特斯拉上海工廠組裝的首批15輛Model 3電動(dòng)汽車(chē)將于12月30日交付給公司員工。特斯拉官方在微博曬出了提車(chē)信息，信息顯示中國(guó)制造的特斯拉Model 3車(chē)型提車(chē)時(shí)間為2019年12月30日，提車(chē)的地點(diǎn)在特斯拉上海超級(jí)工廠。據(jù)此前消息稱(chēng)中國(guó)制造的特斯拉Model 3首批車(chē)主為特斯拉員工，共計(jì)15名。

馬自達(dá)調(diào)整泰國(guó)的生產(chǎn)體制，向澳大利亞出口的汽車(chē)將改為從日本出口。最早在2019財(cái)年內(nèi)，先從CX-3開(kāi)始實(shí)施。由于泰銖升值，馬自達(dá)的盈利出現(xiàn)惡化。泰國(guó)是東南亞最大的汽車(chē)生產(chǎn)基地。2018年生產(chǎn)216萬(wàn)輛，對(duì)國(guó)外出口占約半數(shù)。在泰國(guó)的日本企業(yè)也很多，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、五十鈴等均建有生產(chǎn)基地。在銷(xiāo)量上，日系車(chē)企占到該國(guó)8成以上。

上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將探討在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對(duì)戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合投資、開(kāi)發(fā)；雙方將探討在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的協(xié)同合作，并計(jì)劃在物流、汽車(chē)金融、保險(xiǎn)服務(wù)、后市場(chǎng)領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)投資等方面開(kāi)展合作。

日產(chǎn)汽車(chē)副CEO關(guān)潤(rùn)決定離開(kāi)日產(chǎn)，2020年1月加入日本電產(chǎn)株式會(huì)社，擔(dān)任總裁一職.關(guān)潤(rùn)在日產(chǎn)工作了30多年，曾任日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁，并于2018年3月升任雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車(chē)聯(lián)盟高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)生產(chǎn)工藝與流程管理。

吉利在馬來(lái)西亞推出在當(dāng)?shù)亟M裝的車(chē)型寶騰X70。這是吉利在收購(gòu)寶騰之后，在全球化道路上邁出的新的一步。2017年，吉利收購(gòu)了馬來(lái)西亞國(guó)產(chǎn)汽車(chē)制造商寶騰49.9%的股份�，F(xiàn)在，寶騰X70已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)40%的本地化率。38家當(dāng)?shù)毓��?yīng)商現(xiàn)在能夠生產(chǎn)配套產(chǎn)品，在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的寶騰X70的零件的總數(shù)達(dá)到484個(gè)。1月至11月，寶騰在馬來(lái)西亞的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了16.2%，預(yù)計(jì)今年的銷(xiāo)量能夠超過(guò)10萬(wàn)輛。

三菱汽車(chē)確定2021年前，取消柴油車(chē)的設(shè)置，現(xiàn)有的柴油車(chē)業(yè)務(wù)也將大幅縮小。三菱汽車(chē)將把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)縮小為僅對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改良。主力車(chē)型方面，歐藍(lán)德等兩個(gè)主力車(chē)型將配合截至2021年的調(diào)整，取消柴油車(chē)車(chē)型。以歐洲為中心，遠(yuǎn)離柴油車(chē)的趨勢(shì)加強(qiáng)，全球柴油車(chē)銷(xiāo)量在今后約10年里或?qū)�減少4成。

12月23日，隨著最后一輛MARK X下線(xiàn)，誕生在1968年的Corona車(chē)系徹底走到盡頭。Corona是僅次于皇冠的中級(jí)轎車(chē)，目標(biāo)群體是中產(chǎn)階級(jí)，51年間，該車(chē)系在日本共生產(chǎn)了688萬(wàn)1500輛。為了紀(jì)念這一車(chē)系的終結(jié)，豐田罕見(jiàn)地在日本的電車(chē)上為其終結(jié)做了紀(jì)念廣告。MARK X是該車(chē)系最后的版本，在中國(guó)叫銳志，2917年銳志停產(chǎn)。