日產(chǎn)逍客:20年嘔心瀝血,技術(shù)日產(chǎn)當(dāng)之無(wú)愧
自2020年起,Z世代(1995-2009年出生)開(kāi)始邁過(guò)25歲,步入結(jié)婚生子黃金期,成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的新生力量。2.6億人的Z世代人群,占國(guó)內(nèi)總?cè)丝诘?8.5%,有著很大的購(gòu)車(chē)潛力。這也使得很多車(chē)企對(duì)Z世代人群寄予厚望,渴望通過(guò)爭(zhēng)取Z世代來(lái)擺脫困境,實(shí)現(xiàn)絕地反擊。
不過(guò)現(xiàn)實(shí)總是很骨感,很多品牌都是一廂情愿,但也不乏有像日產(chǎn)這樣的優(yōu)質(zhì)品牌,成功俘獲了Z世代人群的青睞,其中就有逍客。
創(chuàng)新駕值感升級(jí),拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)
從一無(wú)所有到全民皆知,從年銷(xiāo)6萬(wàn)輛到連續(xù)5年銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛,東風(fēng)日產(chǎn)用了不到20年的時(shí)間,成功擠進(jìn)一線(xiàn)主流車(chē)企行列。能在短時(shí)間內(nèi)取得如此驚人的進(jìn)步,是每一款東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型不斷探索和進(jìn)化的結(jié)果。其中,Z世代在15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)最為追捧的莫過(guò)于逍客了。
2008年,第一代逍客進(jìn)入中國(guó),成為國(guó)內(nèi)率先使用“Crossover跨界”概念的SUV。2015年,第二代逍客在國(guó)內(nèi)上市,憑借前后全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和多項(xiàng)電子駕控輔助設(shè)備等先進(jìn)配置,第二代逍客迅速成為15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)上最具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。2018年是逍客進(jìn)入中國(guó)的十周年,在這10年間逍客在中國(guó)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)成100萬(wàn)輛,率先進(jìn)入15萬(wàn)級(jí)合資SUV百萬(wàn)俱樂(lè)部。
在剛剛過(guò)去的2020年,逍客全年銷(xiāo)量達(dá)到了15.76萬(wàn)輛,特別是在去年12月份,逍客的單月銷(xiāo)量直逼2萬(wàn)輛,同比大增13%。
高效率、高品質(zhì)才是Z世代的追求
Z世代人群認(rèn)為車(chē)不僅僅是交通工具,更多的是自我的表達(dá)和樂(lè)趣的體驗(yàn)。汽車(chē)是Z世代用戶(hù)樂(lè)享當(dāng)下的重要道具,汽車(chē)拓展了他們生活的空間和時(shí)間,對(duì)他們有著多重的體驗(yàn)需求和情感意義,智聯(lián)是他們的標(biāo)簽之一。
早在2010年,日產(chǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就正式引入中國(guó),到現(xiàn)在剛好也是第十個(gè)年頭,Nissan Connect車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是主流合資車(chē)企中,首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的合資車(chē)企。截至 2020 年 7 月,東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車(chē)輛累計(jì)已超過(guò) 185 萬(wàn)輛,用戶(hù)活躍率超過(guò) 90%。
2021款逍客所搭載的是日產(chǎn)全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),該系統(tǒng)聚焦6大功能板塊,完成21項(xiàng)功能升級(jí),共計(jì)59項(xiàng)功能搭載,讓用戶(hù)享受更加便捷、高效和安全的出行生活。不僅擁有語(yǔ)音識(shí)別,更可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制、車(chē)載在線(xiàn)服務(wù)、全時(shí)在線(xiàn)導(dǎo)航以及在線(xiàn)影音娛樂(lè)等,提升了駕駛樂(lè)趣以及方便用戶(hù)的用車(chē)。
語(yǔ)音識(shí)別控制除了常規(guī)的開(kāi)閉音樂(lè)、導(dǎo)航、車(chē)窗、空調(diào)外,更可控制AVM智能監(jiān)控、行車(chē)記錄儀,減少了用戶(hù)在行車(chē)時(shí)方向盤(pán)之外的操作,利于集中注意力駕駛車(chē)輛。遠(yuǎn)程控制能通過(guò)日產(chǎn)智聯(lián)手機(jī)APP,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車(chē)燈、鳴笛、空調(diào)(自動(dòng)空調(diào))、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)啟與關(guān)閉,及行車(chē)記錄儀拍照。
對(duì)于Z世代的消費(fèi)者來(lái)講,這些配置都非常必要。就拿遠(yuǎn)程控制來(lái)說(shuō),試想一下,在冬季或者夏季,用車(chē)前通過(guò)手機(jī)APP提前打開(kāi)空調(diào),上車(chē)時(shí)便能身處一個(gè)溫暖或涼爽的駕駛環(huán)境,是一件讓人多么舒心愜意的事。加上在線(xiàn)影音娛樂(lè)系統(tǒng)的加持,進(jìn)一步提升了駕駛樂(lè)趣。就智能互聯(lián)方面來(lái)說(shuō),2021款逍客在15萬(wàn)級(jí)合資SUV中,難出其右。
20年嘔心瀝血,技術(shù)日產(chǎn)當(dāng)之無(wú)愧
支撐Z世代的核心是更加先進(jìn)的技術(shù),繞開(kāi)技術(shù)談Z世代,都是“耍流氓”。它們除了需要更高級(jí)的智聯(lián),也需要更先進(jìn)、豐富的智能駕駛體驗(yàn)。
早從90年代起,日產(chǎn)便開(kāi)始研發(fā)并推出了AAS系統(tǒng)最底層的剎車(chē)控制技術(shù)、ACC技術(shù)和ICC技術(shù)。直到2016年,日產(chǎn)正式面向日本市場(chǎng)發(fā)布應(yīng)用于高速公路上的單車(chē)道自動(dòng)駕駛的ProPILOT超智駕L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
同時(shí),ProPILOT超智駕也是世界上首個(gè)結(jié)合公路導(dǎo)航行駛,擁有單車(chē)道自動(dòng)駕駛性能的輔助駕駛系統(tǒng),這一系統(tǒng)在2021款逍客上也有配備。它能通過(guò)車(chē)前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車(chē)等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)識(shí)別單車(chē)道車(chē)道線(xiàn),一起為轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)提供有限的控制輔助。
有了這套智能駕駛輔助系統(tǒng),用戶(hù)在行車(chē)時(shí)系統(tǒng)可以清晰識(shí)別車(chē)道,讓車(chē)輛始終處于車(chē)道的中央;即便是在堵車(chē)的情況下,它具備的全速段智能巡航系統(tǒng)可在0-144km/h的速度范圍內(nèi)智能巡航,并與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)木嚯x。加上一鍵開(kāi)啟和自動(dòng)啟停的加持,可有效緩解用戶(hù)在長(zhǎng)途、城區(qū)日常通勤、擁堵時(shí)段駕車(chē)的疲勞。
智能駕駛輔助雖好,如果安全性和可靠性不過(guò)關(guān),“PPT”做得再好也沒(méi)用。日產(chǎn)ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛技術(shù),歷經(jīng)全球32萬(wàn)公里的路試及技術(shù)驗(yàn)證。在導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)前,為了適應(yīng)更為復(fù)雜的路況,該系統(tǒng)還進(jìn)行了一年的國(guó)內(nèi)路面測(cè)試和調(diào)試,覆蓋全國(guó)27個(gè)省市,歷經(jīng)多種復(fù)雜路況。至今,全球已有超過(guò)35萬(wàn)輛的日產(chǎn)品牌車(chē)輛搭載ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛技術(shù),為35萬(wàn)車(chē)主保駕護(hù)航。
不將就、不妥協(xié),才是Z世代的味兒
對(duì)于Z世代的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),沒(méi)有那股成熟穩(wěn)重,更多的是年輕人的不羈與對(duì)潮流的追求。獨(dú)具力量感的全新V-Motion家族前臉、凌厲動(dòng)感的LED前大燈組、熏黑回旋鏢式的尾燈以及19英寸的大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂,都彰顯著2021款逍客對(duì)運(yùn)動(dòng)化的不羈。另外,“暗夜選裝包”的選項(xiàng)也充分迎合了年輕人對(duì)個(gè)性的追求,只有與眾不同,才能備受矚目。
2.0L MR20 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配備新一代XTRONIC CVT 智能無(wú)級(jí)變速箱的黃金動(dòng)力組合,兼顧了駕駛舒適性與低油耗,放在整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)也是鮮有對(duì)手。
寫(xiě)在最后:
有分析人士指出,2025年Z世代年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)貢獻(xiàn)將達(dá)到四、五百萬(wàn)輛,占比突破20%。都說(shuō)Z世代群體是最難“伺候”的消費(fèi)者群體,其實(shí)不然,在一定程度上Z世代消費(fèi)者群體對(duì)車(chē)輛的要求,代表著汽車(chē)發(fā)展的潮流。逍客也正是順應(yīng)了市場(chǎng)變化,從而樹(shù)立了智駕新標(biāo)桿。
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