2019年初，國家智能交通綜合測試基地（江蘇）封閉基地正在建設(shè)，封閉高速公路已經(jīng)開放，能夠開展高速行駛情景下的駕駛能力測試。按178畝土地面積設(shè)計(jì)規(guī)劃，封閉測試道路總長3．53公里，包括公路測試區(qū)、多功能測試區(qū)、城市街區(qū)、環(huán)道測試區(qū)和高速測試區(qū)等。

2017年9月10日，世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)舉辦期間，工業(yè)和信息化部、公安部、江蘇省政府共建的國家智能交通綜合測試基地在無錫正式揭牌。2018年5月16日我國首個(gè)部級部省共建的自動(dòng)駕駛安全測試基地——國家智能交通綜合測試基地在無錫山水城正式啟動(dòng)建設(shè)。

按照初期規(guī)劃，該綜合測試基地總面積178畝，項(xiàng)目啟動(dòng)兩年后擴(kuò)展至208畝，總投入約8．7億元。測試基地于2018年9月建成半開放測試環(huán)境，為國內(nèi)外企業(yè)提供測試服務(wù)；在2020年完全建成后，將對自動(dòng)駕駛汽車的功能符合性、性能可靠性和穩(wěn)定性等運(yùn)行安全方面進(jìn)行測試評估。建成后的測試基地將重點(diǎn)面向國內(nèi)外研發(fā)和生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車的企業(yè)，對需要上公共道路測試的自動(dòng)駕駛汽車頒發(fā)“試驗(yàn)用臨時(shí)行駛車號牌”并提供第三方權(quán)威測試和認(rèn)證，為自動(dòng)駕駛汽車考發(fā)“駕駛”執(zhí)照；通過測試基地的建設(shè)和運(yùn)營，推動(dòng)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和相關(guān)法律法規(guī)完善；推動(dòng)吸引自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)企業(yè)落戶無錫，助推形成無錫市自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

國家智能交通綜合測試基地（江蘇）規(guī)劃圖

從上圖設(shè)計(jì)規(guī)劃中看到，測試基地基于基地內(nèi)封閉式和基地外半開放式實(shí)際道路交通環(huán)境，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全技術(shù)條件相關(guān)的實(shí)際道路測試場景和管理平臺(tái)。

基地內(nèi)封閉式測試環(huán)境

測試基地內(nèi)提供封閉的實(shí)際道路和模擬測試環(huán)境，可開展低危險(xiǎn)性運(yùn)行場景測試。至2019年初，國家智能交通綜合測試基地（江蘇）封閉基地正在建設(shè)，封閉高速公路已經(jīng)開放，能夠開展高速行駛情景下的駕駛能力測試。按178畝土地面積設(shè)計(jì)規(guī)劃，封閉測試道路總長3．53公里，包括公路測試區(qū)、多功能測試區(qū)、城市街區(qū)、環(huán)道測試區(qū)和高速測試區(qū)等，具體包括了不少于150個(gè)由多種類型道路、隔離設(shè)施、減速設(shè)施、車道線、臨時(shí)障礙物、交通信號、交通標(biāo)志等組成的實(shí)際道路測試案例。

其中公路測試區(qū)為雙車道道路，總長450米，測試速度60公里／小時(shí)；多功能測試區(qū)約100米×200米的廣場，用于環(huán)島路口智能網(wǎng)聯(lián)汽車交織測試等項(xiàng)目；城市街區(qū)1090米，包括2條干道、5條支路、以及多種類型的交叉口，模擬自動(dòng)駕駛車輛城市道路行駛場景；環(huán)道測試區(qū)長度1350米，最高測試速度為60公里／小時(shí)；高速測試區(qū)主線為640米長的四車道道路，最高測試速度可達(dá)100公里／小時(shí)。

基地外半開放式測試環(huán)境

在基地外，將通過與無錫市政府協(xié)調(diào)，利用基地附近道路（例如基地附件5公里范圍內(nèi)山水東路沿線、山區(qū)道路、農(nóng)村道路，以及S19通錫高速局部路段）提供半開放的實(shí)際道路環(huán)境，開展可控危險(xiǎn)性的交通場景測試。該范圍內(nèi)道路類型豐富、車流量小、道路設(shè)施拓展性強(qiáng)，利于構(gòu)建用于自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行安全測試的豐富道路場景，有國內(nèi)外同類型測試基地鮮有的優(yōu)勢條件�；�地周邊道路將由無錫市政府協(xié)調(diào)相關(guān)單位分時(shí)段分路段開放給測試基地進(jìn)行封閉或半封閉測試。

半開放測試道路在2018年9月開放，測試道路長度10公里、燈控路口9個(gè)、測試過程監(jiān)控點(diǎn)146個(gè)，二期規(guī)劃將擴(kuò)展至23公里，覆蓋城市道路、山區(qū)道路、農(nóng)村道路、鄰崖道路、臨水道路、封閉高速。公共測試道路50多公里，燈控路口100余個(gè)，測試路網(wǎng)C－V2X基站全覆蓋，目前發(fā)放牌照數(shù)量不少于3張。

半開放測試環(huán)境道路類型分布及路線方案圖

2018年奧迪中國執(zhí)行副總裁、奧迪北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人梅薩德先生（Mr． Saad Metz）表示：“作為未來的智能城市，無錫為我們提供了最佳測試條件。例如擁有完備基礎(chǔ)設(shè)施的大型公共道路網(wǎng)絡(luò)。我們將與中國高科技合作伙伴共同邁向自動(dòng)駕駛的未來。同時(shí)，我們將根據(jù)當(dāng)?shù)卣�策對自�?dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。” 下一步，為了更好地推動(dòng)項(xiàng)目的長期發(fā)展，奧迪中國研發(fā)中心還計(jì)劃于2019年一季度在無錫增設(shè)研發(fā)和測試中心，未來，預(yù)計(jì)將有約150名員工為自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)場測試提供支持。

今年4月11日，禾多科技宣布獲得江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)道路測試牌照，獲準(zhǔn)在江蘇省內(nèi)指定路段開展自動(dòng)駕駛車輛路測。本次路測牌照的考試就在無錫的國家智能交通綜合測試基地進(jìn)行，考試路段包括城市道路和高速公路，申請企業(yè)可以根據(jù)自己的技術(shù)水平和實(shí)際需求選擇道路類型和考試項(xiàng)目。禾多科技申請并順利通過了全部考試項(xiàng)目，包括了高速公路自動(dòng)駕駛，城市環(huán)島、十字路口、紅綠燈等不同城市工況，以及V2X智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)測試。

另外，基于江蘇省汽車制造業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢，我國首家智能車研發(fā)測試中心——常熟中國智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測試中心2017年就已啟動(dòng)，由于智車科技此前做過介紹，此處不再贅述，僅為芝麻們附上文章鏈接。

常熟中國智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測試中心

我國智能駕駛和自動(dòng)駕駛測試場地不斷增加，測試場景愈多樣，測試技術(shù)也愈先進(jìn)，每個(gè)測試基地的建成都意義重大，國家智能交通綜合測試基地的建設(shè)使得我國自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行安全測試評價(jià)體系建設(shè)邁入了新階段。未來，綜合測試基地將會(huì)致力于打造智能汽車研發(fā)、制造、測試全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，打造產(chǎn)業(yè)集群，助力我國自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、測試落地以及政策法律保障各方面迅速發(fā)展。