2019年，車市“寒意”并未退去，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2019年全年的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年狹義乘用車全年銷量2069．8萬(wàn)輛，同比下滑7．4％�？v觀2019年整個(gè)車市，除了一汽大眾、奇瑞汽車和部分日系品牌銷量出現(xiàn)了增長(zhǎng)之外，其它品牌大多呈現(xiàn)出不同程度的同比下滑。今天，小智就來(lái)和大家一起來(lái)分享2019年自主品牌的具體銷量情況。

自主品牌2019年銷量：

①． 2019年，吉利汽車以136萬(wàn)輛的成績(jī)奪得自主銷冠，不過(guò)同比下滑9．3％；

②． 上汽通用五菱2019年的銷量下滑最為嚴(yán)重，高達(dá)27．8％；

③． 長(zhǎng)城汽車2019年的表現(xiàn)與2018年持平，長(zhǎng)安汽車和上汽乘用車也有小幅下滑；

④． 奇瑞汽車雖然2019年銷量排名落后，但是60．5萬(wàn)的年銷量相較于去年已經(jīng)提升明顯，同比增長(zhǎng)達(dá)到12．1％。

2019年，吉利汽車憑借136萬(wàn)的銷量再次獲得自主第一，這也是自2017年以來(lái)，吉利汽車連續(xù)三年奪得中國(guó)品牌乘用車銷量第一。不過(guò)，吉利汽車2019年的銷量不如同期，下滑9．3％。總體來(lái)看，吉利在產(chǎn)品布局上愈發(fā)完善。2019年，自吉利新能源車型幾何A推出后，吉利汽車便形成了吉利、領(lǐng)克、幾何三大品牌新格局。

轎車市場(chǎng)上，2019年總銷量超過(guò)61萬(wàn)輛，其中帝豪家族全年銷量達(dá)403，639輛；SUV市場(chǎng)方面，2019年總銷達(dá)到709，841輛，博越和繽越貢獻(xiàn)最大；領(lǐng)克品牌在2019年銷量持續(xù)攀升，連續(xù)5個(gè)月突破萬(wàn)輛大關(guān)，累計(jì)銷量達(dá)128，066輛，同比增長(zhǎng)6．4％；新能源車2019年全年銷量113，067輛，同比增長(zhǎng)66．5％。另外，吉利汽車在海外市場(chǎng)也有很好的表現(xiàn)。

而2020年，吉利汽車將銷量目標(biāo)定為141萬(wàn)輛。2020年，吉利汽車還將推出BMA架構(gòu)第二款SUV“吉利icon”、基于CMA架構(gòu)打造的“領(lǐng)克05”、吉利首款中大型多功能SUV“豪越”、幾何品牌第二款車“GE13”等全新產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

2019年，上汽通用五菱銷量近98萬(wàn)輛，但可惜銷量在各大自主品牌中下滑最為嚴(yán)重，達(dá)到27．8％�；仡櫳掀�通用五菱全年的銷量表現(xiàn)，五菱宏光2019年累計(jì)銷量263332輛，同比下降20．5％；寶駿730全年累計(jì)銷量72261輛，同比大降36％；寶駿510全年累計(jì)銷量141885輛，同比跌幅43．1％。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，主打低端市場(chǎng)，走價(jià)格、空間路線的上汽通用五菱面臨著巨大壓力。

上汽通用五菱目前正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型的陣痛期，2019年4月，上汽通用五菱發(fā)布了新寶駿品牌，以此來(lái)吸引更多的年輕客戶。但RS－5、RC－6、RM－5以及RS－3這4款新車并未對(duì)上汽通用五菱整體銷量帶來(lái)明顯幫助。不過(guò)，上汽通用五菱在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)值得認(rèn)可，全年銷量突破6萬(wàn)輛。2020年，上汽通用五菱則會(huì)在新寶駿品牌上繼續(xù)添磚加瓦，保持品牌競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)推出10款新車。

2019年，長(zhǎng)城汽車總銷量超91萬(wàn)輛，銷量表現(xiàn)相比同期保持穩(wěn)定。長(zhǎng)城旗下共有哈弗、WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉四大品牌，其中表現(xiàn)最好的仍是哈弗品牌，全年累計(jì)銷量近77萬(wàn)輛。

哈弗H6以38．6萬(wàn)輛的累計(jì)銷量繼續(xù)在SUV市場(chǎng)“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”；而WEY目前有三款車型在售，全年累計(jì)銷量超10萬(wàn)輛，其中銷量最好的是VV6，全年銷售了近6萬(wàn)輛臺(tái)；而在皮卡市場(chǎng)迎來(lái)“爆發(fā)”的長(zhǎng)城炮，雖然上市時(shí)間不久，但取得了1．8萬(wàn)輛的銷量，助力長(zhǎng)城皮卡年銷量達(dá)到了14．8萬(wàn)臺(tái)；歐拉品牌也收獲近3．9萬(wàn)的銷量，加快了長(zhǎng)城汽車在新能源市場(chǎng)的布局。

目前長(zhǎng)城汽車還沒(méi)有公布2020年的新車規(guī)劃，而2020年，長(zhǎng)城汽車會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的驚喜還是比較令人期待的。

長(zhǎng)安汽車在2019年的銷量小幅下滑，銷量突破80萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車在2019年，基于消費(fèi)者和市場(chǎng)的真實(shí)需求反饋，調(diào)整了產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，在銷售終端取得了不錯(cuò)的效果。從銷量貢獻(xiàn)上來(lái)看，其SUV產(chǎn)品成為主力，其中長(zhǎng)安CS75系列全年累計(jì)銷量達(dá)到了193，227輛，同比增長(zhǎng)38％，特別是在12月份，長(zhǎng)安CS75系列銷量達(dá)到了28620輛，同比增長(zhǎng)287．5％。究其原因，長(zhǎng)安CS75PLUS發(fā)揮了重要作用。此外，長(zhǎng)安CS35系列全年累計(jì)銷量141701輛，同比增長(zhǎng)7．8％；長(zhǎng)安CS55系列全年累計(jì)銷量112219輛。在轎車方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)全年也貢獻(xiàn)銷量124024輛。

據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車在2020年也將推出高端品牌，欲與吉利、長(zhǎng)城一爭(zhēng)高下。另外，長(zhǎng)安汽車還規(guī)劃了多款新車，包括逸動(dòng)PLUS、長(zhǎng)安新能源E－Life、長(zhǎng)安新能源E－Star、長(zhǎng)安新能源E－Rock等車型，意在幫助品牌占據(jù)更多市場(chǎng)份額。

上汽乘用車2019年銷量達(dá)到695，627輛，同比下滑4．6％。其中，上汽榮威全年銷量42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4％；而上汽MG名爵品牌中國(guó)銷量接近16萬(wàn)輛，2019年全球銷量29．8萬(wàn)輛，海外銷量高達(dá)13．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90％，位居中國(guó)出口單一汽車品牌第一。

在2020年新車規(guī)劃方面，上汽榮威或?qū)⑼瞥鰳s威Ei6純電動(dòng)車和新一代榮威RX5，而榮威Ei6純電動(dòng)車或?qū)⒃诮衲?月份的北京車展上展出，該車純電動(dòng)里程有望達(dá)到600公里；而上汽名爵將于今年推出3款新車型，包括名爵6、HS的中期改款車型，以及一款全新轎跑車型。

奇瑞汽車在2019年全年銷量中是唯一一家能夠保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的自主車企，2019年1－12月累計(jì)銷量達(dá)到60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12．1％。從其具體車型的銷量來(lái)看，新款瑞虎8是SUV市場(chǎng)銷售主力，全年累計(jì)銷售116494輛，同比增長(zhǎng)130．4％，它也連續(xù)5個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)；轎車市場(chǎng)上，艾瑞澤系列貢獻(xiàn)最大，年銷124506輛，同比增長(zhǎng)11．8％；捷途系列年銷量138032輛，同比增長(zhǎng)245％，其中捷途X70是銷量核心。

根據(jù)奇瑞最新的產(chǎn)品規(guī)劃，2020年奇瑞將推出多款新車，除了新一代瑞虎7／瑞虎7PRO之外，還有艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版、改款瑞虎8、瑞虎5x、瑞虎3x等新車。新能源領(lǐng)域，奇瑞還有S61、新一代小螞蟻等新車會(huì)在2020年上市。這些新車將助力奇瑞集團(tuán)在2020年實(shí)現(xiàn)汽車銷量突破100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

從2019年的全年銷量來(lái)看，除了奇瑞汽車保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)、長(zhǎng)城汽車銷量保持穩(wěn)定外，其它幾個(gè)自主品牌都有不同程度的下滑。為了迎接新一年的挑戰(zhàn)，多家車企也紛紛公布了2020年的新車規(guī)劃。至于誰(shuí)能在充滿競(jìng)爭(zhēng)、充滿不確定性的2020年打出漂亮的一仗，我們一起拭目以待！