大家都知道，在汽車市場，合資車的身份是相當(dāng)高貴，主流合資車價(jià)位基本都比國產(chǎn)車型高出一檔不說，銷量卻更加強(qiáng)勢。在皮卡汽車市場，合資車身份卻并不那么好用。2020年前11個(gè)月，自主品牌身份的長城炮，累計(jì)銷量高達(dá)78513輛，而合資車身份的納瓦拉卻只賣出了9463輛車，完全不是一個(gè)數(shù)量級的。那么今天咱們一塊看看，為什么合資車在皮卡市場并不占優(yōu)。

買皮卡，很多人看重的是車型尺寸，畢竟更大的車子能拉更多的貨不說，視覺效果也更強(qiáng)一些。長城炮的車型尺寸為5437x1958x1893mm，軸距達(dá)到了3230mm，足足比鄭州日產(chǎn)納瓦拉大出了一圈，納瓦拉車型尺寸為5266×1850×1839mm，軸距為3150mm。

動力部分，鄭州日產(chǎn)納瓦拉采用了經(jīng)典的日產(chǎn)QR25發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)技術(shù)相當(dāng)成熟，在日產(chǎn)眾多車型中都有搭載。長城炮汽油版本采用的是自家的2．0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，長城汽車眾多銷量也證明了這款發(fā)動機(jī)并沒有什么缺點(diǎn)。

只是動力參數(shù)上，盡管兩款發(fā)動機(jī)最大馬力都是190Ps，但是長城炮峰值扭矩達(dá)到了360N·m，遠(yuǎn)超納瓦拉的235N·m，越野脫困，長城炮更有優(yōu)勢。另外，長城炮匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱，各方面都優(yōu)于納瓦拉的7AT變速箱。

在懸架形式上，雙叉臂獨(dú)立懸架是兩款車型的前懸架形式，而納瓦拉采用了鋼板彈簧類型的后懸架，這樣的懸架載重是強(qiáng)項(xiàng)，但是日常乘坐非常顛簸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有長城炮的多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架來得舒適。說實(shí)話，日產(chǎn)納瓦拉在各方面還都停留在多年前的水平上，近幾年的升級也只是針對配置上的縫縫補(bǔ)補(bǔ)，并沒有什么大的作為。

當(dāng)然了，價(jià)格是評判兩款車型優(yōu)劣的綜合因素。2020款長城炮越野版自動變速箱車型起售價(jià)格為16．98萬元，并且還有商用版、乘用版等諸多細(xì)分車型可選，而2021款納瓦拉只有2．5L頂配版本配備了自動變速箱，價(jià)格高達(dá)19．98萬元。另外，現(xiàn)款長城炮已經(jīng)有了超過1萬元的市場優(yōu)惠，而納瓦拉車型在指導(dǎo)價(jià)格上還并沒有太多表示，這樣一來，兩款車型的價(jià)格差來到了4萬元，兩款車型誰更香大家一目了然。

寫在最后

不同于家用車市場，品牌力對皮卡車型的加成相對較少，所以一般家庭并不迷信合資皮卡車型，自主品牌更容易在皮卡市場脫穎而出。更重要的是，長城炮和鄭州日產(chǎn)納瓦拉兩款車型在產(chǎn)品力上也有較大差距，且不說配置上的高低，單單三大件上長城炮就領(lǐng)先納瓦拉一條街。再加上目前鄭州日產(chǎn)搖搖欲墜，長城的后來居上大家也都看在眼里，銷量上的差距，就這么出來了。