帕薩特的“折戟沉沙”,邁騰躋身國內(nèi)中型轎車銷量榜第三
在國內(nèi)的中型轎車市場,本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特,此前一直都是國內(nèi)B級(jí)車“三劍客”。但是去年因?yàn)榇蟊娕了_特在中保研慘烈“翻車”,帕薩特的銷量也是出現(xiàn)了崩塌式下滑。
如今帕薩特在終端市場“以價(jià)換量”,不過即便如此,相較于雅閣、凱美瑞,大眾帕薩特也早已掉出了第一梯隊(duì),今年累計(jì)銷量,與本田雅閣相距甚遠(yuǎn)。
值得一提的是,帕薩特的“折戟沉沙”,反而成就了大眾邁騰。當(dāng)前,邁騰已躋身國內(nèi)中型轎車銷量榜的第三。
近日,國內(nèi)11月份的各個(gè)車企的車型銷量數(shù)據(jù)也已公布完畢。(前十五榜單在文末)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中型轎車市場中,本田雅閣蟬聯(lián)11月單月銷冠,和今年前十一月累計(jì)銷冠雙料冠軍,11月銷量達(dá)24,162輛,累計(jì)銷量為191,221輛,遠(yuǎn)超國內(nèi)同級(jí)對(duì)手車型。
排名第二的為豐田凱美瑞,11月銷量19,003輛,累計(jì)銷量167,487輛,雖然與本田雅閣2萬多輛的差距,但是凱美瑞的終端價(jià)格要更為堅(jiān)挺一些,這方面本田雅閣則有些差距。
雖然大眾帕薩特此次“再戰(zhàn)”中保研后,也取得幾乎“同級(jí)第一”的成績,但是安全性口碑一旦崩塌,再建也非一時(shí)就能完成。
如今,消費(fèi)者對(duì)帕薩特的安全性還存在不小的不信任程度,于是相當(dāng)一部分帕薩特的客戶,去了隔壁一汽大眾4S店,提走了邁騰。
11月,邁騰熱賣23,204輛,今年累計(jì)銷量已達(dá)146,584輛,略勝于寶馬3系,在排行榜中位列第三。
值得關(guān)注的是,曾經(jīng)國內(nèi)中級(jí)轎車市場的“一把手”,大眾帕薩特11月銷量10,906輛,今年累計(jì)銷量為114,873輛,在排行榜中位列第八。
讓人想不到的是,國產(chǎn)特斯拉Model 3,如今的競爭力這么強(qiáng),11月份狂賣21,604輛,也是今年首次突破單月2萬輛大關(guān),至今已累計(jì)售出111,645輛,僅次于大眾帕薩特,排名第九。
特斯拉Model 3在國內(nèi)的熱銷狀況,也體現(xiàn)了國內(nèi)電動(dòng)車,替代燃油車的步伐被進(jìn)一步加快。今后,隨著充電設(shè)施的進(jìn)一步完備,電動(dòng)車在國內(nèi)將會(huì)展現(xiàn)出更好的市場前景。
作者:若風(fēng)來源:快科技
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