和高性能向來不是相對立的。盡管Mach－E擁有著足以充當(dāng)“奶爸車”的空間，但在性能方面卻一點(diǎn)也不含糊。根據(jù)目前福特中國透露出的信息來看，國產(chǎn)版車型也將有GT長續(xù)航全驅(qū)版，電動(dòng)機(jī)可輸出465Ps、830N·m，百公里加速時(shí)間僅需3．5秒，續(xù)航里程可達(dá)600kn。

如果國產(chǎn)Mustang Mach－E真的能獲得一個(gè)合理的定價(jià)，我想它的銷量應(yīng)該不會太差。畢竟縱觀市場內(nèi)，它應(yīng)該是最具個(gè)性與玩味的純電動(dòng)SUV。

哈弗赤兔

自從炮、大狗、好貓、初戀等車型爆火于市場之后，長城系產(chǎn)品的命名就徹底進(jìn)入了“無法無天”的階段。

而就在今年3月3日，哈弗官方正式發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV——哈弗赤兔官圖，新車基于長城汽車檸檬平臺打造，或?qū)⒂?021年上海車展上市。

從外觀來看，哈弗赤兔采用了長城全新的“潮力覺醒”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前格柵為標(biāo)志性的大尺寸六邊形，內(nèi)部則采用了帶鍍鉻裝飾的直瀑式設(shè)計(jì)，頭燈為不規(guī)則造型，日行燈和頭燈為分體式設(shè)計(jì)。

側(cè)面造型并沒有像當(dāng)下“爛大街”的轎跑SUV一樣使用溜背設(shè)計(jì)，車頂線條與后方尾翼完美融合，并再一次轉(zhuǎn)折向下延伸。不但保證了車內(nèi)后排的頭部空間，還帶來了與眾不同的視覺效果，尾部造型基本和新款H6相同。

動(dòng)力部分，新車搭載了全新的GW4B15C發(fā)動(dòng)機(jī)，0－100kph加速成績僅為7．7秒，在緊湊級車型中成績優(yōu)秀。至于這臺車的其他部分目前還不得而知，待上海車展正式開幕后，我們將為各位帶來更加詳細(xì)的報(bào)道。

一汽豐田Harrier

或許國內(nèi)消費(fèi)者對這個(gè)名字會感到比較陌生，但實(shí)際Harrier在海外市場有著很高的知名度，是不折不扣的主力車型。

從目前得到的消息來看，一汽豐田Harrier基于TNGA－K平臺打造而來，定位介于RAV4榮放和漢蘭達(dá)之間，售價(jià)大概率也會定位在在二者之間。

外觀部分，Harrier完全繼承了海外版本的設(shè)計(jì)，前臉造型與威蘭達(dá)有些相似，但細(xì)節(jié)上更為時(shí)尚大氣。車側(cè)的造型與雷克薩斯RX近乎一致，傾斜的C柱和后窗給人以轎跑SUV的感覺。尾部的造型簡潔而又硬朗，細(xì)長的尾燈組與前大燈組前后呼應(yīng)，夜間點(diǎn)亮后辨識度極高。

內(nèi)飾部分目前還未披露，但大概率上也將沿用海外版的設(shè)計(jì)。尺寸部分長寬高分別為4740／1855／1660mm，比RAV4略大，但2690mm的軸距卻和RAV4保持了一致。

動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)一汽豐田Harrier將會共享RAV4榮放的動(dòng)力系統(tǒng)，不過礙于更高的售價(jià)和定位，后期或?qū)⑻峁?．5L油電混動(dòng)系統(tǒng)也說不定。

除了上述車型之外，還有諸如全新奔馳C級、長城炮黑彈量產(chǎn)版、吉利星越L等車型也將集體亮相上海車展，足以看出各大車企對此次車展的重視程度。待正式開幕后，我們也將給各位帶來更加詳細(xì)的跟蹤報(bào)道。