11月份，奔馳、寶馬和奧迪已經(jīng)公布了自家的銷量數(shù)據(jù)。從當(dāng)月累計(jì)的銷量來看，包含MINI的寶馬品牌表現(xiàn)更為出色，而奧迪則在銷量同比增長(zhǎng)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。從今年的累計(jì)銷量來看，寶馬依舊處于領(lǐng)先地位，奔馳緊隨其后，二者今年誰能奪冠，也頗具看點(diǎn)。下面我們逐一對(duì)各個(gè)品牌的銷量進(jìn)行分析。

從寶馬品牌11月份的銷量來看，寶馬（含MINI）在華銷量達(dá)到68366輛，繼續(xù)領(lǐng)先奧迪和奔馳，并且銷量上漲勢(shì)頭明顯，同比增長(zhǎng)達(dá)到12.1%。在國內(nèi)車市下行大環(huán)境下，寶馬品牌能夠?qū)崿F(xiàn)超過10%的同比增幅實(shí)屬不易。

另外，寶馬品牌前11個(gè)月累計(jì)銷量也達(dá)到了655783輛，同比增長(zhǎng)13.6%，遠(yuǎn)超奧迪和奔馳。無論是單月銷量還是累計(jì)銷量，寶馬品牌目前都位列豪華品牌第一名。隨著11月銷量再度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)寶馬今年銷量將創(chuàng)下新高。如果寶馬品牌在12月的銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定，那么2019年豪華品牌銷量冠軍或?qū)⒒�落寶馬品牌。

從寶馬11月份銷量的具體構(gòu)成來看，寶馬5系、寶馬X3、寶馬3系的貢獻(xiàn)最大。其中寶馬5系在11月份的銷量為15444輛，同比增長(zhǎng)14.5%，1-11月的累計(jì)銷量達(dá)到146600輛，同比增長(zhǎng)7.1%；寶馬X3在11月份的銷量為11691輛，同比增長(zhǎng)79.8%，1-11月累計(jì)銷量為110892輛，同比大漲404.6%；寶馬3系11月的銷量為10626輛，同比下滑8.2%，1-11月的累計(jì)銷量為98748輛，同比下滑18.3%。

大家極為關(guān)注的全新寶馬3系在11月份的銷量環(huán)比有所增長(zhǎng)，新車的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。11月的廣州車展上，全新寶馬3系又推出了320、330系列車型，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇，小智相信全新寶馬3系未來在銷量上還會(huì)有很大突破。

寶馬品牌除了在國內(nèi)市場(chǎng)上表現(xiàn)比較優(yōu)異以外，在全球市場(chǎng)的銷量也較為出色。2019年11月份，寶馬品牌全球銷量同比增長(zhǎng)2.9%，達(dá)到194,690輛；今年前11個(gè)月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)2.4％，達(dá)到1,972,394輛。這其中，寶馬集團(tuán)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)收獲較大，其11月的銷量增長(zhǎng)了18.4％，達(dá)到17,480輛。

從寶馬集團(tuán)在電動(dòng)市場(chǎng)上的整體規(guī)劃來看，到2021年底，上路行駛的電動(dòng)汽車將達(dá)到100萬輛。2021年，寶馬集團(tuán)在歐洲銷售的汽車中有四分之一將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。2023年之前，品牌會(huì)提供25款電動(dòng)車型，其中一半以上將是純電動(dòng)車型。

小智點(diǎn)評(píng)：

寶馬5系、X3、3系等車型都是寶馬品牌的主力車型，憑借它們的穩(wěn)定發(fā)揮，品牌11月銷量繼續(xù)領(lǐng)先奧迪和奔馳。寶馬品牌在今年1-11月的累計(jì)銷量表現(xiàn)也較為出色，它也很有希望奪得2019年豪華品牌的銷量冠軍。

奧迪在上半年表現(xiàn)差強(qiáng)人意，好在下半年開始發(fā)力，它目前已連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量超6萬輛。11月，奧迪在華銷售新車67402輛，同比增長(zhǎng)16.8%；今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到618596輛，同比增長(zhǎng)3.5%。不過，奧迪品牌的累計(jì)銷量相較于與寶馬和奔馳品牌都有一定的差距。

奧迪品牌在11月銷售的67402輛新車中，A6L、A4L和Q5L依然是幫助品牌實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的重點(diǎn)車型。其中，奧迪A6L在11月份的銷量達(dá)到16541輛，同比增長(zhǎng)了13.6％。1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了112727輛，同比下滑14.1%；奧迪A4L在1-11月累計(jì)銷量方面達(dá)到了154252輛，同比增長(zhǎng)為4.0%；奧迪Q5L在11月份的銷量為14100輛，同比增長(zhǎng)為62.8%，成為豪華SUV銷量冠軍。而其1-11月的累計(jì)銷量為124250輛，同比增幅為12.3%。

而隨著e-tron、Q2L e-tron車型的上市，未來奧迪在新能源市場(chǎng)還會(huì)有著增長(zhǎng)空間。未來，奧迪e-tron Sportack、奧迪e-tron GT等車型將陸續(xù)投放；到2022年，一汽-大眾奧迪將引入10款電動(dòng)車型，覆蓋各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。而到2025年，奧迪將推出20款純電動(dòng)車和10款插電混動(dòng)車型。豪華品牌在新能源車市場(chǎng)的對(duì)決大戲才剛剛拉開帷幕。

奧迪品牌在全球市場(chǎng)上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，今年11月份，奧迪全球銷量達(dá)到16.34萬輛，同比增長(zhǎng)23.1%；1-11月份，奧迪全球累計(jì)銷量約為166.96萬輛，同比增長(zhǎng)0.7%。

小智點(diǎn)評(píng)：

雖然奧迪在11月的銷量表現(xiàn)比較搶眼，但今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量不如對(duì)手。據(jù)悉，在2020年，奧迪會(huì)向市場(chǎng)推出20多款新車，包括改款?yuàn)W迪A6L、改款?yuàn)W迪A4L、改款?yuàn)W迪Q7等，同時(shí)奧迪e-tron也會(huì)進(jìn)行國產(chǎn)，這些車型也將會(huì)為奧迪整體的銷量帶來貢獻(xiàn)。

中國市場(chǎng)繼續(xù)成為奔馳最大的單一市場(chǎng)，奔馳11月份的銷量達(dá)到57901輛，同比增長(zhǎng)11%，雖然與10月份的銷量相比相差不大，但這成為奔馳歷年11月的最佳銷售記錄；而奔馳在前11個(gè)月的累計(jì)銷量上則達(dá)到了640933輛，同比增長(zhǎng)6.3%，目前與寶馬的累計(jì)銷量相差較小，兩個(gè)豪華品牌將會(huì)角逐今年最后的銷量冠軍。

奔馳GLC在11月份的銷量為13372輛，同比增長(zhǎng)73.2%，1-11月份的累計(jì)銷量為128737輛，同比增長(zhǎng)16.2%；奔馳C級(jí)在11月份的銷量為13214輛，同比增長(zhǎng)20.5%，1-11月份的累計(jì)銷量為150462輛，同比增長(zhǎng)9.2%；奔馳E級(jí)在11月份的銷量為11072輛，同比下滑17.1%，1-11月份的累計(jì)銷量為142145輛，同比增長(zhǎng)8.4%.

11月29日，全新國產(chǎn)奔馳GLB正式上市，新車售價(jià)為31.48-35.48萬元，定位豪華7座緊湊型SUV，新車的出現(xiàn)也成為品牌新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，EQC也會(huì)為奔馳在新能源市場(chǎng)貢獻(xiàn)一定的銷量。

全球市場(chǎng)上，奔馳品牌（不含smart品牌）1-11月的累計(jì)銷量為2,133,594輛，同比增長(zhǎng)1.4%，并創(chuàng)下歷史新高。其中11月的銷量為209,058輛，同比增長(zhǎng)5.3%，實(shí)現(xiàn)了月銷量突破20萬輛。此外，smart品牌1-11月累計(jì)銷量為105,600輛，其中11月銷量為9355輛，而累計(jì)銷量和單月銷量都出現(xiàn)了下滑。

小智點(diǎn)評(píng)：

奔馳11月份的銷量雖然不及寶馬品牌，但從累計(jì)銷量上來看，它依舊是今年豪華品牌銷冠的有力爭(zhēng)奪者。而隨著GLB的上市，奔馳2019年最后一個(gè)月的銷量有望進(jìn)一步提升。

從11月份奔馳、寶馬、奧迪三大豪華品牌的銷量來看，寶馬品牌一馬當(dāng)先，單月和累計(jì)銷量都表現(xiàn)搶眼。2019年的豪華品牌銷冠最終花落誰家？奔馳能否實(shí)現(xiàn)反超？奧迪會(huì)不會(huì)逆襲？寶馬能否穩(wěn)住局面？小智會(huì)在12月份的銷量公布之后第一時(shí)間為大家解讀！

最后給大家拋一個(gè)小小的互動(dòng)問題，今年奔馳、寶馬、奧迪所推出的新車中，你最喜歡的車型是？歡迎留言交流。